Uitlaat berekening

[Bart]

Originally Posted by azzink

tuurlijk, maar je hebt nooit meteen een goede pijp.. denk dat je toch wel een andere methode als basis moet nemen als je net begint met uitlaten fabriceren. Zo zijn meerdere mensen wel begonnen denk ik, later zul je bezig gaan met eigen formules etc. maar je moet het toch ergens van leren

Ik denk dat je als basis beter een bestaande pijp kunt nemen en dat ontwerp verranderen. Ik denk dat je dan een grotere kans hebt om met iets te eindigen dat goed presteerd.

[azzink]

mjah, het was te proberen
Misschien dat ik d'r ooit gebruik van ga maken, gwoon als test.. .zoveel kost het nou ook weer niet En dan banken met fabrieks en eigenbouw, kijken wat er uitkomt.

[nastykilla]

precies, het kan toch wel een richting zijn voor je pijp. Je kan dan altijd nog kloten met je bocht of tailpipe en dan testen en testen. het grootste probleem is om een goede formule te hebben die ook echt werkt. Er zijn vast wel mensen die dat hebben maar niet zomaar dat soort gegevens gaan weggeven logisch.

[g_samsonsr]

he kerels . ik ken t programma en ik heb a 4 uitlaten gemaakt ermee. geloof mij , t werkt goed . het enige dat ik kan zeggen . is verleng het beginstuk van de uitlaat altijd met 2 cm.

[100% lui]

oh mijn god anders kick je ff een oud topic ... zowiezo wat je nu zegt slaat nergens op , dat is bij elk blok en scooter verschillend , het kan natuurlijk bij jou wel goed uitgepakt hebben,maar dit betekent niet dat dit een vuistregel is.

Barry

[Ronnie]

Laten we er geen loze discussie van maken, maar voeg wat toe als je echt wat nuttigs hebt te zeggen...

[Pronk]

Originally Posted by g_samsonsr

he kerels . ik ken t programma en ik heb a 4 uitlaten gemaakt ermee. geloof mij , t werkt goed . het enige dat ik kan zeggen . is verleng het beginstuk van de uitlaat altijd met 2 cm.

Wat een zinloze conclusie...jouw conclusie is gewoon dat jij te hoogtoerige uitlaten pakt voor jouw setup, niet gek dat het dan beter presteerd als je ze langer maakt, hierdoor wordt je uitlaat laagtoeriger, en presteerd dus beter op jouw cilindertje...

[Joël]

Originally Posted by Pronk

Wat een zinloze conclusie...jouw conclusie is gewoon dat jij te hoogtoerige uitlaten pakt voor jouw setup, niet gek dat het dan beter presteerd als je ze langer maakt, hierdoor wordt je uitlaat laagtoeriger, en presteerd dus beter op jouw cilindertje...

Volgens mij snap je hem niet Pronk, hij laat het programma een uitlaatontwerp maken op basis van zijn setup en heeft de ervaring dat deze ontwerpen het goed doen mits ze 2 cm verlengd worden bij het mondstuk.

[Pronk]

Originally Posted by Joël

Volgens mij snap je hem niet Pronk, hij laat het programma een uitlaatontwerp maken op basis van zijn setup en heeft de ervaring dat deze ontwerpen het goed doen mits ze 2 cm verlengd worden bij het mondstuk.

Mijn excuses Ik dacht dat hij het over fabrieksuitlaten had die hij 2cm verlengde

[g_samsonsr]

juist. ik heb het niet over een fabrieks uitlaat mar over een calculatie met het programma 2b calculator. uit ervaring heb ik al een paar uitlaatjes gemaakt ermee,maar hij presteert niet zoals je verwacht . hij pakt laater dan verwacht en de tempratuur loopt op.de 2 sm bijpassen bij de bocht laat de uitlaat wel naar verwachting draaien .

