SBO Sprints 08 - Algemene vragen topic

[Niek]

Originally Posted by weenie

het totaal blijft 250 over alle klassen bijmekaar denk ik ...

LET OP!!!! dit is dus een vragen topic waar je je vragen kunt stellen aan de sbo. het is dus niet de bedoeling dat hier een discussie gevoerd gaat worden door niet sbo officials.
ook is het niet de bedoeling antwoord te geven op vragen van rijders als je geen sbo official bent.
gebeurd dit wel doe ik hem op slot so dont be stupid!!!!

[weenie]

sorry, macht der gewoonte.... won't happen again

[Kenny]

Originally Posted by M-Ark.

word het maximum aantal inschrijvingen van de oude std scooter klasse verdeeld onder de std klasse en scooter70, of word het maximum aantal uitgebreid?

Originally Posted by weenie

het totaal blijft 250 over alle klassen bijmekaar denk ik ...

gewoon 250 man net zoals dit jaar en vol = vol.

[Ramon]

Ik heb even mn post gekopieerd uit het slap geouwehoer topic, aangezien er daar niet op gereageerd was.

Misschien vraag ik dit een beetje ten overvloede, maar ik wil t graag zeker weten voordat ik ook iets aan mn 2e frame ga verbouwen.

Ik zie net dat in de nieuwe klasse wijzigingen aan het frame niet zijn toegestaan. Moet ik dat lezen als in dat het verboden is om overbodige delen van je frame te verwijderen? Of wordt er daar toch iets van zithoogte ofzo bedoeld?
M.a.w., moet het frame volledig in originele staat zijn?

Ik heb afgelopen jaar met dit (runner)frame gereden:



Mag ik die gebruiken voor de nieuwe std. scooter klasse?

[Bas.]

nee, er staat toch dat je niks van je frame mag halen? dus dat betekent dus dat je niet met dat frame mag rijden. of je gaat in de std klasse waar je wel mag verlichten enzo, anders mag het NIET!

[Kenny]

wijzigingen aan het frame zijn niet toegestaan idd.
lijkt me duidelijk dat er dan dus niks aan mag gebeuren.

[Kenny]

Originally Posted by Bas.

nee, er staat toch dat je niks van je frame mag halen? dus dat betekent dus dat je niet met dat frame mag rijden. of je gaat in de std klasse waar je wel mag verlichten enzo, anders mag het NIET!

en bedankt


een slotje dus

[Kenny]

ik heb hem weer open gedaan in de hoop dat iedereen zijn reactie's en meningen ergens anders post, er zijn genoeg topics waar je dit kan doen.
ik heb geen zin om eerst 10 nuteloze en/of niets toevoegende reply's te moeten lezen om ergens daartussen een vraag te vinden.
tevens is dit er ook voor om de juiste info aan jullie te geven en je niet een antwoord krijgt van iemand die het allemaal denkt te weten.


je stelt een vraag en je krijgt antwoord!!! meer hoeft er niet te gebeuren in dit topic.
als ik nieuwe info in de beginpost heb gezet zal ik dat melden.

[Vasco]

Mag je in de scooterspeciaal je velgen afdraaien en uitfrezen? (Mits het sterk blijft uiteraard.)

[Kenny]

ja

[orange max]

ik heb 2 koelgaten van 10 bij 15 cm in me binnenkap,,

2.4 Elke scooter moet zijn voorzien van volledige beplating met uitzondering van de stuurbeplating (aanpassingen uitgezonderd). 75 % van de beplating moet zijn zoals het originele gehomologeerde, zonder gaten of freeswerk.

mag ik in de scooter70 klasse dit hebben?
het is voor mij onduidelijk of je nu niet in je kappen mag boren of frezen,
of ze voor 75% moet houden,

of dat je 75% van je kappen op je scooter moet hebben zitten...

alvast bedankt

groet jeroen

[weenie]

Is het toegestaan de bodem uit de buddybak te halen ivm rechtspruitstuk?
en
Mag je een ander tankje monteren ?

zoals ik het regelement nu lees mag bv de olietank wel verwijderd worden en de benzinetank niet.

1.14 De kabelboom, olietank, accu en lampunits mogen verwijderd worden.

greetz
winus

[Niek]

Originally Posted by orange max

ik heb 2 koelgaten van 10 bij 15 cm in me binnenkap,,

2.4 Elke scooter moet zijn voorzien van volledige beplating met uitzondering van de stuurbeplating (aanpassingen uitgezonderd). 75 % van de beplating moet zijn zoals het originele gehomologeerde, zonder gaten of freeswerk.

mag ik in de scooter70 klasse dit hebben?
het is voor mij onduidelijk of je nu niet in je kappen mag boren of frezen,
of ze voor 75% moet houden,

of dat je 75% van je kappen op je scooter moet hebben zitten...

alvast bedankt

groet jeroen

75 % van de beplating moet zijn zoals het originele gehomologeerde, zonder gaten of freeswerk.


