Nieuwe parts #7 - Page 7

**D.J** · 10-07-2008, 12:06

Geloof mij dat als ik er op ga zitten dat ik echt geen last heb van wheelspin.......

Toch blijft het vet, om alleen al te hebben. Dat ding van Aad ook, man-o-man, gewoon kunst

superbabytjee · 10-07-2008, 12:08

haha strax hebben we nog voordeel met ons gewicht dj

ot; als je het eenmaal goed aant draaie heb zal het onwijs hard gaan.. helaas niet sbo-proof

BartR. · 10-07-2008, 13:36

Allemaal leuk en aardig, maar volgens mij zitten er geen lagers en keeringen in het tussen stuk, dus heb je 1 gezamelijk cartervolume. Lijkt me niet echt bevorderlijk! Daarnaast ben je met 2000 + de rest van de onderdelen niet klaar. Voordat je dit goed aan het lopen hebt, zul je er nog heel wat uren in moeten steken.

**Ben** · 10-07-2008, 14:18

Lagers heus wel. Keeringen weet ik zo 1-2-3 niet. Zal vast wel wat tussen zitten.. Denk niet dat ze een dubbelcilinderige carter uitbrengen waar 2 lagers / keeringen missen...

Boj · 10-07-2008, 14:37

Kijk naar het tussenstuk Bart, daar zitten wel lagerschalen in.

**Wieger** · 10-07-2008, 14:44

Boj, dat tussenstuk is hoogstwaarschijnlijk gewoon nagefreest van origineel. Kijk naar de verbussing van de krukassen, geen lager te bekennen. Lekker momentje krijg je zo op je as. kit was al te koop via chinees/japanse site, pia en mina. wel zon 3000euro voor carter+tussenstuk+as

Boj · 10-07-2008, 14:48

Hmmm, punt... Zou het niet binnen in die verbussing gelagerd zijn? Aangezien het me onmogelijk lijkt dat je die bus vast zit in het carter moet persen oid. En zoiets laat je ook niet op een filmpje van olie / benzine draaien.

**Wieger** · 10-07-2008, 14:52

De krukassen moeten hoe dan ook los van elkaar kunnen om in het carter te kunnen. Een lager is dan geen groot probleem. Hij zal vast niet draaien op een metaal-metaal passing. Of hij heeft zoveel speling dat de 2 krukassen gewoon op 2 lagers runnen, (met storende carterdruk als gevolg), Hoogstwaarschijnlijk zitten er wel gewoon 2 (of 1) (extra) lagers in het midden . Bij die site waar ik het over had stond wel een beschrijving. een keer opzoeken.

**Wieger** · 10-07-2008, 15:08

Kan het even niet vinden, ik zoek zo wat beter. Even wat anders, Fabrizi laat zien wat ze waard zijn...

(* op kaartje: 92cc.. 50mm boring is iig goed te lezen, dat moet wel 47 slag, (staat er btw ook)) Zie ook op het oog een groot volume vd pijp, tov de andere uitlaten die er liggen)

Harjo · 10-07-2008, 15:11

Is dat niet een kiesler frame?

Tom.#86 · 10-07-2008, 15:12

focking hell. Is dat een kiesler frame

?

edit: harjo was eerder.

**Wieger** · 10-07-2008, 15:13

Klopt, is waardeloos, maar ging me meer om het blok, heb m'n post even bijgewerkt met wat info.

**Ben** · 10-07-2008, 15:41

Ipv dat ze dan zelf een frame "fabrizi"eren , maar nee...

ABT · 10-07-2008, 16:08

Quote:

Originally Posted by Tommy

Toch heb ik er weinig mee, op hockenheim waren ook allemaal twee cilinders en dingen waren allemaal niet vooruit te pissen. Ook het ding van Aad is een en al ellende qua vermogen.

Het topvermogen is prima in orde, op het moment geeft hij zo'n 30pk bij 14.800 toeren SAE op normale benzine. Het probleem is alleen dat ik meestal een beetje veel slip in de overbrenging heb

De overbrenging van zo'n minarelli blok is wat zwakjes denk ik

ABT · 10-07-2008, 16:24

Quote:

Originally Posted by Wieger

De krukassen moeten hoe dan ook los van elkaar kunnen om in het carter te kunnen.

Ik heb het carter daarom deelbaar gemaakt, maar wat hier het idee is weet ik ook niet goed.

ruud. · 10-07-2008, 17:15

valt er nog wat te doen aan die problemen in de overbrenging? Zou super zijn natuurlijk als je ding eens een goede tijd neerzet..

