Carter tuning #2 - Page 5

Big B NRG · 13-08-2007, 23:01

Je carter wordt niet groter of kleiner tijdens het rijden. De totale inhoud blijft hetzelfde, uiteraard zullen er wel verplaatsingen zijn van het volume.

Jasper V · 13-08-2007, 23:56

En lees nu zijn reply nog eens.

Big B NRG · 14-08-2007, 00:03

Hm, beetje woordenblind soms :/

Aerox-Evo70 · 14-08-2007, 02:46

Quote:

Originally Posted by D.J

Grafiekjes ? Kom op met dat bewijs

ik heb helaas geen grafieken waarmee je dit kunt bewijzen.

imo betekent ook dat het een mening is, gebaseerd op verschillende resultaten van verschillende personen, dat wel.

Tom.#86 · 15-08-2007, 21:46

Vraagje:

Ik werk me carter normaal gesproken af met een slijpsteenje. Zijn er nog opzetstukjes voor op de dremel om het materiaal nog wat gladder te krijgen?

Nrg-Rox · 16-08-2007, 04:04

heeft iemand een howto hoe je je carters moet flowen?

**melf #50** · 16-08-2007, 07:30

Quote:

Originally Posted by Nrg-Rox

heeft iemand een howto hoe je je carters moet flowen?

waar gaat dit topic over?

en ga je lezen in cartertuning 1 en 2 zul je wel een beetje kunnen zien hoe je het een beetje zou kunnen maken.

verder is het niet verstandig om aan je carters gaat kloten als je zelf niet het inzicht hebt hoe je dat moet aanpakken.

en je moet IMO ook begrijpen WAAROM je iets veranderd.

thinuz · 19-08-2007, 13:01

ja melf dat snapt iedereen hier denk k tog wel

mense die gwoon gaan doen wat hier op de fototjes staan snap k ook niet,
als je t niet snapt breng je carter dan gwoon naar xsh/TT of iets verglijkbaars

Aerox-Evo70 · 19-08-2007, 13:27

verwar niet de mensen die het begrijpen met de mensen die het denken te begrijpen.

die eerste zijn extreem zeldzaam denk ik..

Bunny · 20-08-2007, 01:38

Het is al meermaals gezegd, ieders heeft zijn eigen mening. Wil je zekerheid? Begin alvast wat carters te kopen

Ik denk toch wel dat het gelijk leggen van de spoelers meer voordelen dan nadelen heeft.

ruud. · 20-08-2007, 18:24

dat snapt een kleuter toch nog dat je de spoelkanaaltjes netjes aan moet laten sluiten. wat een loos gebl44t zeg..

Aerox-Evo70 · 20-08-2007, 18:48

ik weet het nog niet zo zeker...

ik heb het niet getest, maar nu met standaard spoelers scoort het behoorlijk.
ben benieuwd of ik wel vermogenswinst ga pakken als ik ze gelijk maak.

Plantje · 20-08-2007, 19:27

ruud is een pro

**Ralf** · 21-08-2007, 22:52

Quote:

Originally Posted by Tom | #19

Vraagje:

Ik werk me carter normaal gesproken af met een slijpsteenje. Zijn er nog opzetstukjes voor op de dremel om het materiaal nog wat gladder te krijgen?

Dremel heeft een soort sponsje van silicumcarbide, in kegelvorm, ik gebruik het om staal af te bramen (gladde randjes, geen grote bramen), werkt perfect om dingen glad te maken iiig, tooltje 516...

kina · 22-08-2007, 00:27

Quote:

Originally Posted by Tom | #19

Vraagje:

Ik werk me carter normaal gesproken af met een slijpsteenje. Zijn er nog opzetstukjes voor op de dremel om het materiaal nog wat gladder te krijgen?

ja ik werk mijn carters altijd af met dit opzet stukje het zijn allemaal kleine schuurpapiertjes

Tom.#86 · 22-08-2007, 09:40

DIe schuurlamellen had ik ook gezien, maar die vind ik te groot.

@ ralf: Die dingen had ik ook al gezien op internet, maar hadden ze niet bij mijn doe-het-zelf winkel.

