stage 6 zip

[mr-tollybal]

Naam: niet belangrijk
Leeftijd: 17
Woonplaats: Oost-souburg/zeeland
Scooter: ZIP SP

Even in het kort het begon allemaal op mijn 12e toen ik een kawasaki 80 cc crosser had waar ik eingelijk nooit echt veel op reed.

op mijn 14e reed ik rond op een peugot zenith daar ging ik al mee uit enzo leuk dingetje maar die wou ik niet op mijn 16e hebben omdat ik daar niet hard genoeg mee kon gaan.

toen was ik 15 jaar en jawoor ik wou een beta ark hebben en aangezien ik wel van knutselen hield kreeg ik 2 halve beta ark's en daar heb ik dus 1 van gemaakt.


dit was dus de beta ook helemaal zelf gespoten.

en toen was ik bijna 16 en ik wist al dat ik mijn scoot snel wou laten rijden en de beta was luchtgekoeld dusja beta verkocht aan een maat van me en toen was ik een beetje aan het rond kijken op marktplaats
en kwam uit op een zip sp voor 750 euro.


opgehaald met een aanhanger en zo stond ie er dus bij.

Na wat knutselen en een yasuni R en een dr70 RPM getuned stickers eraf kwam die er uit eindelijk zo eruit te zien.



hierna heb ik nog een paar kleine dingetjes er aan gedaan power 1 krukas gekocht, yasuni r verkocht en een shot voor gehaald, blok laten stralen, velgen/carterkap wit laten coaten.

En dan nu eindelijk het project

ik wou altijd al de hebo manston racing revolution hebben maar het kwam er maar niet van. nu ben ik voor de stage 6 racing gegaan maar tog zal ik nog mijn revolution keertje halen MAARGOED

SETUP:

Cilinder: Stage 6 racing
Carb: 28mm pwk Stage 6
Membraan: Stage 6 V force
Spruitstuk: Malossi recht 22-28
Koppeling: Stage 6 racing
Krukas: Stage 6 die is onderweg
Koppelingshuis: Stage 6
Temp/Toeren teller: Stage 6
Rotor: HPI 2006
Poulies: Malossi
Vario: malossi
Uitlaat: Yasuni C21 maar die heb ik nog niet.

andere shizzle

reich waterpomp
doorzichtige kvs slangen
killswitch
bezine kraantje
ssp s6 kickstarter
ngk bougiekabel/dop
bezine filter etc...
al dat soort kleine dingetjes enzo.

en dan nu de foto's van al het spul



CILINDER



CILINDERKOP



CARB



ROTOR



KOPPELING



KOPPELINGSHUIS



KOPPELING MET MALOSSI POULIE



KICKSTART





MEMBRAAN



SPRUITSTUK V.S MEMBRAAN



REICH WATERPOMP
ziet er vies uit maar hijs splinternieuw en nog niet gebruikt.



GEWICHTJES



TOREN VAN PIZZA

maar dan..... heb je natuurlijk ook een blok nodig om alles in te proppen.
heb voor een trommelrem runnerblok gekozen omdat die iets langer is en douw ik gwn me zip velgje deronder. ziet er ook mooier uit



blokje gefixt en natuurlijk gelijk laten stralen
en ook nog ff een carterkap gefixt die ook maar late stralen



ook alles er een btje opgezet om te kijke hoe het staat





en zo staat me scoot er nu bij.

ik hoop zo snel mogelijk mijn krukas binnen te krijgen van xsh.
en over mijn c21 weetiknog niet moet eerst kijken hoeveel loon ik krijg
zodra ik iets binnen heb update ik het gelijk.

btw niet op de tijden/datums op de foto's letten want daar klopt nix van

En wat was het dan tot nu toe derest komt nog.

LATERSSSSS


UPDATEEEE 23-10-07

Vandaag me krukasje en lager binnen gekregen verder geen gelul kijk zelf maar







Me asje heb ik ook uurtje in de vriezer laten liggen.
toen mijn blok verwarmd met een verf brander thanx to niels.
Het ging er allemaal lekker gladjes en goed in. dussss dat was het weer voor vandaag, helaas geen pics van me blok/asje want me batt van me cam was op

p.s morge waarschijnlijk weer een update en pics

Oooooooooi

UPDATEEE 24-10-07

Vandaag ff schroefjes, moertjes, boutjes, olie, benzine gehaald dus ik kon beginnen kijk zelf maar.



in elkaar aant zette.



deze kant ff af gemaakt alles netjes vast gezet enzo



rotor afgesteld (later er8er gekome dat ie verkeerd stond)




olie



olie VS benzine en krijg je dit kleurtje.