Tommy · 10-07-2008, 17:42

Quote:

Originally Posted by ABT

Het topvermogen is prima in orde, op het moment geeft hij zo'n 30pk bij 14.800 toeren SAE op normale benzine. Het probleem is alleen dat ik meestal een beetje veel slip in de overbrenging heb

De overbrenging van zo'n minarelli blok is wat zwakjes denk ik

Daar doelde ik ook op, toch blijf ik het vreemd vinden aangezien ik van het winter met lachgas op minarelli heb getest en een goed constant vermogen van 30+ had( dus geen piek) en geen last van slip had. Had wel dat de snaar lekker snel sleet maar niet dat je in 1 keer 10 pk kwijt bent.

Had je trouwens ook een PM gestuurd

InIMoeK · 12-07-2008, 01:23

Quote:

Originally Posted by Tommy

Daar doelde ik ook op, toch blijf ik het vreemd vinden aangezien ik van het winter met lachgas op minarelli heb getest en een goed constant vermogen van 30+ had( dus geen piek) en geen last van slip had. Had wel dat de snaar lekker snel sleet maar niet dat je in 1 keer 10 pk kwijt bent.

Had je trouwens ook een PM gestuurd

Had deze machine dan ook het koppel van een 2 pitter? Denk datie onderin gewoon te krachtig is waardoor de overbrenging het voor gezien houd.

ABT · 12-07-2008, 09:03

We wijken iets af van het onderwerp.

Maar het koppel bij lachgas gebruik wordt niet heel veel hoger doordat het toerental enorm stijgt, ook heb ik het meeste problemen bij volgas vanuit stilstand, en met gas laat je hem even op gang komen.

Andere optie zou kunnen zijn dat de tijd tussen de 2 pieken van ruim 7nm te kort is om de grip te hervinden. Oplossing zou dan zijn om naar een 90 graden opstelling te gaan.

ruud. · 12-07-2008, 15:26

@ abt, idd, beetje het big bang idee.. Ga je dus nog wel proberen?

Heb je ook nog wat geprobeert misschien van een sterkere drukveer? Veerspanning verhogen dmv een busje oid? Om zodoende met wat zwaardere rollen meer grip op de snaar te krijgen..

Tommy · 12-07-2008, 18:05

Koppel is waarschijnlijk nog hoger dan bij jouw Aad angezien hij met lachgas net rond de 14000 rpm draaide en lachgas werd direct vanaf stilstand gebruikt. ik denk eerder dat het een tweecilinder probleem is dan een overbrengingsprobleem, maar ik hoop oprecht dat het je nog een keer lukt om het ding de baan over te laten vliegen

robinsr50 · 13-07-2008, 00:54

hey aad jij hebt je krukassen toch aan elkaar dormiddel van een geslepen en geharde bus en een passing ? zonder spie of iets dergelijks ?

mag ik vragen hoe jij je krukassen 180grade hebt geplaast ?

pm mag ook

Scarrie · 13-07-2008, 02:38

Deze heb ik nog niet eerder gezien: TP Nardo replica ( of het echt een replica is of een andere uitlaat geen id. )
is iig verkrijgbaar voor MINA / PIA

Vissa · 13-07-2008, 03:40

Heeft TP dan toch de knoop doorgehakt en een nieuwe versie van de o zo goede Nardo gemaakt?

Althans, op Minarelli was de Nardo echt DE pijp op straat setupjes!

Rik491 · 13-07-2008, 03:58

Gewoon een shot dus. Maar dan de echte echte (edit: replica)

Denna · 13-07-2008, 09:33

Deze pijp bestaat al JAREN

.

**John** · 13-07-2008, 09:58

Damn dat is nostalgie. Die TP nardo pijpje waren echt goede pijpjes voor op straat inderdaad. Dat was nog uit de tijd dat Yasuni er nog niet was en iedereen met Evo en 4Race pijpies reed

**Berre#10** · 13-07-2008, 17:29

vond alleen die dempers 3x niks..
die is bij mij 2x gescheurd!
verders waren het wel echt leuke pijpjes

Vissa · 14-07-2008, 10:22

Quote:

Originally Posted by Denna

Deze pijp bestaat al JAREN

.

Bestond, als hij nu weer leverbaar is moet het een ,, nieuwe '' versie zijn, ze zijn namelijk al jaren van de markt.