Tnx

kina · 22-08-2007, 13:35

Quote:

Originally Posted by Tom | #19

DIe schuurlamellen had ik ook gezien, maar die vind ik te groot.

@ ralf: Die dingen had ik ook al gezien op internet, maar hadden ze niet bij mijn doe-het-zelf winkel.

Tnx

ja maar je hebt daar ook kleine diameters in

el berto · 24-08-2007, 18:38

Quote:

Originally Posted by Big B NRG

Je carter wordt niet groter of kleiner tijdens het rijden. De totale inhoud blijft hetzelfde, uiteraard zullen er wel verplaatsingen zijn van het volume.

een variabel cartervolume bestaal ook al heel lang.
montesa cota 242 uit de jaren 80 hadden dit al

thinuz · 26-08-2007, 17:21

hmmm vage shit :c

binnekort foto's van tuned pia carter

ruud. · 26-08-2007, 22:59

Quote:

Originally Posted by el berto

een variabel cartervolume bestaal ook al heel lang.
montesa cota 242 uit de jaren 80 hadden dit al

sowieso een nadeel is frictie en een paar hondert kilo massakracht aan je krukas.

**Jaspah** · 27-08-2007, 10:54

Ik zeg, schroef een bougie in die schacht + frees er wat poorten in

heb je veel meer aan

el berto · 28-08-2007, 21:46

inderdaad maar ik wil maar duidelijk maken dat ze in de geschiedenis van 2takt al ongelofelijk veel geproduceerd en geexperimenteerd hebben maar uiteindelijk toch bij het basisprinciepe blijven.

Aerox-Evo70 · 29-08-2007, 00:27

misschien vanwege de betrouwbaarheid ?

ik ben er niet zo zeker van dat het principe van hierboven geen vermogenswinst geeft.

Boj · 29-08-2007, 16:06

Het lijkt me alleen érg prijzig om het op een scooter carter toe te passen en het "eventjes te testen".

VST · 17-09-2007, 21:45

mischien het vermogen van die montesa eens vergelijken met de concurentie uit die tijd?
ikzelf denk dat het teveel massa is aan de krukas. maar opzich wel een erg tof idee je zuig kracht vergroot je enorm en het mengsel word 2x zo hard in je cilinder gespoten.

thinuz · 18-09-2007, 10:10

Quote:

Originally Posted by Aerox-Evo70

verwar niet de mensen die het begrijpen met de mensen die het denken te begrijpen.

die eerste zijn extreem zeldzaam denk ik..

haha daar zit wat in idd

Wille · 19-09-2007, 18:03

Quote:

Originally Posted by Aerox-Evo70

misschien vanwege de betrouwbaarheid ?

ik ben er niet zo zeker van dat het principe van hierboven geen vermogenswinst geeft.

Hadden ze toen al goed werkende expansie uitlaten?

13-08-2007, 23:56	#122 (permalink)
Jasper V Hej nog rol'n?	En lees nu zijn reply nog eens. __________________ Twents, doar is niks mis met!

15-08-2007, 21:46	#125 (permalink)
Tom.#86 TKTuning? PM!	Vraagje: Ik werk me carter normaal gesproken af met een slijpsteenje. Zijn er nog opzetstukjes voor op de dremel om het materiaal nog wat gladder te krijgen? __________________ TKTuning

16-08-2007, 04:04	#126 (permalink)
Nrg-Rox voor sommige: Baum	heeft iemand een howto hoe je je carters moet flowen? __________________ some people make stupid mistakes, others are a mistake

19-08-2007, 13:01	#128 (permalink)
thinuz SBO'09 My scooter: ScooterbaseID	ja melf dat snapt iedereen hier denk k tog wel mense die gwoon gaan doen wat hier op de fototjes staan snap k ook niet, als je t niet snapt breng je carter dan gwoon naar xsh/TT of iets verglijkbaars __________________ http://forum.scooterforum.net/forum/...nt-ice-143882/ http://www.youtube.com/watch?v=Q52zEf_l7Ms

19-08-2007, 13:27	#129 (permalink)
Aerox-Evo70 racertje	verwar niet de mensen die het begrijpen met de mensen die het denken te begrijpen. die eerste zijn extreem zeldzaam denk ik.. __________________ seizoen begint goed

13-08-2007, 23:01	#121 (permalink)
Big B NRG Need tuning? PM!	Je carter wordt niet groter of kleiner tijdens het rijden. De totale inhoud blijft hetzelfde, uiteraard zullen er wel verplaatsingen zijn van het volume.