Toen uiteindelijk me blok onder me scoot gehange killswitch rotor en alles netjes aangesloten enz... dusjaaaaa bezine derin en kicken maar kicke kicke en nog een kicke helemaal nix:S.

bougie nog helemaal droog rook wel naar benz. hmm wat zou het zijn alles was goed sjonge jonge toen maar een naar me rotor gekeken en me hpi logo'tje stond niet hetzelfde als op het plaatje nja ik met tegen zin tog maar me rotor weer goed lope zette en me voor ontsteking opnieuw afgesteld en jaaawooor 1 keer kicke en hij leefde.

Maar ik had nog geen sproeiers alleen de gene die erin zat 130 dusja afstellen kan nog niet maar iig doet ie het dusss dat word w8en op:

*sproeiers
*snelgas/gaskabel
*slangenklemmen
*temp/toerenteller
*luchtfilter
*Yasuni c21

nog een foto van hoe die er nu bij staat



dat was het weer voor vandaag.

Oooooooooooi

UPDATEEE 28-10-07

2 dagen geleden me c21 binnegekrege :d



ff in elkaar gezet



er onder gehange





dat was het weer nu al1 nog:
*snelgas
*luchtfilter
*sproeiers en afstelle die handel. Ik ga het waarschijnlijk deze week bestelle

Oooooooooiiii


UPDATEEE 05-08-08

daar ben ik weer na een lange tijd er is niet zoveel aan mijn zip verandert. Ik heb alleen op mijn werk subframe verlast (verlengd)
en er zit nu een slickje van achter op en wat kleine dingertjes zoals malossi vertanding en dat soort dingetjes... hier een foto..



hier een foto van aad, mijn, nielsju zijn sprinter




MAAR NU ben ik het beu en wil ik een andere cilinder halen
maar NU heb ik jullie hulp nodig ik wil dus waarschijnlijk een bigbore 77cc gaan halen maar ik wil niet een 85 mm drijfstang gaan rijden.
nu heb ik dus een beetje op internet gezocht maar ik heb gezien dat het ook mogelijk is om je cilinder voet af te draaien... ook hier nog ff een foto van die heb ik van de xsh site



maar nu mijn vraag is dat mogelijk zodat ik met een 80mm drijfstang kan blijven rijden. nu heb ik ook wat gelezen dat je timing dan verandert maar je slag blijft tog gewoon hetzelfde dus uiteindelijk verandert er tog niks lijkt mij... maar ik snap het niet helemaal dus ik kan ook ook fout hebben daarom wil ik even weten wat jullie er van denken.

alvast bedankt

[Maarten]

als die bigbore een std slag heeft kan dat gewoon. je timing veranderd idd wel iets.
maar waarom koop je niet gewoon een 85mm krukas. dat afdraaien is ook niet gratis.
En om lekker vermogen uit die cilinder te krijgen zal je toch weer geld in je blokje moeten steken.

[mr-tollybal]

Originally Posted by Maarten

als die bigbore een std slag heeft kan dat gewoon. je timing veranderd idd wel iets.
maar waarom koop je niet gewoon een 85mm krukas. dat afdraaien is ook niet gratis.
En om lekker vermogen uit die cilinder te krijgen zal je toch weer meer geld voor andere onderdelen en aanpassingen in je scooter moeten steken.

nja toevallig werkte ik bij een draaicentrum dus dat gaan me waarschijnlijk niks kosten ook niet voor het kotteren van me blok vandaar... maar als het vermogen scheelt hoeveel zou dat dan kunnen schelen ? door alleen die 5 mm af te draaien niet zoveel neem ik aan ?

[Tom.#86]

Theoretisch zou het geen vermogen moeten schelen. Als je het afdraaien en kotteren gratis kan laten doen, zou ik het wel doen. Zorg er wel voor dat je je spoelkanelen weer netjes worden.

[Mc Cobes]

ik zou ook voor kotteren gaan maar tis jou keus

suc6

[mr-tollybal]

Originally Posted by Tom.#86

Theoretisch zou het geen vermogen moeten schelen. Als je het afdraaien en kotteren gratis kan laten doen, zou ik het wel doen. Zorg er wel voor dat je je spoelkanelen weer netjes worden.

nja zowiezo laat ik em wel afwerken/bewerken

[mr-tollybal]

Originally Posted by Mc Cobes

ik zou ook voor kotteren gaan maar tis jou keus

suc6

kotteren gebeurt zowiezo al ??

[Fuzion]

Vette zippah hoor!

Als ik jouw was zou ik voor bigbore gaan en kijken wat er gebeurt als je hem 5mm afdraait? Cilinder zal zoiezo lopen, maar dan moet je even kijken hoe je dat oplost met de poorten dan.

[Niels..]

kijken voor een andere krukas lijkt me handiger, ik denk dat het je geld en tijd scheelt

je zip ziet er voor de rest al netjes uit,,,

gaat de voorkant ook nog omlaag?

greetZz

[superbabytjee]

hoi niet belangrijk, leuke zip