[g_samsonsr]

ik heb pics ,maar ik kan die niet zetten op de site . kan ik ze naar iemand mailen die het kan doen voor mij ??
mail mij op g_samsonsr@hotmail.com. many thanx

[Ruben]

www.tinypic.com

Deze site kan ze voor je hosten

[azzink]

Als de temperatuur te veel oploopt is misschien je tailpipe te klein. Ik heb nog wel een programma voor je, als je dat proberen wel moet je maar je msn pm'en, dan kank je ze wel sturen. Of zijn er meer mensen die er belang bij hebben? Dan host ik ze eventueel.

[Ronnie]

Altijd leuk om te hosten denk ik.
Zet ze maar neer als je wilt...

[azzink]

ff kijken of ut werkt..
heb van alles bij elkaar gezocht. misschien heb ik nog meer, kijk ik vanmiddag wel even naar..
http://www.yourfilehost.com/media.ph...alculator2.exe
http://www.yourfilehost.com/media.ph...sieuitlaat.pdf
http://www.yourfilehost.com/media.ph...rshandbook.pdf
http://www.yourfilehost.com/media.ph...ile=cone13.exe
http://www.yourfilehost.com/media.ph...alculator2.zip
http://www.yourfilehost.com/media.ph...e_uitlaten.pdf

[Tom lievense]

Originally Posted by Bart

Ik denk dat je als basis beter een bestaande pijp kunt nemen en dat ontwerp verranderen. Ik denk dat je dan een grotere kans hebt om met iets te eindigen dat goed presteerd.

dat ben ik met je eens, trouwens de meeste berekeningen zijn gemaakt op basis van meerdere goed bewezen uitlaten.
wat ook veel informatie geeft is de temp. in de bocht, die weer invloed heeft op de geluidsnelheid.
een foute uitlaat kan wel het einde voor je Zuiger / cilinder betekenen.

[[2nd]Ac_Next]

zijn er igg programma's voor het berekenen van een uitlaat ?

en hoe zit het igg met de doorlassing van de lassen die je op je metaal legt ?
mogen die er zijn of is het de bedoeling van zo min mogelijk ?

[Jumper]

Originally Posted by [2nd]Ac_Next

zijn er igg programma's voor het berekenen van een uitlaat ?

en hoe zit het igg met de doorlassing van de lassen die je op je metaal legt ?
mogen die er zijn of is het de bedoeling van zo min mogelijk ?

ja er zijn programma's, maar die geven je alleen een richting, beste uitlaat komt er door testen van vele modellen. Maak bv C21 na en verander wat kleine dingen zoals de lengte van de belly om maar iets op te noemen. De grondstoffen zijn toch niet duur en tijd is voor een hobbyist ook geen probleem.

Probeer niet te veel doorlassing te hebben, maar het kan geen kwaad, want bv een vacuumgeblazen bocht brengt geen extra vermogen met zich mee. Maar er zijn er altijd die het boeltje verkakken bij het lassen.

[[2nd]Ac_Next]

Originally Posted by Jumper

ja er zijn programma's, maar die geven je alleen een richting, beste uitlaat komt er door testen van vele modellen. Maak bv C21 na en verander wat kleine dingen zoals de lengte van de belly om maar iets op te noemen. De grondstoffen zijn toch niet duur en tijd is voor een hobbyist ook geen probleem.

Probeer niet te veel doorlassing te hebben, maar het kan geen kwaad, want bv een vacuumgeblazen bocht brengt geen extra vermogen met zich mee. Maar er zijn er altijd die het boeltje verkakken bij het lassen.

mja lassen is niet echt het probleem maar je moet weten of je doorlassing mag hebben hé

zal het wel ooit eens proberen

heeft iemand zo die maten van die conusen ?

[Tom lievense]

Originally Posted by [2nd]Ac_Next

zijn er igg programma's voor het berekenen van een uitlaat ?

nadeel van software is dat je nooit weet welke formules er achter zitten, dus ook nooit iets in de berekeningen kan verbeteren.
bovendien doe je er geen kennis door op omdat je niet weet waar je mee bezig bent.

[[2nd]Ac_Next]

Originally Posted by Tom lievense

nadeel van software is dat je nooit weet welke formules er achter zitten, dus ook nooit iets in de berekeningen kan verbeteren.
bovendien doe je er geen kennis door op omdat je niet weet waar je mee bezig bent.

ja idd maar is het dan gewoon testen ?

en hoe kan je de conen meten van bvb een C21 ? iedere keer de grootste diameters meten en dan zo de conen uitekenen ?

