|
Het pdf-je van Arnoud zegt het eigenlijk allemaal. Alleen wat je wel in de gaten moet houden is dat hoe duur of hoe goed instelbaar je veren ook mogen zijn. Je blijft op een scooter rijden en niet op een motor. Zo heb je aan de voorzijde te maken met een link ophanging en aan de achterkant "een niet gecentreerde monoveer met dubbel scharnierpunt (blokophanging en ophanging subframe kunnen allebei verdraaien) De vering van een scooter reageert dus heel anders dan van een motor. Denk dus niet dat je met 1 klik ingaand of 1 klik uitgaand ineens een wereld van verschil voelt. Het geheim van vering zit hem in een goede basis van veervoorspanning en gewichtsverdeling.
Even de afstelling die ik zelf hanteerde:
Voor en achter ca. 3 cm inveren bij belasting (gaan zitten) veervoorspanning iig zo gelijk mogelijk inveren;
Voor ingaand 6 klikken vanuit slapst en uitgaand neutraal (dus in het midden) Achter ingaand tussen de 3 en 10 klikken vanuit het hardst en uitgaand neutraal.
Let op deze afstelling deed het voor mij goed en is dus geen garantie op een retestrak sturende fiets.
__________________
Iets wat zuigt kan niet blazen en wat blaast kan niet zuigen.
|