Malossi Fly

[Vincent-Aerox]

Ik heb een malossi fly gekocht nadat ik malossi blauwe trekveertjes gekocht had die niet in mn koppeling pasten.
Ik heb er net eventjes mee gereden maar merk nog niet echt dat ie sneller is.
moet ie nog een beetje inlopen of wat?

50cc std cil
gianelli reverse
4,0 gram rollen
rode malossi drukveer
blauwe malossi trekveertjes in malossi fly
sproeier 76
luchtfilter BEgrensd

[melf #50]

een fly clutch doet ook niks , is hetzelfde als een std koppeling..

dus is gewoon een miskoop eigenlijk..

het luchtfilter is overigens niet begrensd hoor..

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by melf #50

een fly clutch doet ook niks , is hetzelfde als een std koppeling..

dus is gewoon een miskoop eigenlijk..

het luchtfilter is overigens niet begrensd hoor..

Hmm, lekker dan

ik bedoel met zon extra pijpje of tuitje eraan of hoe je het ook noemt

^^

[melf #50]

dat is geen begrenzer , daar loopt ie niks anders van namelijk.

tja , beter even kunnen vragen eerst

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by melf #50

dat is geen begrenzer , daar loopt ie niks anders van namelijk.

tja , beter even kunnen vragen eerst

Ja weet ik, maar in de spreektaal is begrenzing makkelijker dan: dat kleine pijpje dan boven aan de luchtfilter zit waardoor hij minder lucht aanzuigt

[melf #50]

aanzuigbuisje heet zo'n ding..

[Vincent-Aerox]

Oke

[Vincent-Aerox]

Iemand een tip/oplossing?

[streetscraper]

van trekveren gaat je brommer niet sneller Enigste wat het zou moeten doen (als ze niet te licht of te zwaar zijn) is beter optrekken

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by streetscraper

van trekveren gaat je brommer niet sneller Enigste wat het zou moeten doen (als ze niet te licht of te zwaar zijn) is beter optrekken

Dat weet ik, dat het met optrekken te maken heeft.....nu heb ik er 4 gram inzitten...met mn oude(standaard) koppeling trok hij wel lekker van de plek

[R.D.Muizer]

met strakkere trekveren verplaats je aleen je toeren tal waneer je scooter in beweging komt je gaat er niet harder van dat ligt aleen aan je uitlaat cilinder en je vario en drukveer afstelling als je harder wil ik denk dat je een gangetje of net 80 hebt moet je tog een iets sneller cilindertje kopen of een snellere uitlaat ik weet niet hoe een gianelli reverse presteert

[melf #50]

Originally Posted by Vincent-Aerox

Dat weet ik, dat het met optrekken te maken heeft.....nu heb ik er 4 gram inzitten...met mn oude(standaard) koppeling trok hij wel lekker van de plek

als ie goed loopt , waarom heb je er dan iets in gezet waardoor het alleen maar minder word?

zet gewoon je std koppeling er weer op ,daarmee doet ie het goed...

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by melf #50

als ie goed loopt , waarom heb je er dan iets in gezet waardoor het alleen maar minder word?

zet gewoon je std koppeling er weer op ,daarmee doet ie het goed...

Die was zo goed als op!, en mij werd bij josdijkman aangeraden om sowieso een keer een andere koppeling te kopen want een standaard koppeling beweegt in 2 richtingen ofzo...en veel nieuwe koppelingen maar in 1 richting. dat was beter oid.

[Vincent-Aerox]

ff een ander vraagje: ik zag net op de lege verpakking van de malossi fly dit:
piaggio, kymco en peugeot..
ik heb hem in mn aerox zitten...heb ik nu de verkeerde dan of niet?

op de site wordt wel onderscheid gemaakt:

Piaggio,Kymco,Peugeot:

http://www.josdijkman.nl/shop/index....productId=1102

Minarelli:

http://www.josdijkman.nl/shop/index....productId=1099

Of maakt het helemaal niks uit?

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by melf #50

een fly clutch doet ook niks , is hetzelfde als een std koppeling..

dus is gewoon een miskoop eigenlijk..

het luchtfilter is overigens niet begrensd hoor..

Wat voor koppeling zou je aanraden dan? Buiten een standaard koppeling om..?

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by Vincent-Aerox

ff een ander vraagje: ik zag net op de lege verpakking van de malossi fly dit:
piaggio, kymco en peugeot..
ik heb hem in mn aerox zitten...heb ik nu de verkeerde dan of niet?

op de site wordt wel onderscheid gemaakt:

Piaggio,Kymco,Peugeot:

http://www.josdijkman.nl/shop/index....productId=1102

Minarelli:

http://www.josdijkman.nl/shop/index....productId=1099

Of maakt het helemaal niks uit?

Prob solved,

[melf #50]

Hebo , stage6 ..

wie heeft jou dat verteld @ dijkman dan?

std koppeling werkt net zo als elke andere koppeling hoor..

aanpakken in de trommel en weer loslaten , meer is er niet bij..

en daarom heeft het ook geen nut om een andere koppeling erin te zetten als ie goed oppakt , een koppeling moet op het juiste toerental aanpakken , doet ie dat ie het goed , niet meer en niet minder.

alleen wanneer het niet wil met een std koppeling zou ik er een andere koppeling in zetten , en een voordeel van de meeste goeie koppelingen zoals Hebo en Stage6 is dat deze verstelbaar zijn , dus kun je met 1 setje veren meerdere straktes met dezelfde veren testen , en zonder de koppeling van de poelies te halen.

en dat kan een Fly clutch ook niet , en is dus hetzelfde als een std koppeling eigenlijk , hij zal IETS lichter zijn in zijn geheel ,maar dat hoeft geen voordeel te zijn!

