![]() |
|
Welcome to the Scooter Forum. Everything about your scooter and fast scooters! If you want to post a message you have to register We provide information about how to tune your scooter and about the scooter meetings and scooter races. Enjoy yourself and tune in! Klik hier voor Nederlands. Use this to search our site: |
|
|||||||
![]() |
|
|
LinkBack | Thread Tools |
|
|
#1 (permalink) |
|
Peugeot Tuning
|
The Zenith 2fast sprinter
Zat al een tijdje te bedenken wat de opvolger van de Ice zal worden. Maar omdat ik niet weer een vanalleswat scooter wou en toch wat lichts wou heb ik gekozen voor een Zenith.
Dit is de staat waarin ik hem vorige week donderdag opgehaald heb. ![]() ![]() ![]() Achterkappen lagen in de auto omdat deze met 1 ijzerdraadje vast zaten. De planning was om hiermee op Meppel te kunnen rijden. Dus die donderdag meteen de scooter uit elkaar getrokken en schoon gemaakt. Dit bleek een grotere klus dan verwacht want was om 11 uur pas klaar. Dan toch al zo'n 5 uur nonstop bezig geweest. In die tussentijd heeft Elias (Fuzion) de ice uit elkaar gehaald. Toen de vrijdag om 07:30 mijn nest uitgegaan om lekker vroeg te beginnen en ben om 8 uur begonnen. Ben toen van 8 tot 2 bezig geweest met me subframe, in de tussentijd nog naar de gemeente geweest om wat oude scooterzooi weg te gooien Toen mijn blok eronder stond ben ik verder gegaan met me stuur. De planning was om een stuurpen te pakken maar zoals ik al verwacht had bij het opmeten van de binnendiameter had geen enkele fietsenwinkel ze in 17mm. Na even opgezocht te hebben hoe die grijs/rode speedake dat gefixt had heb ik het zelfde gemaakt met een deel van het orginele stuur. Hier ook weer een hele poos mee bezig geweest omdat het niet echt mee zat, en ik 2 keer naar de hoofdstraat moest om zooi te halen 's Avonds maar bezig gegaan met het in elkaar zetten van de scooter. Ook toen kwam mijn pa der achter dat mijn wiel scheef onder de scooter stond en bleek dat mijn subframe krom bleek te zijn Mja geen tijd om dat te gaan verhelpen en gewoon verder gegaan. Binnenkappen erop gezet en radiateur geplaatst + slangen. Ondertussen ook nog bezig geweest met de SR van Elias die klaar moest komen voor Genemuiden (wat dus niet lukte) Toen na genoeg dingen gedaan te hebben maar om half 3 naar bed gegaan. Toen ik een minuut aan het zoeken was naar de ratel die vlak voor mijn neus lag vond ik het wel genoeg ![]() Zaterdagochtend voor Genemuiden snel de kappen erop gegooid en de auto in geladen met alles wat nodig was. De hele dag op Genemuiden bezig geweest met het klaar maken van mijn scooter en die van Elias. 's Avonds op de camping eindelijk lekker gechillt samen met Nick (superbaby) en 2 vrienden van hem en Elias. Hadden verwacht dat er meer kwamen met we bleven met zijn 5en (op wat belgen na die om 1 uur aan kwamen) Zondag op Meppel aangekomen met de gedachte dat ik toch niet zou rijden. Heerlijk in de zon gezeten en sprints gekeken Toen ik wou laten zien hoe scheef me blok stond drukte ik hem even recht onder de scooter, en dat was krak ....subframe gescheurd. Dit dus binnenkort even oplossen.Nou dat was genoeg gelult, wat toch bijna niemand leest ![]() Foto's van het hok ![]() ![]() ![]() ![]() Zo stond hij erbij op Genemuiden ![]() Goed de setup die eronder moet komen: Setup: Cilinder: 2fast4race Krukas: Rhq as aanpassen naar 44mm slag Uitlaat: ROOST 86cc, en zorgen dat hij er mooi onder komt te hangen. Ontsteking: Hpi, waarna geld over is kijken voor een Malossi eprom / PVL Carburateur: Keihin 28mm Membraan: V-force Membraan huisje: SPT huisje, deze laat ik namaken door R3 parts met de nodige extra's. Vario: Malossi 2005 Halfpoelie: Stage6 V-snaar: Morini Poulie: Malossi 2005 Koppeling: Delta clutch Koppelingshuis: Malossi wing bell Vertanding: Malossi 13-35 Nooosssszzzzzzzz Doelen: - ruim onder de 50 kilo - 25+pk zonder noszz - 30+pk met noszz - onder de 6.8sec - finale's rijden Keep you updated ![]() __________________ Last edited by Michel #197; 05-09-2008 at 19:00. |
|
|
|
| Sponsored Links (To remove this banner, please register.) |
|
|
#4 (permalink) | |
|
2F4R Zip sbo #44
|
Quote:
Ben benieuwd wat je er van maakt michel tot ehv ![]() __________________ |
|
|
|
|
|
|
#5 (permalink) |
|
Was Pd-tuning
|
Stukken beter dan de Ice Michel!! echt serieuswaar!!
