JetForce Opvoeren

menno12345 · 07-03-2008, 21:54

Hoi allemaal,
1. Ik heb vandaag de variateur-plaat uit mn Peugeot Jetforce tsdi gehaald. En toen ging hij 75km/h. Maar hij maakt boven de 55 een soort piepend geluid. Iemand enig idee waar dit door komt en hoe dit te verhelpen is?

2. En waar zit bij een jetforce de cardanolie en hoevaak moet je deze vervangen en hoe doe je dat? Kan iemand dat stap voor stap uitleggen?

Mc Cobes · 07-03-2008, 23:27

Quote:

Originally Posted by menno12345

Hoi allemaal,
1. Ik heb vandaag de variateur-plaat uit mn Peugeot Jetforce tsdi gehaald. En toen ging hij 75km/h. Maar hij maakt boven de 55 een soort piepend geluid. Iemand enig idee waar dit door komt en hoe dit te verhelpen is?

2. En waar zit bij een jetforce de cardanolie en hoevaak moet je deze vervangen en hoe doe je dat? Kan iemand dat stap voor stap uitleggen?

Het kan zijn dat da piepend geluid je vertanding is dat is wel vaker .
Je kan probeeren om naar een dealer te gaan en kijken of je je software nog kun upgreaden maar dat scheeld meestal niet heel veel .

En van die olie ga naar een dichts bij zijnde scooter zaak die willen je het wel uit leggen want als ej het verkeerd op pakt dan doe je dalijk iets fout

Het piepend geluid kan der me te maken hebben dat er bijna geen olie meer in zit of te weing beter laat ej het even controleeren is een kleine moeite en bespaard veel geld

menno12345 · 08-03-2008, 10:20

Quote:

Originally Posted by Mc Cobes

Het kan zijn dat da piepend geluid je vertanding is dat is wel vaker .

Het piepend geluid kan der me te maken hebben dat er bijna geen olie meer in zit of te weing

Me vertanding?...hoe los je dat op? Als de vario-plaat erin zin maakt hij dit geluid trouwens niet.

Waarin zit dan precies geen olie meer? Bedoel je cardanolie?

Aprilia-rider · 08-03-2008, 14:14

ten eerste de peugot software is beveilig en kan dus niet worden ontgrensd je moet een onbegrense morini ecu kopen zo kan je harder, het piepende geluid weet ik niet hoe je dat kan verhelpen.

menno12345 · 08-03-2008, 15:14

Quote:

Originally Posted by Aprilia-rider

ten eerste de peugot software is beveilig en kan dus niet worden ontgrensd je moet een onbegrense morini ecu kopen zo kan je harder, het piepende geluid weet ik niet hoe je dat kan verhelpen.

Hoe bedoel jkan niet worden ontgrensd? Ik heb de varioplaat eruit gehaald en rijd nu gewoon 75 hm/h ipv 49km/h

Aprilia-rider · 08-03-2008, 17:51

ik bedoel kwa software matische als je een ecu hebt zit daar altijd een begrenzer in de software, maar bij peugot hebben ze die optie van ontgrensen weg gehaald dus wil je snelelr moet je een morini ecu gebruiken van een ditech. die kan wel ontgrensd worden daar door ga je ongeveer 10 km harder en neemt je trekkracht toe.

menno12345 · 08-03-2008, 20:12

Oke duidelijk..bedankt voor de repleys....kan het zijn dat dat geluid mn vertanding is?

2. Is er een mogelijkheid om hem iets langzamer te laten lopen dan 75...bijvoorbeeld 65?

menno12345 · 10-03-2008, 13:37

Korte How-To Jetforce opvoeren tot 65 km/h:

Wat heb je nodig: 1 zakje sluitringen met een doorsnee van 4mm + 1 zakje bouten van 16mm met een doorsnee van 4 mm.

1. Open de carter ver haal de hele vario eruit.

2. Haal de varioplaat eraf en leg de sluitringen op de gaatjes. (Foto 2)

Met 6 sluitringen rijdt je 64/65 km/h. Elke sluitring Minder scheelt je 2/3 km/h. Dus als je 60 wilt gebruik je 4 sluitringen.