Deze zin zegt het toch al, 75% van de beplating moet origineel zijn zoals de kappen ook gemaakt worden. Als jij erin gaat frezen of boren zijn ze niet meer gelijk aan de originele kappen.

[Kenny]

Originally Posted by weenie

Is het toegestaan de bodem uit de buddybak te halen ivm rechtspruitstuk?
en
Mag je een ander tankje monteren ?

zoals ik het regelement nu lees mag bv de olietank wel verwijderd worden en de benzinetank niet.



greetz
winus

bij de standaard scooter klasse dien je de orginele tank te gebruiken op de orginele plaats.
je mag de bodem uit je buddy halen zolang je maar niet teveel plaatwerk verwijderd.

Originally Posted by orange max

ik heb 2 koelgaten van 10 bij 15 cm in me binnenkap,,

2.4 Elke scooter moet zijn voorzien van volledige beplating met uitzondering van de stuurbeplating (aanpassingen uitgezonderd). 75 % van de beplating moet zijn zoals het originele gehomologeerde, zonder gaten of freeswerk.

mag ik in de scooter70 klasse dit hebben?
het is voor mij onduidelijk of je nu niet in je kappen mag boren of frezen,
of ze voor 75% moet houden,

of dat je 75% van je kappen op je scooter moet hebben zitten...

alvast bedankt

groet jeroen

de 75% regel is ervoor dat we niet zuke kunstwerken krijgen als bv die van jerno of vas. het is moeilijk om een regel te maken die toelaat dat je in je kappen mag fresen en boren. je moet dan specifiek gaan omschrijven waar en hoe groot. ook mogen mensen dan geen logo of iets dergelijks meer fresen en ook dat moeten we dan appart omschrijven.
dat wordt een reglement opzich zeg maar als we het op deze manier gaan doen en helemaal verbieden kan niet. ( een paar koelgaatjes is ook wel fijn )
daarom hebben wij gekozen voor deze regel en zullen moeten uitvinden in 2008 hoe dat dit gaat werken.

[weenie]

oja nog iets,
Ik heb aan de binnenkant van mijn voorkap 2 stukjes moeten verwijderen ivm met mijn radiator (van een aerox).
Toegestaan of niet toegestaan in standaard scooter klasse?

[Sjengkie]

Misschien dat het al ergens staat.. dan heb ik het niet gelezen maar moet in de 70 klassen ook allen schroeven worden geborgd? Want ik hoor van de meesten mensen dat het niet hoefd in de 70 klassen?

[Niek]

Originally Posted by Sjengkie

Misschien dat het al ergens staat.. dan heb ik het niet gelezen maar moet in de 70 klassen ook allen schroeven worden geborgd? Want ik hoor van de meesten mensen dat het niet hoefd in de 70 klassen?

ja

Artikel 3 - Algemene motorisch reglement
3.1 Borgen is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden.

[Sjengkie]

Isgoed dan en wanneer kun je je inschrijven voor SBO 2008? en/of waar want dit word mijn eertste seizoen en weet niet egt hoe het werkt.

[orange max]

voor mij is dit ook nog een beetje onduidelijk,

hoe het precies werkt,

gaat het zo
van 1 op 2 januari gooit een mod het officiele inschrijftopic los en kun je reageren?

dan word er op volgorde afgegaan wie zich inschrijft enz enz?

alvast bedankt, groet jeroen..

[Doofus]

misschien domme vraag...

hoe zit het dan met een zipje waar we volledige polyester kappen op hebben incl dat zadel gedeelte. dit zijn ook geen originele kappen. telt dat ook mee bij die 75%?

[Ramon]

Waarom is er voor de standaard scooter klasse gekozen voor een minimum gewicht van 135 kilo? Ik ben blij met de nieuwe klasse hoor, alleen is die 135kilo niet wat weinig?

Stel, je weegt zelf 70 kilo (wat al niet overdreven zwaar is), daar komt dan nog beschermende kleding bij (helm en pak enzo). Dan zit je dus op een rijder van 75 kilo. Dat betekent dus dat je een scooter moet bouwen van maximaal 60 kilo, om nog enigzins in de buurt van die 135kilo te komen. Nu is dat nog wel te doen, alleen niet wanneer je geen wijzigingen aan het frame mag doen, en een originele benzinetank moet gebruiken.
Laat staan dat je zelf 75 weegt, dan zou je een scooter van 55kilo moeten bouwen.