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by melf #50

Hebo , stage6 ..

wie heeft jou dat verteld @ dijkman dan?

std koppeling werkt net zo als elke andere koppeling hoor..

aanpakken in de trommel en weer loslaten , meer is er niet bij..

en daarom heeft het ook geen nut om een andere koppeling erin te zetten als ie goed oppakt , een koppeling moet op het juiste toerental aanpakken , doet ie dat ie het goed , niet meer en niet minder.

alleen wanneer het niet wil met een std koppeling zou ik er een andere koppeling in zetten , en een voordeel van de meeste goeie koppelingen zoals Hebo en Stage6 is dat deze verstelbaar zijn , dus kun je met 1 setje veren meerdere straktes met dezelfde veren testen , en zonder de koppeling van de poelies te halen.

en dat kan een Fly clutch ook niet , en is dus hetzelfde als een std koppeling eigenlijk , hij zal IETS lichter zijn in zijn geheel ,maar dat hoeft geen voordeel te zijn!

Jos heeft me dat zelf verteld, hij had het erover dat ik juist geen Hebo moest nemen. Hij noemde 3 mogelijkheden: Delta clutch imitatie van 45 euro, de Fly van 47,50 en de Stage 6 van 65 euro..
Met blauwe trekveertjes (in de Fly) en een rode malossi drukveer moest het goed lopen zij hij...
Ik had namelijk met hem het een en ander besproken over mn setup

[melf #50]

Originally Posted by Vincent-Aerox

Jos heeft me dat zelf verteld, hij had het erover dat ik juist geen Hebo moest nemen. Hij noemde 3 mogelijkheden: Delta clutch imitatie van 45 euro, de Fly van 47,50 en de Stage 6 van 65 euro..
Met blauwe trekveertjes en een rode malossi drukveer moest het goed lopen zij hij...

ja , omdat ze geen Hebo verkopen

ik race met de Hebo koppelingen , ik hoef er bijna niks aan te doen , en ik rijdt er al jaren mee , mijn vriendin heeft 'm ook op de racescooter.

alleen af en toe even schoonmaken

die Delta clutch imitatie is imo rommel , heb ik zelf ook gekocht om te testen maar vond het niet echt wat , Hebo is 10 keer fijner werken ook.

de Stage6 was de beste optie geweest uit het rijtje..

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by melf #50

ja , omdat ze geen Hebo verkopen

ik race met de Hebo koppelingen , ik hoef er bijna niks aan te doen , en ik rijdt er al jaren mee , mijn vriendin heeft 'm ook op de racescooter.

alleen af en toe even schoonmaken

die Delta clutch imitatie is imo rommel , heb ik zelf ook gekocht om te testen maar vond het niet echt wat , Hebo is 10 keer fijner werken ook.

de Stage6 was de beste optie geweest uit het rijtje..

Hmm, oke... ach tja,, ik heb hem gekocht dus moet er maar het beste van maken

Heb jij nog tips oid wat de acceleratie zou verbeteren? Zwaardere rollen lijkt mij geen optie, wel?..Eventueel de witte veertjes in de koppeling doen?(die er ook in zaten toen ik hem kocht)

[Vincent-Aerox]

Heb net even een paar honderd meter gereden en hij accelereert al wat beter...vanmiddag naar mn werk en vanavond weer terug rijd ik een stuk langer dus ben benieuwd...

[melf #50]

tja , gewoon afstellen , dus proberen met drukveren en rollen de scooter af te stellen , vergeet ook niet dat de sproeier goed moet zijn.

[Vincent-Aerox]

Hmmm... als ie flink warm is houd hij soms nog even in bijv na een bocht,
zou malossi geel(drukveer) oid verbetering brengen?

[Vincent-Aerox]

Als ik een shimringetje plaats naast de v-snaar, moet dat perse zo'n shimringetje ( http://www.josdijkman.nl/shop/index....productId=5528 )zijn of kan je ook zo'n aluminium ringetje doen of iets dergelijks?

[Vincent-Aerox]

Want het probleempje(dat ie wat minder lekker optrekt als ie warm is) begon nadat mn malossi v-snaar was geknapt en toen is er een standaard v-snaar in gekomen...die wss breder is...

[melf #50]

wat voor drukveer zit erin dan?

[Lodewijk]

Zet er dan zon zelfde snaar in als die erin zat, probleem opgelost.......

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by melf #50

wat voor drukveer zit erin dan?

Rode Malossi

[Vincent-Aerox]

Originally Posted by Lodyx

Zet er dan zon zelfde snaar in als die erin zat, probleem opgelost.......

Kwam erachter dat het met de malossi v-snaar ook al even zo was...

[Vincent-Aerox]

Even een offtopic vraagje:.....Kan je die kleine veertjes die in je startplaat zitten ook los kopen? Want electrisch start hij som wel soms niet omdat er maar 2 van de 3 veertjes in de startplaat zitten(of startkoppeling wat je wil)