3. Schroef de varioplaat er weer op. (foto 3)

4. Zet alles weer in elkaar en rijden maar!

Als je de varioplaat Niet terug zet, rijdt je +/- 75km/h zoals je hierboven kunt lezen.

menno12345 · 10-03-2008, 14:03

Iemand enig idee waarom mn vertanding fluit?

menno12345 · 17-03-2008, 17:33

Inmiddels ben ik erachter dat het niet me vertanding is.
Zonder carter hoor je het het geluid ook als hij stationair loopt, als je dan een beetje gaf geeft gaat het fluiten. Het komt uit de carter....denk rond de vario ergens...

Iemand enig idee?

menno12345 · 19-03-2008, 09:08

Quote:

Originally Posted by cybernaab

Misschien lekke keerring.
Of is die eruit gevlogen?

Lekke kering? maar dan zou ik het ook moeten horen als ik mn varioplaat weer erin doe toch?

Ik zit nu te denken misschien mn vsnaar tegen me vario aan loopt....maar hoe voorkom ik dit?

tim002 · 19-03-2008, 18:07

mzzz dat klinkt apart mijn V SNAAR LOOPT TEGEN MIJN VARIO ,naar mijn best weten is dat toch de bedoeling :S.
Bedoel je het mischien anders ?

menno12345 · 19-03-2008, 21:39

Quote:

Originally Posted by tim002

mzzz dat klinkt apart mijn V SNAAR LOOPT TEGEN MIJN VARIO ,naar mijn best weten is dat toch de bedoeling :S.
Bedoel je het mischien anders ?

Maar neem aan dat het niet hoort te piepen.....?

Simple2008 · 21-04-2008, 22:30

Quote:

Originally Posted by menno12345

Korte How-To Jetforce opvoeren tot 65 km/h:

Wat heb je nodig: 1 zakje sluitringen met een doorsnee van 4mm + 1 zakje bouten van 16mm met een doorsnee van 4 mm.

1. Open de carter ver haal de hele vario eruit.

2. Haal de varioplaat eraf en leg de sluitringen op de gaatjes. (Foto 2)

Met 6 sluitringen rijdt je 64/65 km/h. Elke sluitring Minder scheelt je 2/3 km/h. Dus als je 60 wilt gebruik je 4 sluitringen.

3. Schroef de varioplaat er weer op. (foto 3)

4. Zet alles weer in elkaar en rijden maar!

Als je de varioplaat Niet terug zet, rijdt je +/- 75km/h zoals je hierboven kunt lezen.

Dank je meno klinkt veelbelovend

Ik ga het morgen proberen ik ben wel benieuwd.

menno12345 · 21-04-2008, 22:44

Quote:

Originally Posted by Simple2008

Dank je meno klinkt veelbelovend

Ik ga het morgen proberen ik ben wel benieuwd.

Als je ipv de schijfjes 1 boutje doet werkt het ook....

Simple2008 · 22-04-2008, 09:33

Kheb het gedaan. Ik ben benieuwd ik ga het vandaag uit proberen!

Simple2008 · 22-04-2008, 17:11

Draait prima. Alleen enige nadeel is dat hij langzamer optrekt(minder toeren maakt op het begin)
Voordeel is dat die sneller loopt en minder geluid maakt

hij loopt idd zo 65 - 70 km/h op de teller met 6 sleutelringetjes.

Dat optrekken kan ik alleen verhelpen met prop uit uitlaat of andere rolletjes?

menno12345 · 22-04-2008, 18:06

Quote:

Originally Posted by Simple2008

Draait prima. Alleen enige nadeel is dat hij langzamer optrekt(minder toeren maakt op het begin)
Voordeel is dat die sneller loopt en minder geluid maakt

hij loopt idd zo 65 - 70 km/h op de teller met 6 sleutelringetjes.

