Wat algemene vragen

radiohead · 02-09-2008, 18:21

Ik ben dus bezig met een project om een hefbrug voor een scooter te maken. Dus vroeg ik me af wat zo nu en dan de meest voorkomende reparaties zijn die aan een scooter voorkomen?

En hebben jullie misschien suggesties over hoe de hefbrug van tegenwoordig verbeterd kan worden? Het is de bedoeling dat het een volledig innovatief en nooit eerder voorkomend product wordt.

Ik hoor graag van jullie =]

Scarrie · 02-09-2008, 20:38

Als je het echt over reparaties hebt denk ik dat de zuiger / cilinder het vaakst aan bod komt.
Ga je het hebben over 'vervanging' dat je dan eerder bij de vario / v-snaar etc. moet zitten.
Bij afstellen komt de carb er ook nog veel bij kijken.

spNk · 02-09-2008, 22:34

Misschien iets maken waar je het voorwiel in kan klemmen net als een testbank e.d. zodat je de scooter van de standaard af kunt zetten?

twan nelissen · 03-09-2008, 02:18

ik zouw een heftafel maken met een klem aan de voorkant
en een klep die je er aan de achterkant af kunt halen of naar beneden kunt scharnieren.
in het midden een gat erin maken waar ik een rvs bak in kan leggen zodat kvs of olie daarin loopt als het uit het blok laat lopen en dat je dat makkelijk om kan gooien.
ook zou ik een gat maken voor een ander rvs bakje waar je je schroeven/bouten in kunt deponeren.

ook zou ik meerdere bakjes hebben zodat je gewoon makkelijk het bakje met schroeven bij de scooter kunt houden
ik hoop dat je een beetje voor kunt stellen wat ik bedoel anders maak ik wel een foto van mij bank/tafel grts

**Anne** · 03-09-2008, 09:14

Ik zou hem ook smal maken, bijvoorbeeld alleen een goot voor je banden, en dan een steun voor je stuur maken, zodat die wel altijd recht blijft staan. Doordat de brug dan heel smal is, kun je overal nog makkelijker onder kijken en bij. Ik als ontwerper zou, zoals Twan al zegt, diverse bakjes maken, die je dan bijvoorbeeld d.m.v. een rails naar je toe kan trekken. Een opvangbakje is ook zeker handig, maar liefst meer dan 1. Succes

StefanM.ark · 03-09-2008, 09:46

voor vervangen ook de remmem heah...

succ6 met je projectje man

spNk · 03-09-2008, 22:32

Quote:

Originally Posted by StefanM.ark

voor vervangen ook de remmem heah...

succ6 met je projectje man

**Maarten** · 03-09-2008, 22:44

ik zou em niet te smal maken. ik gooi altijd graag mijn gereedschap op de plaat waar de scooter op staat.
Veel hefbruggen hebben al de mogelijkheid om de scooter van voren vast te zetten.
misschien is een rol om je achterwiel op te zetten makkelijk, dan hoef je de scooter niet helemaal los te halen om te kijken of je reparatie gelukt is.

radiohead · 04-09-2008, 14:49

Allemaal erg bedankt voor jullie reacties =D de informatie is zeker nuttig.
Ook de suggesties voor de brug kan ik zeker wat mee, ik zal de tips gebruiken voor wanneer ik de concepten creëer.
En interessant om over jou project te lezen Anne.

Voor het gedeelte marktonderzoek was ik op zoek naar wat technische informatie over de bruggen die nu beschikbaar zijn.
Op de "Autec" website zag ik al wat gebruikershandleidingen, ik zocht naar wat meer technische informatie over de bruggen, wat voor type bruggen er al zijn? Hydraulische en Pneumatische byv. En wat de verschillen er tussen zijn.
De werking ervan in het kort zou ook handig zijn.

Scarrie · 04-09-2008, 15:53

Volgens mij is de werking van een hydraulische brug hetzelfde als een pneumatische, alleen werkt hydraulisch met vloeistof ( vaak olie ) en een pneumatische met lucht(druk).

twan nelissen · 05-09-2008, 00:54

ik heb ook een autec superding

spNk · 05-09-2008, 21:54

Quote:

Originally Posted by Scarrie

Volgens mij is de werking van een hydraulische brug hetzelfde als een pneumatische, alleen werkt hydraulisch met vloeistof ( vaak olie ) en een pneumatische met lucht(druk).

idd, pneumatisch is meestal met een compressor en hydraulisch met de hand (soort krik).

