|
|
Welcome to the Scooter Forum. Everything about your scooter and fast scooters! If you want to post a message you have to register We provide information about how to tune your scooter and about the scooter meetings and scooter races. Enjoy yourself and tune in! Klik hier voor Nederlands. Use this to search our site: |
|
|||||||
| Quick Forum Net begonnen met scooters opvoeren? Net dat extra beetje hulp nodig over vragen die al eens eerder zijn gesteld? Stel ze dan hier of gebruik de Search. |
 |
|
|
LinkBack | Thread Tools |
27-08-2008, 19:11
|
#5 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
|
|
|
|
|
27-08-2008, 20:39
|
#6 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
 |
|
|
|
|
|
27-08-2008, 20:47
|
#7 (permalink) |
|
Registered User
|
lichtere rollen en een gele malossi drukveer gaan zeker, dit doe ik veel op standaard minarelli motoren waarvan de eigenaar wilt dat hij wat mooier in toeren blijft en wat vlotter trekt.
ligt van motorblok tot motorblok welke gewichtjes je nodig hebt maar ik zou niet onder de 5gr/st(totaal 30gr) in de vario steken. standaard 50cc minarelli motoren pieken in vermogen rond de 9000trpm en daar moet je proberen rond te blijven zitten. je moet ook geen acceleratie wonder verwachten maar hij gaat wél ietsje harder op trekken, vlotter op snelheid komen en het hernemen gaat ook een pak beter gaan. |
|
|
|
|
27-08-2008, 23:33
|
#8 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
  |
|
|
|
|
|
28-08-2008, 01:21
|
#9 (permalink) |
|
Firefox F15
|
Wat ik al zeg, ontgrenzen is 1. Opvoeren is 2. En opvoeren doe je niet met het veranderen van je rolletjes maar met een grotere carburateur en evt cilinder, betere uitlaat, en dan de boel mooi afstellen.
Bij ontgrenzen verander je niks aan je blok, je haalt alleen de begrenzers eruit. Gele veer op ori mina horz is onzin want dat houd in de praktijk alleen maar in dat je overal hetzelfde toerental hebt, pas bij de 50 of 60 (echte) km zal die dan in toeren kunnen stijgen.. en laat je met een ori blokje dan al aan je maximum snelheid zitten zowat.. koppeling is om het toerental EVEN vast te houden, bij zon 40km moet die toch echt wel ingetrokken kunnen worden op ori mina |
|
|
|
|
28-08-2008, 08:31
|
#10 (permalink) |
|
Registered User
|
niet lullen, ik doe tientallen scooters op een maand(afstellen, onderhoud, opvoeren enz...) dus heb genoeg ervaring.
witte drukveer kan ook maar dat is mijn ogen te weinig, gele drukveer werkt nog het best. en een drukveer werkt niet bij 50-60kmh maar over de hele lengte van 0 tot .... een drukveer beinvloed zelfs het toerental van de koppeling omdat de snaar al niet onmiddelijk in de vario begint te zakken @ stationair zoals bij de originele drukveer. een andere drukveer hoeft niet echt maar ik hoor mijn klantjes niet zeuren, integendeel... ze verschrikken van de hernemingen en de acceleratie die het originele blokje kan teweegbrengen. als je er sportief mee wil rijden moet er een gele veer in want lichter als 30gr(totaal) in de originele vario kan je niet gaan zonder een andere uitlaat of cilinder. (normaal regel je bijna alles met de gewichtjes v/d vario en is een drukveer bijzaak op ene standaard blok maar toevallig rijd het beter met zo'n veer) |
|
|
|
|
28-08-2008, 12:36
|
#11 (permalink) |
|
SBO crew
|
het is natuurlijk alleen een richtlijn die je kunt geven
 precies vertellen kun je dit nooit... en het is ook afhankelijk van het type uitlaat... ook onder de standaard uitlaten is er nogal wat verschil.. ik zou zelf niet voor een gele drukveer kiezen op een ori uitlaat ik zou eerder voor een witte gaan.. __________________ |
|
|
|
|
28-08-2008, 19:05
|
#12 (permalink) |
|
Registered User
|
mjah, ik doe alles met een toerenteller(zo'n type die je gebruikt als test, dus geen vaste teller).