Het idee achter deze gewichtsregel is toch om het voor (bijna) iedereen mogelijk te maken met een competitief gewicht mee te kunnen strijden? Imo hebben op deze manier nog steeds de erg lichte mensen het voordeel. Dat zou je al op kunnen lossen door bijv het minimum gewicht naar 140 of 145 kilo te doen. Of door iets meer dingen vrij te geven op het gebied van gewichtsbesparing, zoals bijv het toestaan van andere benzinetanks/ wijzigingen aan het frame.

Het is maar idee hoor. Ik bedoel dit absoluut niet om te zeiken. Nogmaals, ik ben erg blij met deze nieuwe klasse.


EDIT @ Dennis:

Ik stel gewoon een vraag, die ik vervolgens beargumenteer. Niets mis mee. Ik wil dan ook gewoon een antwoord van Kenny, en niet van dat semi-slimme gedoe van jou. Beidehand doen doe je maar ergens anders

[Denna]

Originally Posted by Kenny

ik heb hem weer open gedaan in de hoop dat iedereen zijn reactie's en meningen ergens anders post, er zijn genoeg topics waar je dit kan doen.

Uhh Ramon . Doe dat dus even ergens anders , al weet ik zeker dat het topic nu alweer dicht gaat .

[Sjengkie]

75 % van de beplating hoe zit dat dan met een gilera ICE die hebben maar 3 kapjes voor is dat ook goed?? voor Scooter70 klassen..

[Kenny]

Originally Posted by Ramon

Waarom is er voor de standaard scooter klasse gekozen voor een minimum gewicht van 135 kilo? Ik ben blij met de nieuwe klasse hoor, alleen is die 135kilo niet wat weinig?

Stel, je weegt zelf 70 kilo (wat al niet overdreven zwaar is), daar komt dan nog beschermende kleding bij (helm en pak enzo). Dan zit je dus op een rijder van 75 kilo. Dat betekent dus dat je een scooter moet bouwen van maximaal 60 kilo, om nog enigzins in de buurt van die 135kilo te komen. Nu is dat nog wel te doen, alleen niet wanneer je geen wijzigingen aan het frame mag doen, en een originele benzinetank moet gebruiken.
Laat staan dat je zelf 75 weegt, dan zou je een scooter van 55kilo moeten bouwen.

Het idee achter deze gewichtsregel is toch om het voor (bijna) iedereen mogelijk te maken met een competitief gewicht mee te kunnen strijden? Imo hebben op deze manier nog steeds de erg lichte mensen het voordeel. Dat zou je al op kunnen lossen door bijv het minimum gewicht naar 140 of 145 kilo te doen. Of door iets meer dingen vrij te geven op het gebied van gewichtsbesparing, zoals bijv het toestaan van andere benzinetanks/ wijzigingen aan het frame.

Het is maar idee hoor. Ik bedoel dit absoluut niet om te zeiken. Nogmaals, ik ben erg blij met deze nieuwe klasse.


EDIT @ Dennis:

Ik stel gewoon een vraag, die ik vervolgens beargumenteer. Niets mis mee. Ik wil dan ook gewoon een antwoord van Kenny, en niet van dat semi-slimme gedoe van jou. Beidehand doen doe je maar ergens anders

ik heb geen onderbouwing nodig bij een vraag. ik snap wat je bedoeld alleen wat gaan we dan doen met mensen die 50 kilo wegen en we het totaal gewicht op 150 kilo zetten.
moeten die mensen dan 40 kilo lood erbij hangen. ik geloof niet dat dat de veiligeheid ten goede komt. 135 kilo is de gulden middenweg en ook al maak ik er 160 van dan gaan er weer mensen klagen ja maar ik weeg 120 kilo!!!!

Originally Posted by Sjengkie

75 % van de beplating hoe zit dat dan met een gilera ICE die hebben maar 3 kapjes voor is dat ook goed?? voor Scooter70 klassen..

als er niet meer kappen orgineel opzitten is het daar 75 % van. lijkt me toch niet zo moelijk.










schijnbaar is het toch moeilijk

net zoals de vorige keer zijn we nog geen halve dag verder en er is alweer gezeik.

een slotje dus maar weer.

[Frank]

Nog even een vraag over beplatingen.

Geld voor scooter70 klasse.

Ik haal de gehele achterkappen eraf en vervang deze door een L&M achterkap exemplaar. Gaat om me Aerox

Dit is gewoon toegestaan in deze klasse ? aangezien dit 1 hele kap is.

Dank u

[#Maik]