Dat optrekken kan ik alleen verhelpen met prop uit uitlaat of andere rolletjes?

Als het goed is Moet hij precies het zelfde trekken.... Normaal schakeld hij bij de 7500 rpm...In het begin maakt hij bij mij iets meer toeren...na 200 km reedt ie weer normaal....
Lichtere rolletjes (standaard is 8,5 gram) van 8 gram dan zou hij bij de 8000rpm moeten schakelen....

Bij mij maakt hij een piepend geluid...bij jou ook?

Simple2008 · 22-04-2008, 20:27

Als ik net wegrijd nadat ik hem aan heb gezet trekt die gewoon op.
Maar als ik bijvoorbeeld voor een stoplicht sta ofzo dan fietsen de fietsers mij eruit,
tot dat ik boven de 10km/h zit dan gaat die weer normaal trekken zoals hij daarvoor deed.

Ik heb nog geen piepend geluid gehoord maar ik zal er ff op letten morgen.

Ik heb er trouwens 6 sleutelringetjes tussen de 7de paste niet.. toen kon ik hem niet meer vastdraaien.
Hele vario plaat eruit kan ook zei je? Kun je dan niet een onderdeel kapot maken bij de vario ofzo?

menno12345 · 22-04-2008, 23:10

Quote:

Originally Posted by Simple2008

Als ik net wegrijd nadat ik hem aan heb gezet trekt die gewoon op.
Maar als ik bijvoorbeeld voor een stoplicht sta ofzo dan fietsen de fietsers mij eruit,
tot dat ik boven de 10km/h zit dan gaat die weer normaal trekken zoals hij daarvoor deed.

Ik heb nog geen piepend geluid gehoord maar ik zal er ff op letten morgen.

Ik heb er trouwens 6 sleutelringetjes tussen de 7de paste niet.. toen kon ik hem niet meer vastdraaien.
Hele vario plaat eruit kan ook zei je? Kun je dan niet een onderdeel kapot maken bij de vario ofzo?

1. Ik heb iets langere bouten gekocht, 5 mm langer. Kan je gewoon kopen bij de praxis.
2. je kan idd je varioplaat er in zn geheel uit laten, NIET de graden plaat. Bovenste is varioplaat.
3. kijk hier eens, heb ik het zelf onderzocht met hoop info waar je wat aan hebt. http://www.scooter-freaks.nl/forum/s...pvoeren&page=2

Simple2008 · 22-04-2008, 23:34

Ik denk dat er vario onderdelen een beetje vet zijn dan ik haal morgen alles wel weer ff los en ontvet het ff.
En ik zal ook ff naar de praxis rijden

ze zeggen dat rolletjes van 8,5g het beste zijn. Dus lichtere rolletjes zal niet uitmaken voor mij denk je?

(PS: Ik heb trouwens wel een Jet Force C-Tech (carburateur) maar de varioplaat aanpassen werkt prima de biema ik rij zo 70 maar het optrekken irriteerd me mateloos. Komt het omdat ik een carburateur heb dat hij zo langszaam trekt of vet?)

Ik neem aan dat het gewoon vet is en de v-snaar doorslipt. Omdat als ik net wegrijd hij dat niet doet.

menno12345 · 23-04-2008, 08:57

Quote:

Originally Posted by Simple2008

Ik denk dat er vario onderdelen een beetje vet zijn dan ik haal morgen alles wel weer ff los en ontvet het ff.
En ik zal ook ff naar de praxis rijden

ze zeggen dat rolletjes van 8,5g het beste zijn. Dus lichtere rolletjes zal niet uitmaken voor mij denk je?

(PS: Ik heb trouwens wel een Jet Force C-Tech (carburateur) maar de varioplaat aanpassen werkt prima de biema ik rij zo 70 maar het optrekken irriteerd me mateloos. Komt het omdat ik een carburateur heb dat hij zo langszaam trekt of vet?)

Ik neem aan dat het gewoon vet is en de v-snaar doorslipt. Omdat als ik net wegrijd hij dat niet doet.

