![]() |
|
Welcome to the Scooter Forum. Everything about your scooter and fast scooters! If you want to post a message you have to register We provide information about how to tune your scooter and about the scooter meetings and scooter races. Enjoy yourself and tune in! Klik hier voor Nederlands. Use this to search our site: |
|
|||||||
| 4 Takt en Injectie Scooter Tuning Het opvoeren van je 4-takt en injectie scooter |
![]() |
|
|
LinkBack | Thread Tools |
|
|
#1 (permalink) |
|
Registered User
|
Waarom??
Ik vroeg me dit laatst af:
Waarom is een 4-takt moeilijker op te voeren? Hoe komt het eigenlijk dat deze nu zoveel zuiniger is? Ik heb al wat informatie gezocht maar ik ben benieuwd hoe jullie reageren, want voor mij is het nog niet helemaal duidelijk ![]() Mvg, Scarface |
|
|
|
| Sponsored Links (To remove this banner, please register.) |
|
|
#3 (permalink) |
|
Registered User
|
Meer slagen maakt?
Ik snap dat in een 4 takt de zuiger 2X omhoog/omlaag gaat voordat de volgende vonk weer komt.. dus als ik het goed begrijp gaat de zuiger dus 2X omhoog/omlaag, waarbij 1 slag een verbranding van benzine plaatsvindt? ipv bij een 2 takt waarbij deze voor 2 slagen ook 2 verbrandingen nodig heeft... |
|
|
|
|
|
#4 (permalink) |
|
ScaR ?
|
Werking 4-takt
http://nl.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor en met 4 slagen bedoelt hij waarschijnlijk de inlaatslag, compressieslag, arbeidslag en uitlaatslag bij tweetakt zijn er maar 2 slagen: de arbeidslag en de compressieslag __________________ |
|
|
|
|
|
#8 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
|
|
|
|
|
|
| Bookmarks |
| Thread Tools | |
|
|