Alleen snap ik dit niet ''Ontsteking: Hpi, waarna geld over is kijken voor een Malossi eprom / PVL'' Hpi is echt gewoon een goede ontsteking en echt merkbaar (prestatie) verschil tussen de bovenstaande merken zal er niet zijn. Alleen de prijs is anders ![]() __________________ |
|
|
|
|
|
#6 (permalink) |
|
Peugeot Tuning
|
@ Pepijn. Dat er een minum verschil zal zijn weet ik. Maar dat is ook meer om te hebben
@ Nick. Die drumles zal ik niet snel vergeten . En probeer naar Eindhoven te komen, even kijken of ik masters overleef.@ Wesley. Je moet wat hé . En peugeot vind ik gewoon mijn ding ![]() @ Elias. Gaat helemaal goed komen volgend jaar ![]() __________________ |
|
|
|
|
|
#17 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
Mooi je peugeot carter houden, het is kudde gedrag om te zeggen dat een peugeot carter minder is, het is anders maar zeker niet minder. En er gaat ook nog wel een tijd komen dat er een peugeot carter in de top meerijd. Dus mooi met een peugeot carter blijven rijden dan kan je tenmiste later nog zeggen dat je tot de pioneers behoorde als het carter z,n plek in de sprint wereld wel heeft veroverd ![]() Ga je het blok trouwens zelf opbouwen of is het afterschock z,n blok? En is een zelfbouw frampje misshien ook niet een betere oplossing? Want een peugeot frame word nooit licht hoe kaal je hem ook stript. |
|
|
|
|
|
|
#18 (permalink) |
|
Peugeot Tuning
|
Nee ik bouw gewoon mijn eigen blok op. En de planning is wel dat ik volgend jaar in de top10 mee kan rijden, wat ik ook wel verwacht.
En Peugeot kan best goed mee komen met de mina en pia blokjes. Maar het grootste probleem is en blijft ook gewoon dat er geen goede en snelle onderdelen voor zijn. Dus moet je het zelf gaan maken, of bestaande onderdelen aanpassen zodat dit wel past, wat veel mensen dus links laten liggen en kiezen voor een mina of pia blok. Tuurlijk kun je met een mina/pia blok meer scoren. Maar dat heeft ook gewoon te maken omdat hier meer onderdelen voor zijn die toch (mag ik hopen) zorgvuldig getest zijn. Ik stuur binnenkort mijn membraanhuisje op naar Robin (R3 parts) om deze na te laten maken, en er 2 plaatjes voor te maken die er op kunnen. 1 voor een mina spruitstukje en 1 voor een pia spruitstukje. Deze word dus ook gewoon in productie genomen, hoe en wat moet ik nog even overleggen. __________________ |
|
|
|
|
|
#19 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
Als ik het goed begrijp uit het nieuwe aanwinst topic zijn ze bij SA nu ook peugeot aan het meepakken in de ontwikkeling van echt snelle onderdelen. Dus het begin is er, al zullen ze er in italie wel nooit aan beginnen blijft toch een frans blok ![]() En dat pia en mina nu de hogere scores heeft komt ook meer omdat het 100+pia en mina blokjes tegen 2 a 3 peugeot blokjes zijn, dus dan is het moeilijk uitblinken. Want van die 100 pia en mina rijders scoren er ook hele hoop niet top. Ik ben echt van mening dat peugeot gewoon identiek kan scoren met een presies gelijke setup. Maar goed de toekomst zal het ooit wel leren. Ik wens je in ieder geval succes en hoop dat het een mooi knaller word. Vind het sowieso al top dat je peugeot al jaren trouw bent. |
|
|
|
|
|
|
#20 (permalink) |
|
Registered User
|
ik heb een viva dus ook een peugeot!
en ik BLIJF peugeot dus vind echt al tof dat de topicstarter bij zn zenith blijft ![]() peugeot zal heus wel goed kunnen scoren, en de losers die simpel willen rijden nemen gewoon een aerox ![]() als het klopt dat er snelle onderdelen voor peugeot in de maak zijn dan zal dat ubervet zijn, maar dan hoeft het niet mega duur te zijn vind ik! |
|
|
|