How to polyesteren deel #2

[kees]

Oke, maar waar haal je zo'n schuurblokje?

[Denna]

Kan je gewoon bij de gamma krijgen .

[DG.]

Originally Posted by kees

Ik ga het zelf proberen. Zeg nog niet dat het gaat lukken ik wil dit al een tijdje doen/proberen. Ik krijg nu ook wat hulp via e-mail van wat gevorderden mensen.

Ik denk dat een dichte voorkap relatief makkelijk is om daar een mal van te maken. Dit omdat er niet veel complexe hoeken in zitten. Ook ben ik bezig met carbon en expoy hars hier een plaat van te maken, als ik eraan denk zal ik anders wel een foto plaatsen hier vanavond.

Tof ! Tis dat ik er de werkruimte niet voor heb anders was ik er ook al aan begonnen.

Denk idd dat je het een paar keer gaat verkloten, maar daar leer je t meest van .

Ben benieuwd naar de vorderingen!

[Sandor]

Je gaat igg wel een klein beetje gezeik krijgen bij de lampen, maar daar kan je simpelweg veel kleine stukjes leggen, zo kom je er ook.

Vergeet niet veel lagen te leggen! Een mal trekt echt abnormaal hard aan de kap, dus er moeten zeker genoeg lagen zijn.

Imo eerst dunne polyester zodat je zeker de hoeken hebt, en dan kan je naar meer grams gaan.

succes

[kees]

@Sandor: Klopt dat was mijn bedoeling ook. Ik heb heel dun en licht weefsel liggen, dat is echt heel makkelijk in de vorm te leggen.

Wat betreft de stevigheid, ik weet het houd er ook wel rekening mee. Ik gebruik wel veel plamuur, maar in het rooster ligt +- 3/4 lagen 400 gram weefsel en is echt mega stevig, je kunt het niet meer buigen. De kop lampen heb ik gewoon vol gegoten met hars en er weefsel tussen gelegd, dat is ook echt keihard nu

Huidige status (ik lieg, ben eigenlijk al veel verder, koplampen voelen nu bol aan en vind het best zo nu rooster nog strak maken)


Ik moet alleen nog nieuwe kwasten, roller en aceton halen. Ook moet ik kleurpigment hebben voor de gelcoat, welke kleur raden jullie aan? Gewoon wit?

[Sandor]

Rood, blauw, groen, zodat je de fouten kan zien.
BTW, ik zag op je carbonplaat dat je de gelcoat uitsmeerde, je kan het ook heel erg cheap spuiten, wat velen malen beter is. Met zo'n spuitgeweertje voor op de compressor, kost 10 euro ofzo in de gamma enz..

bovenste
http://shop1.actinicexpress.co.uk/sh...ompkit_lrg.jpg


Binnenkort ga ik ook wat dingen bestellen, gelcoat, epoxy enz...
Bij polyservice, waar staat daar ergens de gelcoat?
die rubbers enz moet ik daar kijken?

Ga btw mijn spatbord van de nrg in 'designcarbon' maken, ding wordt rood en zwart, zal netjes staan denk:

[kees]

Bij polyservice moet je even vragen om de prijslijst daar staat alles op.

Dat spatbord met dat carbon zal hem niet mis staan denk ik zo. Bedankt voor de tip met de spuit. Die carbon plaat is klaar alleen door de gelcoat zit er een rare waas op, zou dat aan de hoeveelheid verharder liggen?

Status voorkap:


Nog 1 avond werk denk ik.

[Sandor]

Maak eens een foto van de plaat ben wel eens benieuwd.

Hoe vond je carbon werken? Plooit het ook een beetje?

Want met de tijd wil ik toch echt wel een carbonnen kapset zelf maken.

[kees]

Het is best makkelijk te verwerken, maar ik snap nu wel waarom het moeilijk is om hoeken en rondingen te leggen. Een vlakke plaat maken is net zo simpel als van polyester.

Ik ga trouwens na het weekend een plaat maken zonder gelcoat, had al met een stukje geprobeerd en zag er strak uit.

[Sandor]

Kan je nu nog de randen goed afschuren, of hoe krijg je ze vlak?

[kees]

Door het te zagen met een dremeltje of decourpeerzaag.

[Sandor]

Gaat het dan niet afraffelen?

Ben ook klaar met mijn bestelling, maar liefst +- 400 euro, het moet er toch godverdomme netjes gaan uit zien wil het zijn geld waard zijn.

[kees]

Bij mij ging het niet raffelen iig Snap niet dat het iedereen denkt. Zal zo eens een foto maken van me rotor plaat en uitlaat ophanging, heb ik ook gewoon uitgezaagd met decoupeerzaag.

[project phantom]

Sander deze jongen doet erg veel met carbon en kevlar

http://www.automaxx.nl/forum/showthread.php?t=5959
Ik zou het eens door lezen zijn project pagina

[Sandor]

Ja, ik heb al serieus wat lopen zoeken op het internet voor carbon.

Moet wel lukken, ook al loopt het verkeerd, al het materiaal wat ik erbij nodig heb, kan ik ook gebruiken op polyester. Dus geen enkel probleem.

Spatbord van een nrg is ook niet echt supermoeilijk.

[kees]

Gare foto:



Zoals je ziet geen splinter o.i.d. en dit is gewoon carbon

En je moet de volgende gelcoat hebben sander

[Sandor]

ja, dankje, ik heb het al gezien.

2 keer zo'n pot besteld en erharder incl 2 potten topcoat.
in het wit.

precies goed gelukt die carbon

[Ben]

Super dat carbon. Zijn die kleine dingen duur als ik vragen mag ?

[Sandor]

Je moet gelijk 1m² kopen, waarvan de kosten meevallen.
40 50 euro ofzo?

Maar de epoxy erbij verharder, gelcoat etc.
Best dure grap.

[kees]

Als ik 1 vierkante meter plaat (5 laags) zou maken, zou ik zonder winst op 200 euro kosten zitten. Maargoed 1 vierkante meter is behoorlijk veel

[Ben]

En dat krijg je binnen als papier zeg maar , en dat moet je zelf verharden ?

[kees]

Dat stuk carbon wat je hierboven ziet heb ik bij L&M gekocht. Nu lamineer ik het zelf, dan moet je weefsel en hars kopen etc om het te kunnen maken.

Het uiteindelijke product zou dan zoals bovenstaand zijn, gewoon uitgehard / glad dus.

[DG.]

Netjes Kees! Vezels staan ook netjes in lijn !

[Ben]

Originally Posted by kees

Dat stuk carbon wat je hierboven ziet heb ik bij L&M gekocht. Nu lamineer ik het zelf, dan moet je weefsel en hars kopen etc om het te kunnen maken.

Het uiteindelijke product zou dan zoals bovenstaand zijn, gewoon uitgehard / glad dus.

Juist. En ik neem aan dat kant en klaar kopen goedkoper en makkelijker is of ?

[JohnnyP]

zou 1 van de poly/carbon boys wat voor mij kunnen fixen, ik wil een baterycover (auto) hebben.. dus moet een schoenendoos iets hebben van carbon ('t liefst) of anders poly... gewoon een doos zonden bovenkant dus.

iemand die er 1 voor me kan maken?

[de papkarre]

welk materiaal kan je het beste gebruiken om grote gaten op te vullen (koplamp ed)?

een tip die bij mij werkt om 2 stukken kap aan elkaar te maken montage kit erover smeren.