[Tom lievense]

Originally Posted by [2nd]Ac_Next

ja idd maar is het dan gewoon testen ?

en hoe kan je de conen meten van bvb een C21 ? iedere keer de grootste diameters meten en dan zo de conen uitekenen ?

hoofdzakelijk testen, er is eingelijk maar 1 ding goed te berekenen en dat is de lengte.

van de conen meet je gewoon de kleinste diameter de grootste en de lengte, dat teken je uit op papier en trek je de lijnen door tot op een punt. daar zet je de passerpunt op, en tekent de circel gelijk met de bovenkant van je uitgetekende conis. nu doe je de grootste diameter maal 3.14 en meet die met de radius mee. zo doe je de kleinste diameter ook.

[LucF]

Ja dat geldt voor de vele amateurs en berekenings programma's die opinternet te vinden zijn, maar niet als die op wetenschappelijke basis plaats vindt. Of als je daar een studie van gemaakt hebt.
Groeten,
Luc

[Tom lievense]

Originally Posted by LucF

Ja dat geldt voor de vele amateurs en berekenings programma's die opinternet te vinden zijn, maar niet als die op wetenschappelijke basis plaats vindt. Of als je daar een studie van gemaakt hebt.
Groeten,
Luc

Ik neem als uitgangspunt het uitlaatpoortoppervlakte, daarmee reken ik de begin diameter uit. Vervolgens kies ik de gewenste Dmax uit, en schaal ik de uitlaat op. En de lengte aan de hand van het gewenste toerental.

Tot nu toe heb ik hier altijd goede resultaten mee geboekt, ik wil niet beweren dat het niet beter kan.


Gr,
Tom

[DN072]

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/...pe_main_en.htm

Ook nog een uiltaat berekening programma'tje
Je moet hiervoor wel java hebben.
Was deze al bekend bij mensen? Alles is wel in het engels/duits geschreven.
Maar ziet er wel leuk uit.
Misschien heeft iemand er wat aan?

Greetz Daniel

[rossi-nr.1]

Originally Posted by LucF

Ja dat geldt voor de vele amateurs en berekenings programma's die opinternet te vinden zijn, maar niet als die op wetenschappelijke basis plaats vindt. Of als je daar een studie van gemaakt hebt.
Groeten,
Luc

sorry dat ik het vermeld,

maar de uitlaatberekening die jij hebt gemaakt voor mijn piaggio mini gaf een dramatische grafiek (7 pk en niet boven de 10.000 rpm getest bij valentino @ goes ) en vervolgens er 1 bij abt laten berekenen en ook zelf gemaakt.

dit gaf 12 pk en wat meer toeren (kortom een betere grafiek )

[Martinus]

Ach,elke tuner of ontwerper zal wel zijn betere en slechtere uitlaten gemaakt hebben zeker

Khoop maar dat Luc mijne goed gaat maken
Misschien een domme vraag,maar bereken je nog steeds uitlaten op dit moment luc?

Mvg

[Tom lievense]

Originally Posted by rossi-nr.1

sorry dat ik het vermeld,

maar de uitlaatberekening die jij hebt gemaakt voor mijn piaggio mini gaf een dramatische grafiek (7 pk en niet boven de 10.000 rpm getest bij valentino @ goes ) en vervolgens er 1 bij abt laten berekenen en ook zelf gemaakt.

dit gaf 12 pk en wat meer toeren (kortom een betere grafiek )

Heb je zelf de ligging van de powerband bepaald, of heeft luc dit voor jouw gedaan? En kwam dit overeen met praktijk?

Ik weet niet hoe ABT zijn uitlaten berekend maar het zou me niks verwonderen dat dit ook gewoon gebeurd aan de hand van opschaal waarden en ervaringen. Aan natuur/wiskundige berekeningen hecht ik niet zoveel waarde, omdat je simpelweg niet elk verschijnsel in kaart kan brengen.