Peugeot Tuning - Page 3

RickH · 05-09-2004, 21:44

pics doen het niet meer

Mikkel · 05-09-2004, 23:23

Inlaat mee bezig:

Rest blok:

Oftwel, inlaat bijgewerkt + hoekje uitgefreest.

Divided · 21-10-2004, 23:52

zo inlaat tuning maakt dat veel uit ... voor top ?
bij std cilinder en carb.

mhr-skippy · 26-10-2004, 19:23

verder mischien iemand nog foto`s van cilinder tuning @ peugot???

Boj · 07-11-2004, 12:41

kijk gewoon hier naar, pak zelf je dremel en post je eigen fotos

Mauzy · 10-11-2004, 20:18

Heej mensen, ik zie op de laatste paar foto's dat mensen bezig zijn met de inlaat te tunen van hun carter, maar bij hun zit de krukas er nog in... Kom je er zo wel goed bij?
Mij lijkt het toch makkelijker om de carters te splitten, of lukt het zo ook?

Groeten

Jog`RR · 10-11-2004, 20:23

Bter split je ze i.v.m slijpsel wat tussen de krukaswangen komt en tussen je lagers + dat je er idd makkelijker bij kan

Mauzy · 10-11-2004, 20:51

Ik heb nog even een vraag over die cilinder tuning. Er staat boven die afbeelding dat het voor elke Peugeot cilinder geldt, dus ook voor DR 70cc AC neem ik aan

Alleen lig het het hemd van de DR al gelijk met de inlaatpoorten. Hier hoef ik dus niets meer aan te doen?
Ook zit er bij de DR niet dat 'ovale gat' in het linker hemd. Het linker hemd is bij de DR gelijk aan de rechter (zonder gat dus). Maar het linker hemd moet ik dus gewoon omlaag dremelen, en die ronde vorm erin maken in het midden (zoals te zien op de 'aangepast' afbeelding)?
En hoe hoog moet ik deze stompjes dan laten (richtlijn)?
Alvast bedankt

nutje · 23-12-2004, 19:22

hey ,ik heb een speedficht 2 en ben bezig met een underseat te maken van polyester ,maar of het zal lukken ???? de vorm moet dan ook perfect passen
later hoor je hier meer over

jodix36 · 23-12-2004, 19:37

Quote:

Originally Posted by nutje

hey ,ik heb een speedficht 2 en ben bezig met een underseat te maken van polyester ,maar of het zal lukken ???? de vorm moet dan ook perfect passen
later hoor je hier meer over

VOEGT LEKKER VEEL TOE IN DIT TOPIC

Boj · 23-12-2004, 19:42

Quote:

Originally Posted by Mauzy

Maar het linker hemd moet ik dus gewoon omlaag dremelen, en die ronde vorm erin maken in het midden (zoals te zien op de 'aangepast' afbeelding)?
En hoe hoog moet ik deze stompjes dan laten (richtlijn)?
Alvast bedankt

ik kan het niet met zekerheid zeggen maar ik ga het gewoon proberen met m'n mhr-r cil, aangezien er toch een andere opweg is.
ik laat die "stompjes" op ongeveer de helft (5/6 mm) rond aflopen. of het goed gaat nog geen idee maar we zullen zien

. als jij met je dr bezig gaat moet je volgensmij ook je zuiger aanpassen, zoals daaronder al staat (ik heb al een vertex zuiger dus dat kan ik niet proberen)

Makker · 26-01-2005, 17:39

Quote:

Originally Posted by Mikkel

Inlaat mee bezig:

Rest blok:

Oftwel, inlaat bijgewerkt + hoekje uitgefreest.

Ola... ben d'r ff weer

Ik zie nog steeds dat de inlaat kanalen met een Dremel gedaan worden...
Je kan het beste "eerst" met een 4-kante vijl bezig gaan, en daarna de wanden afwerken met een frees! (is veel netter)
vaak is het erg rommelig zoals op deze boven staande foto's.

Luuk · 06-02-2005, 11:50

Waarom zou jij de spjil laten zitten? Puur voor stabiliteit en afdichting?

RickH · 06-02-2005, 11:57

Ja dat heb ik me ook al een paar keer afgevraagd?