10-07-2008, 12:06	#181 (permalink)
D.J Pfew, al die draden	Geloof mij dat als ik er op ga zitten dat ik echt geen last heb van wheelspin....... Toch blijft het vet, om alleen al te hebben. Dat ding van Aad ook, man-o-man, gewoon kunst __________________ *Slider v2.0 @ 35+ PK D**

10-07-2008, 12:08	#182 (permalink)
superbabytjee 2F4R Zip sbo #44	haha strax hebben we nog voordeel met ons gewicht dj ot; als je het eenmaal goed aant draaie heb zal het onwijs hard gaan.. helaas niet sbo-proof __________________ Ik neuk bijna elke dag. maandag bijna, dinsdag bijna.........

10-07-2008, 13:36	#183 (permalink)
BartR. Almost Retired!	Allemaal leuk en aardig, maar volgens mij zitten er geen lagers en keeringen in het tussen stuk, dus heb je 1 gezamelijk cartervolume. Lijkt me niet echt bevorderlijk! Daarnaast ben je met 2000 + de rest van de onderdelen niet klaar. Voordat je dit goed aan het lopen hebt, zul je er nog heel wat uren in moeten steken. __________________ 2fast zipper

10-07-2008, 14:18	#184 (permalink)
Ben Fucked My scooter: ScooterbaseID	Lagers heus wel. Keeringen weet ik zo 1-2-3 niet. Zal vast wel wat tussen zitten.. Denk niet dat ze een dubbelcilinderige carter uitbrengen waar 2 lagers / keeringen missen... __________________ Kut Belg : Ze hadden jou, als pasgeboren baby, met je hoofd tegen de tafel moeten slaan! Je zou het toch niet voelen! :W

10-07-2008, 14:44	#186 (permalink)
Wieger 6.62s - 150m My scooter: ScooterbaseID	Boj, dat tussenstuk is hoogstwaarschijnlijk gewoon nagefreest van origineel. Kijk naar de verbussing van de krukassen, geen lager te bekennen. Lekker momentje krijg je zo op je as. kit was al te koop via chinees/japanse site, pia en mina. wel zon 3000euro voor carter+tussenstuk+as __________________ Ontkennen is makkelijker dan accepteren. www.JS-TUNING.nl

10-07-2008, 14:37	#185 (permalink)
Boj Banned My scooter: ScooterbaseID	Kijk naar het tussenstuk Bart, daar zitten wel lagerschalen in.

10-07-2008, 14:48	#187 (permalink)
Boj Banned My scooter: ScooterbaseID	Hmmm, punt... Zou het niet binnen in die verbussing gelagerd zijn? Aangezien het me onmogelijk lijkt dat je die bus vast zit in het carter moet persen oid. En zoiets laat je ook niet op een filmpje van olie / benzine draaien.

10-07-2008, 14:52	#188 (permalink)
Wieger 6.62s - 150m My scooter: ScooterbaseID	De krukassen moeten hoe dan ook los van elkaar kunnen om in het carter te kunnen. Een lager is dan geen groot probleem. Hij zal vast niet draaien op een metaal-metaal passing. Of hij heeft zoveel speling dat de 2 krukassen gewoon op 2 lagers runnen, (met storende carterdruk als gevolg), Hoogstwaarschijnlijk zitten er wel gewoon 2 (of 1) (extra) lagers in het midden . Bij die site waar ik het over had stond wel een beschrijving. een keer opzoeken. __________________ Ontkennen is makkelijker dan accepteren. www.JS-TUNING.nl

10-07-2008, 15:08	#189 (permalink)
Wieger 6.62s - 150m My scooter: ScooterbaseID	Kan het even niet vinden, ik zoek zo wat beter. Even wat anders, Fabrizi laat zien wat ze waard zijn... (* op kaartje: 92cc.. 50mm boring is iig goed te lezen, dat moet wel 47 slag, (staat er btw ook)) Zie ook op het oog een groot volume vd pijp, tov de andere uitlaten die er liggen) __________________ Ontkennen is makkelijker dan accepteren. www.JS-TUNING.nl

10-07-2008, 15:11	#190 (permalink)
Harjo Dijkman Crew	Is dat niet een kiesler frame? __________________ ignitech webshop dijkman webshop

10-07-2008, 15:12	#191 (permalink)
Tom.#86 TKTuning? PM!	focking hell. Is dat een kiesler frame ? edit: harjo was eerder. __________________ TKTuning

10-07-2008, 15:13	#192 (permalink)
Wieger 6.62s - 150m My scooter: ScooterbaseID	Klopt, is waardeloos, maar ging me meer om het blok, heb m'n post even bijgewerkt met wat info. __________________ Ontkennen is makkelijker dan accepteren. www.JS-TUNING.nl

10-07-2008, 15:41	#193 (permalink)
Ben Fucked My scooter: ScooterbaseID	Ipv dat ze dan zelf een frame "fabrizi"eren , maar nee... __________________ Kut Belg : Ze hadden jou, als pasgeboren baby, met je hoofd tegen de tafel moeten slaan! Je zou het toch niet voelen! :W

10-07-2008, 17:15	#196 (permalink)
ruud. www.vk-tuning.tk	valt er nog wat te doen aan die problemen in de overbrenging? Zou super zijn natuurlijk als je ding eens een goede tijd neerzet.. __________________ Na enige tijd ontdekte ik (Ruud Bakker) dat ik met een een gave geboren ben; anderen verbaasden zich erover hoe perfectionistisch ik kon tunen.

