![]() |
|
Welcome to the Scooter Forum. Everything about your scooter and fast scooters! If you want to post a message you have to register We provide information about how to tune your scooter and about the scooter meetings and scooter races. Enjoy yourself and tune in! Klik hier voor Nederlands. Use this to search our site: |
|
|||||||
![]() |
|
|
LinkBack (2) | Thread Tools |
|
|
#32 (permalink) |
|
Speedake for life
|
Omg
en jij hebt dus mijn oude Evo die Greenspeedfighter toen van mij had gekocht.Mja laat het dan maar doen, dat erop zetten, want ik zou het erg jammer vinden als je die cilinder verneukt. (ook al is die nie meer van mij). Edit:// Je had toen ook mijn stage6 membraankit gekocht,nietwaar? __________________ |
|
|
|
|
#33 (permalink) |
|
W000P
|
de c20 is wel een partijtje verneukt
![]() verder suc6 maare je berichtje van .. ik krijg me cilinder er niet goed op dus LAAT ik het doen.. mmmm iets op 4 pinnetjes schuiven is toch niet zo moeilijk ?Nja suc6 verder kerel ![]() __________________ Last edited by TimdW; 04-07-2006 at 09:28. |
|
|
|
|
#37 (permalink) | |
|
Peugeot Tuning
|
Quote:
WTF lul jij met je c16 ?c20 jah ![]() maar als die 4 pinnetjes een 1cm boven cilinder al behoorlijk vastlopen ![]() en jah ik was bij dijkman maar hun konden het niet maar die kerel zei dus dat mina M7 is en peugeot is M6 dus zit er speling in de cilinder. Volgens mij dikke neuk maar hij liet mij dus van die bouten zien met aan beide kanten draadeind zodat je hem net zo der op kan zetten als mina en pia dus doe het lekker zelf. Kevin aka Greenspeedfighter @ scooterfreaks stuurt maandag mijn flens, 4 bouten(zoals eerder vermeld in deze tekst), micro meter en digi schuifmaat ![]() (digi schuifmaat en micro meter moeten wel weer terug hoor :emo: ) __________________ Last edited by Michel #197; 01-07-2006 at 21:28. |
|
|
|
|
|
#39 (permalink) | |
|
---
|
Quote:
gewoon 4 r.v.s. m6 draadeindjes erin. en als het dan nog vast loopt(echt vast) dan cilinder verder aanpassen. ik heb het zo zitten en ken er nog een paar precies hetzelfde. want als het goed is is alleen onder bij je voet meer ruimte gemaakt en loopt het vanaf het midden gewoon zelfde als minna, zodat je cilinder nog wel goed gecentreerd word. draad eindjes komen dus iets schuin te zitten, maar dat compeseer je grotendeels door die m6 draadeindjes die dunner zijn als de m6 tap eindjes orgineel van peugeot. want ik denk dat je die hebt gebruikt? __________________ |
|
|
|
|
|
#41 (permalink) | |
|
---
|
Quote:
met gewone peugeot tapeinde lukt het niet. het is wel m6 draad aan de uit einde maar wanneer het draad ophoud is het gelijk ook dikker. dus gewoon draadeind(volledig draad dus) nemen m6 rvs het liefste.(niet te strak draaien rvs kan knappen) en dan gaat het goed! als het nu nog niet lukt. weet je me te vinden! maick __________________ |
|
|
|
|
|
#51 (permalink) |
|
Banned
|
Vooruitstaande clamp past niet ivm kapwerk.
![]() Met het verlagen van je voorvork, heb je wel uitgekeken dat je nog IETS speling hebt in je vering? Anders komen je keeringen klem te zitten en staat er een constante druk op. Mocht je olie er nog niet uit zijn, dan zou ik dat maar doen voordat ik het op de post deed. ![]() Ziet er verder allemaal al wel tof uit, alleen jammer van je oranje carters! ![]() |
|
|
|
|
#52 (permalink) | |
|
Peugeot Tuning
|
Der zat geen olie in maar voor de zekerheid heb ik aan de boven kant een gaatje geboort, dit was bij die van Daniel ook zo dus tjah
![]() En hij raakt de keerringen net niet dus ![]() Quote:
![]() __________________ |
|
|
|
|
|
#53 (permalink) |
|
Ex-SBO #155
|
hallo
haha wij moeten eigenlijk gewoon een keer un peugeot meeting organiseren :emo: ben benieuwd hoe die strx gaat lopen ik vind het wle raar van die cilinderbouten, kheb daar nooit probs mee gehad, en mikkel ook niet volgens mij.oiii ! __________________ |
|
|
|
|
#55 (permalink) | |
|
DG Design
|
Quote:
![]() __________________ |
|
|
|