14-08-2007, 00:03	#123 (permalink)
Big B NRG Need tuning? PM!	Hm, beetje woordenblind soms :/

20-08-2007, 01:38	#130 (permalink)
Bunny athena racing 70	Het is al meermaals gezegd, ieders heeft zijn eigen mening. Wil je zekerheid? Begin alvast wat carters te kopen Ik denk toch wel dat het gelijk leggen van de spoelers meer voordelen dan nadelen heeft. __________________ [= Matig uw kinderen!! Denk om mijn snelheid!! =]

20-08-2007, 18:24	#131 (permalink)
ruud. www.vk-tuning.tk	dat snapt een kleuter toch nog dat je de spoelkanaaltjes netjes aan moet laten sluiten. wat een loos gebl44t zeg.. __________________ Na enige tijd ontdekte ik (Ruud Bakker) dat ik met een een gave geboren ben; anderen verbaasden zich erover hoe perfectionistisch ik kon tunen.

20-08-2007, 18:48	#132 (permalink)
Aerox-Evo70 racertje	ik weet het nog niet zo zeker... ik heb het niet getest, maar nu met standaard spoelers scoort het behoorlijk. ben benieuwd of ik wel vermogenswinst ga pakken als ik ze gelijk maak. __________________ seizoen begint goed

20-08-2007, 19:27	#133 (permalink)
Plantje Retired :P	ruud is een pro __________________ Hoi iedereen !

22-08-2007, 09:40	#136 (permalink)
Tom.#86 TKTuning? PM!	DIe schuurlamellen had ik ook gezien, maar die vind ik te groot. @ ralf: Die dingen had ik ook al gezien op internet, maar hadden ze niet bij mijn doe-het-zelf winkel. Tnx __________________ TKTuning

26-08-2007, 17:21	#139 (permalink)
thinuz SBO'09 My scooter: ScooterbaseID	hmmm vage shit :c binnekort foto's van tuned pia carter __________________ http://forum.scooterforum.net/forum/...nt-ice-143882/ http://www.youtube.com/watch?v=Q52zEf_l7Ms

27-08-2007, 10:54	#141 (permalink)
Jaspah Nu ook een GC slet.. My scooter: ScooterbaseID	Ik zeg, schroef een bougie in die schacht + frees er wat poorten in heb je veel meer aan __________________ Nieuwe motor/scootertrailer te huur omgeving Den Haag. Zeer gunstige tarieven. Pm voor meer info.

28-08-2007, 21:46	#142 (permalink)
el berto BELG! waarom? My scooter: ScooterbaseID	inderdaad maar ik wil maar duidelijk maken dat ze in de geschiedenis van 2takt al ongelofelijk veel geproduceerd en geexperimenteerd hebben maar uiteindelijk toch bij het basisprinciepe blijven.

29-08-2007, 00:27	#143 (permalink)
Aerox-Evo70 racertje	misschien vanwege de betrouwbaarheid ? ik ben er niet zo zeker van dat het principe van hierboven geen vermogenswinst geeft. __________________ seizoen begint goed

29-08-2007, 16:06	#144 (permalink)
Boj Banned My scooter: ScooterbaseID	Het lijkt me alleen érg prijzig om het op een scooter carter toe te passen en het "eventjes te testen".

17-09-2007, 21:45	#145 (permalink)
VST VST Tuner	mischien het vermogen van die montesa eens vergelijken met de concurentie uit die tijd? ikzelf denk dat het teveel massa is aan de krukas. maar opzich wel een erg tof idee je zuig kracht vergroot je enorm en het mengsel word 2x zo hard in je cilinder gespoten. __________________ Verweijen Scooter Tuning, voor info PM VST 7T AC 86cc vlinder+fluiters in bewerkingsfase VST Evo AC 70cc slider @ 19.9pk doel: 21+SAE

23-09-2007, 12:29	#148 (permalink)
thinuz SBO'09 My scooter: ScooterbaseID