Nieuwe parts #6

[Jens]

Vorige topics:

Deel1: http://forum.scooterforum.net/forum/...on-3-a-109429/
Deel2: http://forum.scooterforum.net/forum/...el-2-a-130832/
Deel3: http://forum.scooterforum.net/forum/...ts-3-a-136816/
Deel4: http://forum.scooterforum.net/forum/...ts-4-a-145769/
Deel5: Nieuwe parts #5



brand los

[hkbisde]

ivm 95cc cilinder van stage6, waarom 95cc? is er een klasse daarvoor in duitsland? of denken ze dat die er wel gaat komen? 90+ klasse?

[Jens]

bij de SBO is toch de max 90cc ?

dus geen cilinder voor sprinter bij de SBO...

[John]

Gaat imo ook nergens meer over vind ik 95cc...

Koop dan gewoon een 125cc motor ofzo.

[Jordi #130]

in duitsland is een vrij klasse waar ook 180 cc in mag rijden enz.

maarja ik vind 95 ook niks, maak gewoon een 90 dan kan hij ook in NL geintroduceerd worden voor sprinten

[Vasco]

Ik denk niet dat ze rekening gaan houden met ons.

[hkbisde]

in deutschland is idd ook een grotere afzet enzo. mja, cilinder ombussen naar 90cc? wie is er zo gek

[A-Bizar]

Toen we begonnen met de 80cc cilinder hoorde je ook alleen maar : "triest, waar gaat het nog over, blablabla".
Nu is 95cc net zoiets.

Ik ben wel van mening dat als heel veel mensen die sbo rijden, ineens aan de 95cc gaan, de superspecial klasse misschien wel word veranderd naar 95cc.
Zolang de sbo niet mee groeit met zulk soort dingen, zal de scooter scene imo alleen maar het zelfde blijven.


Boeiend als we over 10 jaar met 125cc rond rijden. Zolang het op de markt is gebracht als zijnde "scooter onderdeel", is er imo niks mis mee.
Alles boven de 50cc is motor.
Dan rijd je toch liever met bv 35 pk @ 95cc, dan 24 @ 70cc.
Nieuwe uitdaging om het goed op de weg te krijgen

[Frank]

Eens met A-Bizar

Nieuwe ontwikkelingen zijn altijd even wennen maar zodra de eerste blokjes lopen word iedereen opeens geintresseerd erin

Op de weg krijg is denks niet zo probleem.. ik denk eerder als de blokjes zelf en de overbrengingen die het allemaal moeten gaan houden !

[Jordi #130]

Originally Posted by Frank

Eens met A-Bizar

Nieuwe ontwikkelingen zijn altijd even wennen maar zodra de eerste blokjes lopen word iedereen opeens geintresseerd erin

Op de weg krijg is denks niet zo probleem.. ik denk eerder als de blokjes zelf en de overbrengingen die het allemaal moeten gaan houden !

hiervoor zie je onderanderen al een 110 mm koppeling voor pia die stage 6 aant ontwikkelen is. de overbrenging zal de komende jaren ook wel veranderen denk ik

[MSSH]

Ik was net even aan het rekenen voor de 95cc van stage 6 en als je hem rijdt met 44 slag dan komt daar de volgende boring uit:
68mm (in diameter dus niet de straal), ligt dat aan mij of is dat huge. Of verreken ik me.

Kheb deze formule gebruikt:
2*R*3.14*L=CC

R = 0.5*Boring in CM
L = Slag in CM

2*R*3.14*4.4 = 95
27.632*R = 95
R = 95/27.632
R = 3.43
Boring = 2 * 3.43
Dus boring is 6.86 CM en dus 68.6 MM, hoe gaat dat ooit passen kwa spoeling?

[Tommy]

Even opnieuw rekenen, boring zit met 44 slag tussen de 52-53 mm boring..

[BartR.]

Originally Posted by MSSH

Ik was net even aan het rekenen voor de 95cc van stage 6 en als je hem rijdt met 44 slag dan komt daar de volgende boring uit:
68mm (in diameter dus niet de straal), ligt dat aan mij of is dat huge. Of verreken ik me.

Kheb deze formule gebruikt:
2*R*3.14*L=CC

R = 0.5*Boring in CM
L = Slag in CM

2*R*3.14*4.4 = 95
27.632*R = 95
R = 95/27.632
R = 3.43
Boring = 2 * 3.43
Dus boring is 6.86 CM en dus 68.6 MM, hoe gaat dat ooit passen kwa spoeling?

Ligt aan jouw

44mm slag / 52mm boring = 93.44cc
39.2mm slag / 52mm boring = 83.25cc

[MSSH]

Klopt my bad

[Maarten]

Originally Posted by A-Bizar

Ik ben wel van mening dat als heel veel mensen die sbo rijden, ineens aan de 95cc gaan, de superspecial klasse misschien wel word veranderd naar 95cc.
Zolang de sbo niet mee groeit met zulk soort dingen, zal de scooter scene imo alleen maar het zelfde blijven.

hoe zie je dat voor je ? hoe kan het nou dat er veel mensen in de sbo aan de 95cc gaan. Dat mag nu toch niet van het regelement. dus als het goed is gaat niemand dat kopen.