12-07-2008, 09:03	#199 (permalink)
ABT Boers Engineering	We wijken iets af van het onderwerp. Maar het koppel bij lachgas gebruik wordt niet heel veel hoger doordat het toerental enorm stijgt, ook heb ik het meeste problemen bij volgas vanuit stilstand, en met gas laat je hem even op gang komen. Andere optie zou kunnen zijn dat de tijd tussen de 2 pieken van ruim 7nm te kort is om de grip te hervinden. Oplossing zou dan zijn om naar een 90 graden opstelling te gaan. __________________ ABTuning service uitgebreid met CNC draai-en freeswerkzaamheden, informeer vrijblijvend !

12-07-2008, 15:26	#200 (permalink)
ruud. www.vk-tuning.tk	@ abt, idd, beetje het big bang idee.. Ga je dus nog wel proberen? Heb je ook nog wat geprobeert misschien van een sterkere drukveer? Veerspanning verhogen dmv een busje oid? Om zodoende met wat zwaardere rollen meer grip op de snaar te krijgen.. __________________ Na enige tijd ontdekte ik (Ruud Bakker) dat ik met een een gave geboren ben; anderen verbaasden zich erover hoe perfectionistisch ik kon tunen.

12-07-2008, 18:05	#201 (permalink)
Tommy 150meter @ 6,24	Koppel is waarschijnlijk nog hoger dan bij jouw Aad angezien hij met lachgas net rond de 14000 rpm draaide en lachgas werd direct vanaf stilstand gebruikt. ik denk eerder dat het een tweecilinder probleem is dan een overbrengingsprobleem, maar ik hoop oprecht dat het je nog een keer lukt om het ding de baan over te laten vliegen __________________ Testbanken bij de snelste mannen van NL?? check www.ks-parts.nl of PM SBO sprinter #111 1ste @ SBO Superspecial 2007

13-07-2008, 00:54	#202 (permalink)
robinsr50 R³-parts	hey aad jij hebt je krukassen toch aan elkaar dormiddel van een geslepen en geharde bus en een passing ? zonder spie of iets dergelijks ? mag ik vragen hoe jij je krukassen 180grade hebt geplaast ? pm mag ook __________________ R³-parts nu ook op www.scootshop.be nieuwe mina inlaat sets onderweg !!

13-07-2008, 02:38	#203 (permalink)
Scarrie ScaR ?	Deze heb ik nog niet eerder gezien: TP Nardo replica ( of het echt een replica is of een andere uitlaat geen id. ) is iig verkrijgbaar voor MINA / PIA __________________ - Fukking Kwiminal - Last edited by Scarrie; 13-07-2008 at 03:00.

13-07-2008, 03:40	#204 (permalink)
Vissa Remma & Denna	Heeft TP dan toch de knoop doorgehakt en een nieuwe versie van de o zo goede Nardo gemaakt? Althans, op Minarelli was de Nardo echt DE pijp op straat setupjes!

13-07-2008, 03:58	#205 (permalink)
Rik491 alles race	Gewoon een shot dus. Maar dan de echte echte (edit: replica)

13-07-2008, 09:33	#206 (permalink)
Denna Vervelend	Deze pijp bestaat al JAREN .

13-07-2008, 09:58	#207 (permalink)
John New guy in town...	Damn dat is nostalgie. Die TP nardo pijpje waren echt goede pijpjes voor op straat inderdaad. Dat was nog uit de tijd dat Yasuni er nog niet was en iedereen met Evo en 4Race pijpies reed __________________ 7,397 en 114,4km/h met 100kilo rijder...(zonder reactie tijd) Carbon stickerfolie? Voor op kappen etc? PM mij.

13-07-2008, 17:29	#208 (permalink)
Berre#10 AFCA !! My scooter: ScooterbaseID	vond alleen die dempers 3x niks.. die is bij mij 2x gescheurd! verders waren het wel echt leuke pijpjes __________________ For those who have been involved, no explanation is necessary,for those who haven't, no explanation is possible.