Zal wel vet zijn....alle vario onderdelen morgen echt absoluut geen vet bevatten.....
Een c-tech heeft standaard 8 gram rollen....als het niet vet is kan je iets lichter rollen proberen...maar waarschijnlijk is het vet.....Ik gebruik altijd remreiniger.....Neem aan dat je rollen niet versleten zijn? Allemaal nog mooi rond...geen vlakke stukjes?

Simple2008 · 23-04-2008, 09:01

Ik denk dat rolletjes niet na 3 week versleten zijn als je je scooter nieuw gekocht hebt

(nog maar 700-800km gelopen)

menno12345 · 23-04-2008, 09:43

Quote:

Originally Posted by Simple2008

Ik denk dat rolletjes niet na 3 week versleten zijn als je je scooter nieuw gekocht hebt

(nog maar 700-800km gelopen)

HAhahaha dat denk ik ook niet nee.. Zal wel vet zijn....anders kan je altijd nog op andere forum ff vragen van de link die ik hierboven gaf...Zitten veel mensen met veel meer verstand ervan dan ik....

Simple2008 · 23-04-2008, 16:28

kheb het allemaal ff schoon gemaakt.. maar hij trekt als je hem net hebt opgestart normaal op.
Maar als je voor een stoplicht staat ofzo 5min later dan trekt die gigantisch langzaam op is echt erg.. mss moet ik proberen wat sleutelringetjes eruit te halen.

De jouwe trekt net zo snel op als hij eerst deed?
De mijne maakt in het begin vet weinig geluid en maakt haast geen toeren.

Iemand zei dat ik me trekveertjes misschien moet veranderen, maar welk kleurtje zit standaard in een Jet Force?

menno12345 · 23-04-2008, 17:53

Quote:

Originally Posted by Simple2008

kheb het allemaal ff schoon gemaakt.. maar hij trekt als je hem net hebt opgestart normaal op.
Maar als je voor een stoplicht staat ofzo 5min later dan trekt die gigantisch langzaam op is echt erg.. mss moet ik proberen wat sleutelringetjes eruit te halen.

De jouwe trekt net zo snel op als hij eerst deed?
De mijne maakt in het begin vet weinig geluid en maakt haast geen toeren.

Iemand zei dat ik me trekveertjes misschien moet veranderen, maar welk kleurtje zit standaard in een Jet Force?

De mijne rijdt PRECIES het zelfde als eerst. GEEN verschil alleen hij rijdt sneller.
Probeer het is met 4 of 5 schijfjes.. of 1 boutje.
Als het dan niet lukt vraag het even op de link die ik je gaf...

Simple2008 · 23-04-2008, 18:03

Had ik al gevraagd maar ik zal idd ff wat minder schijfjes gebruiken of 1 bout.

Ik heb trouwens ook nog wat meer informatie gekregen van iemand die wat meer verstand heeft van een jet force:
Rode drukveer is beter (standaard drukveer is een witte).
Hij heeft zelf 5 gram rolletjes en een redelijk grote sproeier.

Klinkt veel belovend maar ik denk dat ik eerst minder schijfjes ga proberen.. is een wat goedkopere oplossing en minder gekloot

menno12345 · 23-04-2008, 18:14

Quote:

Originally Posted by Simple2008

Had ik al gevraagd maar ik zal idd ff wat minder schijfjes gebruiken of 1 bout.

Ik heb trouwens ook nog wat meer informatie gekregen van iemand die wat meer verstand heeft van een jet force:
Rode drukveer is beter (standaard drukveer is een witte).
Hij heeft zelf 5 gram rolletjes en een redelijk grote sproeier.

Klinkt veel belovend maar ik denk dat ik eerst minder schijfjes ga proberen.. is een wat goedkopere oplossing en minder gekloot

Rode drukveer is absoluut niet nodig en 5 gram is te licht ( iig voor injectie). Verschillende mensen hier rijden met standaard drukveer en standaard rolletjes.....hebben verschillende geprobeer van 6 tot 9 en 8,5 rijdt gewoon het relaxed....