Mikkel · 10-02-2005, 13:34

Inderdaad.
Mijn inlaatkanaal is met de dremel gedaan.
Kheb nu trouwens een ander blok en hier ga ik ook weer mee aan het werk.
Kzal het nu nog preciezer en netter uitvoeren.

Boj · 10-02-2005, 13:45

Quote:

Originally Posted by Luuk

Waarom zou jij de spjil laten zitten? Puur voor stabiliteit en afdichting?

stevigheid ja.. dat bovenliggende stukje blok waar je je membraan op schroeft is niet zo heel dik

Patje@sf · 12-02-2005, 12:37

Op je cilinder zit ook zo'n spijl op ongeveer de zelfde plek.

Dirk-jan · 15-02-2005, 12:50

hey
kan je ook een membraam tunen?

Patje@sf · 15-02-2005, 16:53

Ja, maar dat helpt meestal alleen bij extreme setups.

Mr. Squab · 09-03-2005, 09:20

ik ga dit doen alleen 1 vraagje ze zeggen dat dan de topsnelheid hoger word weet iemand hoeveel hoger???? kheb nu dan nog standaard scoot (peugeot squab) dus wil graag weten wat de gevolgen zijn als ik die blokkering eruit haal!

Alvast bedankt!

Patje@sf · 13-03-2005, 21:37

Dit heeft niks met tuning te maken, maar de top word wel hoger en je zult zelf moeten testen hoeveel want dat is bij de meesten allemaal weer anders.

MK_GSM · 19-03-2005, 18:16

Quote:

Originally Posted by Mr. Squab

ik ga dit doen alleen 1 vraagje ze zeggen dat dan de topsnelheid hoger word weet iemand hoeveel hoger???? kheb nu dan nog standaard scoot (peugeot squab) dus wil graag weten wat de gevolgen zijn als ik die blokkering eruit haal!

Alvast bedankt!

kheb ut zelf bij zenith en viva van vriend en wordt ongeveen 15 km extra= trekkracht is bij mij ZEER verbeterd. mja nou weer on-topic

Michaeltb · 10-04-2005, 23:07

heb net dit topic doorgelezen, zie hier alleen maar gebabbel over mhr-r en dan aanpassen, maar wanneer heeft het nou zin om die inlaat te vergroten?
Ik heb zelf een metrakit giet 70cc met 17.5mm en yasr denk niet dat het dan veel zin heeft? Vooral omdat ik nog standaard membraam heb

. Of toch wel?

cif on peugeot · 19-04-2005, 21:32

hoe kun je het beste je carter tunen? en hoeveel mm moet de brug nou?
welke gereed schappen kun je het beste gebruiken?

wil ik graag ff wete want ben ik ook van plan.
is er ook een manier om cilinders van andere scooter merken er op te plaatsen?
hoe dan?
alvast bedankt voor het antwoord
andy

Mikkel · 02-05-2005, 16:45

Soms moet je ook zelf nadenken over aanpassen van cilinder etc.

Niet alles wordt zo even gegeven natuurlijk.
Verder komen er nog meer dingen bij kijken zoals het omlassen van een uitlaat dan he.

lcspeedake · 01-06-2005, 01:41

Quote:

Originally Posted by cif on peugeot

is er ook een manier om cilinders van andere scooter merken er op te plaatsen?
hoe dan?
alvast bedankt voor het antwoord
andy

kan je late aanpassen.. door bijvoorbeeld speedpunk

//edit

sorry, beetje offtopic volges mij

paul83 · 16-06-2005, 22:31

Ga denk binnenkort ook m'n inlaat bijwerken.
Heb k het nou goed begrepen eerst bijvijlen en daarna pas met dremel gaan fresen of een ander soort techniekje.....

... en dan nog iets, wat kun je nog meer aan je scoot verbeteren met tools zonder extra aankopen te doen?

