|
|
Welcome to the Scooter Forum. Everything about your scooter and fast scooters! If you want to post a message you have to register We provide information about how to tune your scooter and about the scooter meetings and scooter races. Enjoy yourself and tune in! Klik hier voor Nederlands. Use this to search our site: |
|
|||||||
| Algemeen Alles voor wat geen scooter is en toch vragen erover? |
 |
|
|
LinkBack | Thread Tools |
26-03-2005, 20:18
|
#31 (permalink) | |
|
Senior Member
 |
Quote:
maak in vervolg even een topic aan voor zulke vragen , dit topic is bedoelt om alle verschillende blokken op een rij te krijgen.. voor een rv4 (af1) blok is zat te krijgen , cilinders , carburateurs en spruitstukken , uitlaten etc. kijk eens bij 50cc.nl etc... |
|
|
|
| Sponsored Links (To remove this banner, please register.) |
|
10-04-2005, 23:43
|
#36 (permalink) |
|
Senior Member
|
en de versnellingbakken zijn ook anders , kun je ook wel nagaan , een senda heeft het pedaal vooruit staan en moet je naar beneden doen om in de 1 te zetten , bij gpr zit het pedaal naar achter en schakelt ook 1 naar beneden , om dat te bereiken zul je wat met de bak moeten doen...
|
|
|
|
|
04-07-2005, 01:17
|
#37 (permalink) |
|
Registered User
|
mijn mening...
minarelly am blokken zijn leuk... maar niet voor lang morini moet je uit je hoofd zetten  en derbi blokken zijn net honda blokjes alleen sneller gewoon precies mooi ik heb op moment zelf een am blok  ik zal binnenkort weer een derbi blok nemen  Last edited by RJ tuning; 04-07-2005 at 15:57. |
|
|
|
|
19-11-2005, 14:17
|
#42 (permalink) | |
|
Senior Member
|
Quote:
oh jawel hoor  moet je er eens een Gilardoni 70 , Metrakit pijp , Metrakit 19mm set opzetten , loopt perfect __________________ |
|
|
|
|
|
19-11-2005, 16:17
|
#43 (permalink) |
|
v0lle neut!
|
zal het anders formuleren, ik krijg mn blok toch niet kapot
enkel mn lagers heb ik een keer moeten vervangen maar dat komt omdat het blok onder water had gelegen(lang verhaal) maar die gila70en carb set ga ik er ook ns opfixen binnenkort  editz0r: hier staat nogwat info over de mroriniblokken voor wie het interreseert http://www.morinimotori.com/eng/motori02_03.asp__________________ |
|
|
|
|
18-12-2005, 15:52
|
#45 (permalink) | |
|
Registered User
 |
Morini blok
Quote:
De Krul eej, Lippie |
|
|
|
|
|
19-12-2005, 10:58
|
#47 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
__________________ |
|
|
|
|
|
19-12-2005, 11:10
|
#48 (permalink) | |
|
Senior Member
|
Quote:
dit heeft zeer zeker met de bestuurder te maken , zeker de VASTlopers , want zo'n ding loopt echt niet zomaar vast , en wat denk je dat dat doet met het koppelingshuis  ik heb ook wel eens het koppelingshuis en ook de drukplaat vervangen van een gsm , deze waren door de vorige eigenaar nogal misbruikt en daarom kapot. verder is een Morini 6 bak een fijn motortje en niks mis mee... __________________ |
|
|
|
|
|
19-12-2005, 11:41
|
#49 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
|
|
|
|
|
|
19-12-2005, 11:47
|
#50 (permalink) |
|
Registered User
|
ff een stukje uit een stukje van mij op een andere site gecopied en gepaste naar hier... gaat over Aprilia blokjes.
RV6 - vloeistof gekoelde motor - 6 versnelingen o.a. AF1-50 (buitenlands) P6 - lucht gekoelde motor - 6 versnelingen K6 - vloeistof gekoelde motor - 6 versnelingen Lucht en vloeistof gekoelde offroad brommers begin jaren 80 (buitenlands) Er was ook een P4 blok met luchtkoeling en 4 versnelingen maar betwijfel of er ook een K4 uitvoering was. Zover ik weet zijn de P6 en K6 de zelfde motor met het enigste verschil dat de K6 uitgerust is met een waterpompje, bijden zijn de voorloper van de RV6. Deze 3 motoren zijn gelevert in ondermeer Duitsland en somige zijn door particulieren naar Nederland geimporteerd. |
|
|
|
|
19-12-2005, 11:59
|
#51 (permalink) |
|
Senior Member
|
P4 is een minarell bromfietsblokje , P6 ook maar dan met 6 versnellingen maar nooit std geleverd onder een brommer volgens mij , en er is ook nog een cross/race blok van minarelli , zelfde blok als p6 maar dan met koelribben er voor op.
in de classic race worden P4 en P6 blokken veel gebruikt , vooral "imitatie" Jamathi's __________________ |
|
|
|
|
19-12-2005, 17:25
|
#52 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
__________________ |
|
|
|
|
|
19-12-2005, 18:32
|
#53 (permalink) | |
|
Senior Member
|
Quote:
de koppeling is pas zwak wanneer het zomaar kapot gaat ,en dat gaat ie niet.. dan zou elke gsm er last van moeten hebben __________________ |
|
|
|
|
|
20-12-2005, 15:21
|
#54 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
__________________ |
|
|
|
|
|
20-12-2005, 22:14
|
#56 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
haha maare die vertoont hetzelfde mankement al zolang ik hem heb hoor! maargoed we hebben allebei een andere mening en dat zal wel zo blijven ook denk ik dusse even goede vrienden hoor!__________________ |
|
|
|
|
|
06-01-2006, 02:28
|
#58 (permalink) | |
|
Registered User
|
Quote:
volgens mij heeft dat te maken met gpr/senda blok? iig gpr blok heeft balans as, andere kruk (vanwege de tandwielen @ koppeligns kant) en toerenteller aandrijving. (mechanisch) |
![[5th]Bullet's Avatar](http://forum.scooterforum.net/forum/customavatars/avatar6170_12.gif){kind=avatar}
).