Simple2008 · 24-04-2008, 20:31

Nou ik heb er maar 3 sleutelringetjes in gestopt en hij trekt weer prima op maar hij gaat maar 60km/h op de teller(niet dat dat erg is.. waarschijnlijk iets van 50km/h in't echt. Kzal ff proberen wat meer erbij te doen.

Misschien komt het omdat jij langere bouten hebt dat hij normaal optrekt?
Valt te proberen dacht ik?

07-03-2008, 21:54	#1 (permalink)
menno12345 Registered User	JetForce Opvoeren Hoi allemaal, 1. Ik heb vandaag de variateur-plaat uit mn Peugeot Jetforce tsdi gehaald. En toen ging hij 75km/h. Maar hij maakt boven de 55 een soort piepend geluid. Iemand enig idee waar dit door komt en hoe dit te verhelpen is? 2. En waar zit bij een jetforce de cardanolie en hoevaak moet je deze vervangen en hoe doe je dat? Kan iemand dat stap voor stap uitleggen?

22-04-2008, 20:27	#19 (permalink)
Simple2008 Registered User	Als ik net wegrijd nadat ik hem aan heb gezet trekt die gewoon op. Maar als ik bijvoorbeeld voor een stoplicht sta ofzo dan fietsen de fietsers mij eruit, tot dat ik boven de 10km/h zit dan gaat die weer normaal trekken zoals hij daarvoor deed. Ik heb nog geen piepend geluid gehoord maar ik zal er ff op letten morgen. Ik heb er trouwens 6 sleutelringetjes tussen de 7de paste niet.. toen kon ik hem niet meer vastdraaien. Hele vario plaat eruit kan ook zei je? Kun je dan niet een onderdeel kapot maken bij de vario ofzo? Last edited by Simple2008; 22-04-2008 at 20:32.

22-04-2008, 23:34	#21 (permalink)
Simple2008 Registered User	Ik denk dat er vario onderdelen een beetje vet zijn dan ik haal morgen alles wel weer ff los en ontvet het ff. En ik zal ook ff naar de praxis rijden ze zeggen dat rolletjes van 8,5g het beste zijn. Dus lichtere rolletjes zal niet uitmaken voor mij denk je? (PS: Ik heb trouwens wel een Jet Force C-Tech (carburateur) maar de varioplaat aanpassen werkt prima de biema ik rij zo 70 maar het optrekken irriteerd me mateloos. Komt het omdat ik een carburateur heb dat hij zo langszaam trekt of vet?) Ik neem aan dat het gewoon vet is en de v-snaar doorslipt. Omdat als ik net wegrijd hij dat niet doet. Last edited by Simple2008; 22-04-2008 at 23:41.

23-04-2008, 16:28	#25 (permalink)
Simple2008 Registered User	kheb het allemaal ff schoon gemaakt.. maar hij trekt als je hem net hebt opgestart normaal op. Maar als je voor een stoplicht staat ofzo 5min later dan trekt die gigantisch langzaam op is echt erg.. mss moet ik proberen wat sleutelringetjes eruit te halen. De jouwe trekt net zo snel op als hij eerst deed? De mijne maakt in het begin vet weinig geluid en maakt haast geen toeren. Iemand zei dat ik me trekveertjes misschien moet veranderen, maar welk kleurtje zit standaard in een Jet Force? Last edited by Simple2008; 23-04-2008 at 16:38.

08-03-2008, 14:14	#4 (permalink)
Aprilia-rider Registered User	ten eerste de peugot software is beveilig en kan dus niet worden ontgrensd je moet een onbegrense morini ecu kopen zo kan je harder, het piepende geluid weet ik niet hoe je dat kan verhelpen.

08-03-2008, 17:51	#6 (permalink)
Aprilia-rider Registered User	ik bedoel kwa software matische als je een ecu hebt zit daar altijd een begrenzer in de software, maar bij peugot hebben ze die optie van ontgrensen weg gehaald dus wil je snelelr moet je een morini ecu gebruiken van een ditech. die kan wel ontgrensd worden daar door ga je ongeveer 10 km harder en neemt je trekkracht toe.