Patje@sf · 06-08-2005, 11:55

Je kan denk ik beter eerst gaan dremelen en dan alles netjes afwerken met een vijl omdat je het met een vijl gewoon egaler en mooier krijgt met een dremel krijg je al gauw hobbels etc. erin.

angie · 02-12-2005, 10:17

moeten die inlaat poorten exact op de honderste nauwkeurig zijn, bedoel mag er wat verschil in hoogte zitten tussen de linker en de rechter

Jan Zenith Man · 05-12-2005, 16:34

zou je miss de fotos ook ff naar mij willen sturen janminerva@hotmail.com met vr gr jan

05-09-2004, 21:44	#61 (permalink)
RickH Pr0uD VW 0wN€r	pics doen het niet meer __________________ Prima Prima

05-09-2004, 23:23	#62 (permalink)
Mikkel Speedake for life My scooter: ScooterbaseID	Inlaat mee bezig: Rest blok: Oftwel, inlaat bijgewerkt + hoekje uitgefreest. __________________ .....Oldschool bbq member.....

26-10-2004, 19:23	#64 (permalink)
mhr-skippy skiptoy	verder mischien iemand nog foto`s van cilinder tuning @ peugot??? __________________ niet blaten maar blaashen met die skoeter :P www.vwgolfcreations.com

10-11-2004, 20:23	#67 (permalink)
Jog`RR Deventer Vlam Crew	Bter split je ze i.v.m slijpsel wat tussen de krukaswangen komt en tussen je lagers + dat je er idd makkelijker bij kan __________________ Waarom heet "tunen" niet gewoon perfectioneren ? Omdat perfectie niet in stages gaat ? Of omdat perfectie slechts een illusie is ? Aanwezig op SMP 24 & 25 Sept

06-02-2005, 11:50	#73 (permalink)
Luuk Sneller dan mijn schaduw	Waarom zou jij de spjil laten zitten? Puur voor stabiliteit en afdichting? __________________ Lekker rustig sleutelen....... Spijkers Fox Project

21-10-2004, 23:52	#63 (permalink)
Divided Banned	zo inlaat tuning maakt dat veel uit ... voor top ? bij std cilinder en carb.

07-11-2004, 12:41	#65 (permalink)
Boj Banned My scooter: ScooterbaseID	kijk gewoon hier naar, pak zelf je dremel en post je eigen fotos

10-11-2004, 20:18	#66 (permalink)
Mauzy Registered User	Heej mensen, ik zie op de laatste paar foto's dat mensen bezig zijn met de inlaat te tunen van hun carter, maar bij hun zit de krukas er nog in... Kom je er zo wel goed bij? Mij lijkt het toch makkelijker om de carters te splitten, of lukt het zo ook? Groeten

10-11-2004, 20:51	#68 (permalink)
Mauzy Registered User	Ik heb nog even een vraag over die cilinder tuning. Er staat boven die afbeelding dat het voor elke Peugeot cilinder geldt, dus ook voor DR 70cc AC neem ik aan Alleen lig het het hemd van de DR al gelijk met de inlaatpoorten. Hier hoef ik dus niets meer aan te doen? Ook zit er bij de DR niet dat 'ovale gat' in het linker hemd. Het linker hemd is bij de DR gelijk aan de rechter (zonder gat dus). Maar het linker hemd moet ik dus gewoon omlaag dremelen, en die ronde vorm erin maken in het midden (zoals te zien op de 'aangepast' afbeelding)? En hoe hoog moet ik deze stompjes dan laten (richtlijn)? Alvast bedankt

23-12-2004, 19:22	#69 (permalink)
nutje Registered User	hey ,ik heb een speedficht 2 en ben bezig met een underseat te maken van polyester ,maar of het zal lukken ???? de vorm moet dan ook perfect passen later hoor je hier meer over

06-02-2005, 11:57	#74 (permalink)
RickH Pr0uD VW 0wN€r	Ja dat heb ik me ook al een paar keer afgevraagd? __________________ Prima Prima

10-02-2005, 13:34	#75 (permalink)
Mikkel Speedake for life My scooter: ScooterbaseID	Inderdaad. Mijn inlaatkanaal is met de dremel gedaan. Kheb nu trouwens een ander blok en hier ga ik ook weer mee aan het werk. Kzal het nu nog preciezer en netter uitvoeren. __________________ .....Oldschool bbq member.....