02-09-2008, 18:21	#1 (permalink)
radiohead Registered User	Wat algemene vragen Ik ben dus bezig met een project om een hefbrug voor een scooter te maken. Dus vroeg ik me af wat zo nu en dan de meest voorkomende reparaties zijn die aan een scooter voorkomen? En hebben jullie misschien suggesties over hoe de hefbrug van tegenwoordig verbeterd kan worden? Het is de bedoeling dat het een volledig innovatief en nooit eerder voorkomend product wordt. Ik hoor graag van jullie =] Last edited by radiohead; 02-09-2008 at 18:57.

02-09-2008, 20:38	#2 (permalink)
Scarrie ScaR ?	Als je het echt over reparaties hebt denk ik dat de zuiger / cilinder het vaakst aan bod komt. Ga je het hebben over 'vervanging' dat je dan eerder bij de vario / v-snaar etc. moet zitten. Bij afstellen komt de carb er ook nog veel bij kijken. __________________ - Fukking Kwiminal -

03-09-2008, 02:18	#4 (permalink)
twan nelissen stage6 abuser	ik zouw een heftafel maken met een klem aan de voorkant en een klep die je er aan de achterkant af kunt halen of naar beneden kunt scharnieren. in het midden een gat erin maken waar ik een rvs bak in kan leggen zodat kvs of olie daarin loopt als het uit het blok laat lopen en dat je dat makkelijk om kan gooien. ook zou ik een gat maken voor een ander rvs bakje waar je je schroeven/bouten in kunt deponeren. ook zou ik meerdere bakjes hebben zodat je gewoon makkelijk het bakje met schroeven bij de scooter kunt houden ik hoop dat je een beetje voor kunt stellen wat ik bedoel anders maak ik wel een foto van mij bank/tafel grts __________________ first stage 6 cup champion sponsored by!!! /2-1 tuning/icemannekes ijs service en hand en span diensten/

03-09-2008, 09:14	#5 (permalink)
Anne mannelijke versie My scooter: ScooterbaseID	Ik zou hem ook smal maken, bijvoorbeeld alleen een goot voor je banden, en dan een steun voor je stuur maken, zodat die wel altijd recht blijft staan. Doordat de brug dan heel smal is, kun je overal nog makkelijker onder kijken en bij. Ik als ontwerper zou, zoals Twan al zegt, diverse bakjes maken, die je dan bijvoorbeeld d.m.v. een rails naar je toe kan trekken. Een opvangbakje is ook zeker handig, maar liefst meer dan 1. Succes __________________ ICE project

03-09-2008, 22:44	#8 (permalink)
Maarten 6,90 sec @ 150m	ik zou em niet te smal maken. ik gooi altijd graag mijn gereedschap op de plaat waar de scooter op staat. Veel hefbruggen hebben al de mogelijkheid om de scooter van voren vast te zetten. misschien is een rol om je achterwiel op te zetten makkelijk, dan hoef je de scooter niet helemaal los te halen om te kijken of je reparatie gelukt is. __________________ Rijders vertegenwoordiger Scooter70

02-09-2008, 22:34	#3 (permalink)
spNk a.k.a. Ramon My scooter: ScooterbaseID	Misschien iets maken waar je het voorwiel in kan klemmen net als een testbank e.d. zodat je de scooter van de standaard af kunt zetten?

03-09-2008, 09:46	#6 (permalink)
StefanM.ark Registered User	voor vervangen ook de remmem heah... succ6 met je projectje man

04-09-2008, 14:49	#9 (permalink)
radiohead Registered User	Allemaal erg bedankt voor jullie reacties =D de informatie is zeker nuttig. Ook de suggesties voor de brug kan ik zeker wat mee, ik zal de tips gebruiken voor wanneer ik de concepten creëer. En interessant om over jou project te lezen Anne. Voor het gedeelte marktonderzoek was ik op zoek naar wat technische informatie over de bruggen die nu beschikbaar zijn. Op de "Autec" website zag ik al wat gebruikershandleidingen, ik zocht naar wat meer technische informatie over de bruggen, wat voor type bruggen er al zijn? Hydraulische en Pneumatische byv. En wat de verschillen er tussen zijn. De werking ervan in het kort zou ook handig zijn.

04-09-2008, 15:53	#10 (permalink)
Scarrie ScaR ?	Volgens mij is de werking van een hydraulische brug hetzelfde als een pneumatische, alleen werkt hydraulisch met vloeistof ( vaak olie ) en een pneumatische met lucht(druk). __________________ - Fukking Kwiminal -

05-09-2008, 00:54	#11 (permalink)
twan nelissen stage6 abuser	ik heb ook een autec superding __________________ first stage 6 cup champion sponsored by!!! /2-1 tuning/icemannekes ijs service en hand en span diensten/