08-03-2008, 20:12	#7 (permalink)
menno12345 Registered User	Oke duidelijk..bedankt voor de repleys....kan het zijn dat dat geluid mn vertanding is? 2. Is er een mogelijkheid om hem iets langzamer te laten lopen dan 75...bijvoorbeeld 65?

10-03-2008, 13:37	#8 (permalink)
menno12345 Registered User	Korte How-To Jetforce opvoeren tot 65 km/h: Wat heb je nodig: 1 zakje sluitringen met een doorsnee van 4mm + 1 zakje bouten van 16mm met een doorsnee van 4 mm. 1. Open de carter ver haal de hele vario eruit. 2. Haal de varioplaat eraf en leg de sluitringen op de gaatjes. (Foto 2) Met 6 sluitringen rijdt je 64/65 km/h. Elke sluitring Minder scheelt je 2/3 km/h. Dus als je 60 wilt gebruik je 4 sluitringen. 3. Schroef de varioplaat er weer op. (foto 3) 4. Zet alles weer in elkaar en rijden maar! Als je de varioplaat Niet terug zet, rijdt je +/- 75km/h zoals je hierboven kunt lezen.

10-03-2008, 14:03	#9 (permalink)
menno12345 Registered User	Iemand enig idee waarom mn vertanding fluit?

17-03-2008, 17:33	#10 (permalink)
menno12345 Registered User	Inmiddels ben ik erachter dat het niet me vertanding is. Zonder carter hoor je het het geluid ook als hij stationair loopt, als je dan een beetje gaf geeft gaat het fluiten. Het komt uit de carter....denk rond de vario ergens... Iemand enig idee?

19-03-2008, 18:07	#12 (permalink)
tim002 Registered User	mzzz dat klinkt apart mijn V SNAAR LOOPT TEGEN MIJN VARIO ,naar mijn best weten is dat toch de bedoeling :S. Bedoel je het mischien anders ?

22-04-2008, 09:33	#16 (permalink)
Simple2008 Registered User	Kheb het gedaan. Ik ben benieuwd ik ga het vandaag uit proberen!

22-04-2008, 17:11	#17 (permalink)
Simple2008 Registered User	Draait prima. Alleen enige nadeel is dat hij langzamer optrekt(minder toeren maakt op het begin) Voordeel is dat die sneller loopt en minder geluid maakt hij loopt idd zo 65 - 70 km/h op de teller met 6 sleutelringetjes. Dat optrekken kan ik alleen verhelpen met prop uit uitlaat of andere rolletjes?

23-04-2008, 09:01	#23 (permalink)
Simple2008 Registered User	Ik denk dat rolletjes niet na 3 week versleten zijn als je je scooter nieuw gekocht hebt (nog maar 700-800km gelopen)

23-04-2008, 18:03	#27 (permalink)
Simple2008 Registered User	Had ik al gevraagd maar ik zal idd ff wat minder schijfjes gebruiken of 1 bout. Ik heb trouwens ook nog wat meer informatie gekregen van iemand die wat meer verstand heeft van een jet force: Rode drukveer is beter (standaard drukveer is een witte). Hij heeft zelf 5 gram rolletjes en een redelijk grote sproeier. Klinkt veel belovend maar ik denk dat ik eerst minder schijfjes ga proberen.. is een wat goedkopere oplossing en minder gekloot

24-04-2008, 20:31	#29 (permalink)
Simple2008 Registered User	Nou ik heb er maar 3 sleutelringetjes in gestopt en hij trekt weer prima op maar hij gaat maar 60km/h op de teller(niet dat dat erg is.. waarschijnlijk iets van 50km/h in't echt. Kzal ff proberen wat meer erbij te doen. Misschien komt het omdat jij langere bouten hebt dat hij normaal optrekt? Valt te proberen dacht ik?