12-02-2005, 12:37	#77 (permalink)
Patje@sf .:SPEEDfight 2:.	Op je cilinder zit ook zo'n spijl op ongeveer de zelfde plek. __________________ Speedfight 2 project 2-Way carbaration systems. Scoot staat ff stil...

15-02-2005, 12:50	#78 (permalink)
Dirk-jan streetmagic project My scooter: ScooterbaseID	hey kan je ook een membraam tunen?

15-02-2005, 16:53	#79 (permalink)
Patje@sf .:SPEEDfight 2:.	Ja, maar dat helpt meestal alleen bij extreme setups. __________________ Speedfight 2 project 2-Way carbaration systems. Scoot staat ff stil...

09-03-2005, 09:20	#80 (permalink)
Mr. Squab Registered User	Vario Blokkering peugeot verwijderen! ik ga dit doen alleen 1 vraagje ze zeggen dat dan de topsnelheid hoger word weet iemand hoeveel hoger???? kheb nu dan nog standaard scoot (peugeot squab) dus wil graag weten wat de gevolgen zijn als ik die blokkering eruit haal! Alvast bedankt! __________________ De cursus rietdekken gaat niet door, Riet is ziek!

13-03-2005, 21:37	#81 (permalink)
Patje@sf .:SPEEDfight 2:.	Dit heeft niks met tuning te maken, maar de top word wel hoger en je zult zelf moeten testen hoeveel want dat is bij de meesten allemaal weer anders. __________________ Speedfight 2 project 2-Way carbaration systems. Scoot staat ff stil...

10-04-2005, 23:07	#83 (permalink)
Michaeltb Registered User	heb net dit topic doorgelezen, zie hier alleen maar gebabbel over mhr-r en dan aanpassen, maar wanneer heeft het nou zin om die inlaat te vergroten? Ik heb zelf een metrakit giet 70cc met 17.5mm en yasr denk niet dat het dan veel zin heeft? Vooral omdat ik nog standaard membraam heb . Of toch wel?

19-04-2005, 21:32	#84 (permalink)
cif on peugeot heb nu sr	hoe kun je het beste je carter tunen? en hoeveel mm moet de brug nou? welke gereed schappen kun je het beste gebruiken? wil ik graag ff wete want ben ik ook van plan. is er ook een manier om cilinders van andere scooter merken er op te plaatsen? hoe dan? alvast bedankt voor het antwoord andy __________________ eigenaar van: SR stealth (straatscooter) Peugeot zenith: project met mina blok

02-05-2005, 16:45	#85 (permalink)
Mikkel Speedake for life My scooter: ScooterbaseID	Soms moet je ook zelf nadenken over aanpassen van cilinder etc. Niet alles wordt zo even gegeven natuurlijk. Verder komen er nog meer dingen bij kijken zoals het omlassen van een uitlaat dan he. __________________ .....Oldschool bbq member.....

16-06-2005, 22:31	#87 (permalink)
paul83 speedy "flies"	Ga denk binnenkort ook m'n inlaat bijwerken. Heb k het nou goed begrepen eerst bijvijlen en daarna pas met dremel gaan fresen of een ander soort techniekje..... ... en dan nog iets, wat kun je nog meer aan je scoot verbeteren met tools zonder extra aankopen te doen?

06-08-2005, 11:55	#88 (permalink)
Patje@sf .:SPEEDfight 2:.	Je kan denk ik beter eerst gaan dremelen en dan alles netjes afwerken met een vijl omdat je het met een vijl gewoon egaler en mooier krijgt met een dremel krijg je al gauw hobbels etc. erin. __________________ Speedfight 2 project 2-Way carbaration systems. Scoot staat ff stil... Last edited by blueneonlight; 20-08-2005 at 12:36.

02-12-2005, 10:17	#89 (permalink)
angie Registered User	moeten die inlaat poorten exact op de honderste nauwkeurig zijn, bedoel mag er wat verschil in hoogte zitten tussen de linker en de rechter

05-12-2005, 16:34	#90 (permalink)
Jan Zenith Man Registered User	zou je miss de fotos ook ff naar mij willen sturen janminerva@hotmail.com met vr gr jan