[ronnyracingteam]

Originally Posted by MSSH

Ik was net even aan het rekenen voor de 95cc van stage 6 en als je hem rijdt met 44 slag dan komt daar de volgende boring uit:
68mm (in diameter dus niet de straal), ligt dat aan mij of is dat huge. Of verreken ik me.

Kheb deze formule gebruikt:
2*R*3.14*L=CC

R = 0.5*Boring in CM
L = Slag in CM

2*R*3.14*4.4 = 95
27.632*R = 95
R = 95/27.632
R = 3.43
Boring = 2 * 3.43
Dus boring is 6.86 CM en dus 68.6 MM, hoe gaat dat ooit passen kwa spoeling?

R*R*3.14*L = CC

met 2*R*3.14 bereken je de omtrek
je moet natuurlijk de oppervlakte hebben

[Razma]

Originally Posted by A-Bizar

Ik ben wel van mening dat als heel veel mensen die sbo rijden, ineens aan de 95cc gaan, de superspecial klasse misschien wel word veranderd naar 95cc.

SuperSuperSpecial klasse

[VST]

idd ik d8 ff ik pak een 43 slag as maar dan zit ik nog aan 91cc
gaat dus niet op, maybe mn hebo asje 42.5 slag laten maken oid

[Denna]

Originally Posted by Razma

SuperSuperSpecial klasse

Tot en met 180cc net als in italie.

[haman]

weet iemand al wat de boring van die 95 cc is dan? ik kan het nergens vinden namelijk

wel grappig dat er nu al gespeculeerd word over een cilinder die waarschijnlijk (stage 6 kennende) toch pas uitkomt als 2 takt al bij de wet verboden is hehe

ben zelf benieuwd naar de 70cc versie ... en hoe dat zich gaat uitpakken met de verschillende s6 race cups

[Maarten]

Er komen 3 cilinders

47,6mm en 52mm met std slag
en 52mm icm 44mm

[tomkk]

Originally Posted by Maarten

hoe zie je dat voor je ? hoe kan het nou dat er veel mensen in de sbo aan de 95cc gaan. Dat mag nu toch niet van het regelement. dus als het goed is gaat niemand dat kopen.

Als er veel vraag naar komt, door bijv. pm's te sturen naar de sbo organisatie dat de organisatie wel bereidt is om de klasse te veranderen en/of een nieuwe klasse aan te makken,

De SuperSuperSpeciaal

mag je ook zonder voorvelg enzo rijden

[Wieger]

Haha, maar keep in mind dat het hier over de nieuwe parts gaat he, dat de cilinder buiten het sbo reglement valt is voor ons ongunstig, maar het is nou eenmaal 95cc (met de slag die er voor bedoeld is). Houd het dus inhoudelijk op de onderdelen..

Ps, zal het hemd van de 52mm boring cilinder alleen in de adaptor vallen? Zo dat het carter daarvoor niet gekotterd hoeft te worden? (slag even buiten beschouwing gelaten) (puur ff een gedachte, heb nog niks nagekeken oid)

[JohnB]

Interessante info van SA

we believe the flow area of the reed valves is quite small for the sort of power our engines are making right now. hence a larger reed valve wouldn't be a bad idea. we have played around with bigger sized reeds which require a manifold to house them. this manifold is bolted to the crankcase without any need for welding (the area of the inlet is actually large enough to flow quite a decent volume in the time given, that is if is not restricted by the reed valve) and which then takes a larger reed valve. we have done some testing with different volumes of manifolds and with different reedvalves, and we are absolutely certain that this not only is a solution for the primary compression, but also for the limiting reed size.

Wieger,

our cylinder jacket has an outside diameter of 58mm, means 3mm thickness for the jacket, should be enough. 59mm is the maximum bore in the carter before cutting the carter bolts. since we do not have the long cylinder stud problem the cylinderwall it self has a thickness of 8mm minimum.

[A-Bizar]

Originally Posted by Maarten

hoe zie je dat voor je ? hoe kan het nou dat er veel mensen in de sbo aan de 95cc gaan. Dat mag nu toch niet van het regelement. dus als het goed is gaat niemand dat kopen.

Wat ik probeer te zeggen is dat er een punt komt dat je OOK 80cc zat word.
Dat kan natuurlijk nog wel even duren.
Als je door wilt "groeien" maar de organisatie waar je nu bij rijd dit niet toelaat, dan stop je vanzelf met sbo rijden en zoek je een alternatief/andere tak in deze hobby.

Het blijft een feit dat er vooruitgang in moet zitten.
Bij sprints zal het altijd zo blijven dat je steeds beter wil presteren.
Dat maakt de hobby intressant.

Als dan een groeiende groep 95cc rijders BV vrije sprints rijden, zal er imo vanzelf een klasse hiervoor komen indien er dus genoeg animo voor is.

[ruud.]

Originally Posted by Jordi #130

hiervoor zie je onderanderen al een 110 mm koppeling voor pia die stage 6 aant ontwikkelen is. de overbrenging zal de komende jaren ook wel veranderen denk ik

110 koppelingen bestaan al JAREN

[BartR.]

Niet van stage6

Dat stukje over membranen wat JohnB poste, dat is leuk om te horen

[D.J]

Idd... vooral dat ze vermelden dat zelfs bij een extra "adapter" welke je gewoon op je carter schroeft, het nog steeds winstgevend kan zijn. Maybe ook maar eens een "bakje" bouwen voor een mega membraan en dat gewoon op je carter schroeven