hierbij zie ik juist wat hij doet en wanneer hij het doet, witte drukveer vond ik altijd te slap en daar is een reden voor. allereerst moet je de veer wat inrijden en dat duurt toch een tank of 2. dan moet je nog rekening houden met de warmte onder het variodeksel(hoe warmer hoe slapper de veer). bij een serieus opengewerkt variodeksel kan je wel een witte veer gebruiken denk ik omdat die redelijk op zijn stijfheid blijft bij die omstandigheden. ik heb hier ook altijd een witte veer op voorraad voor in 'het geval van' maar heb hem nog nooit moeten gebruiken bij minarelli. zelfs bij men zwager zijn ditech heb ik een gele veer gemonteerd, wit vond hij ook niet goed, te weinig verschil met de originele vond hij(die al 13000km oud was ?!?). |
|
|
|
|
29-08-2008, 08:33
|
#14 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
en te licht ? 'normaal' hoor je juist je vario grotendeels te tunen met je rollen, je kan béter lichtere rollen monteren dan een sterkere drukveer.(bij een originele of bijna originele motor) ik monteer alleen een sterkere drukveer(en iets zwaardere rollen dan) omdat meestal de originele veer té slap is geworden en omdat hij op die manier op elke gasstand bij elk toerental en snelheid reageert. |
|
|
|
|
|
30-08-2008, 17:53
|
#21 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
die "warmte" onder de variokap zoals originele scooters zonder verlucht variodeksel ontwikkelen krijgt een sprintscooter nooit voor elkaar... en waarom niet ? omdat ofwel een verlucht of doorboord deksel word gebruikt en omdat de scoot maar 150m rijd ipv bv. 20km. nu goed ? |
|
|
|
|
|
30-08-2008, 18:24
|
#22 (permalink) |
|
a.k.a. Ramon
|
Sprinters merken JUIST het verschil
 Omdat deze precies op een toerental moeten draaien, itt een standard scooter. En dat verluchte deksel maakt geen zak uit, de veer draait wel even 4-6k rpm meer Verder laten ze hun blok goed warm draaien, ben je zelf wel eens naar sbo oid geweest? |
|
|
|
|
30-08-2008, 20:04
|
#23 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
jullie weten het toch zoveel beter(zonder dat je het echt doorhebt wat ik bedoel)dus doe maar op allemaal  |
|
|
|
|
|
31-08-2008, 11:28
|
#24 (permalink) | |
|
a.k.a. Ramon
|
Quote:
|
|
|
|
|
|
01-09-2008, 19:11
|
#26 (permalink) |
|
Senior Member
 |
mja, een std drukveer werkt het beste , en de std rollen meestal , echter door slijtage kan dat wat veranderen , koop gewoon een aantal setjes rollen en ga testen.
het is gewoon zo dat de scooter het juiste toerental moet maken , niet meer en niet minder. sneller optrekken doe je niet met een andere drukveer , rollen oid , alleen mits het spul versleten is oid.. __________________ |
|
|
|
|
03-09-2008, 17:39
|
#27 (permalink) | |
|
ScaR ?
|
Quote:
 Met een witte drukveer gaat dat net zo goed, het ligt er maar net aan hoe je je scooter afstelt. ( lees: waar je scooter het beste mee loopt ) Je kunt namelijk niet zomaar even zeggen dat je met een gele drukveer automatisch beter optrekt. En dat je bij een sprinter het verschil van een drukveer 25% tegen 30% minder merkt dan bij een standaard scooter is imo bullshit. Het is juist eerder andersom. Wat je imo beter kunt zeggen is dat je bij een sprinter het verschil wel merkt, alleen aangezien een sprinter om de zoveel x toch iets opnieuw afgesteld moet worden ivm weersomstandigheden, slijtage, etc. dat je dit verschil van een slapper wordende drukveer vaak niet eens door hebt __________________ Last edited by Scarrie; 03-09-2008 at 17:48. |
|
|
|
