SBO 24u Spa-Francorchamps - 2008 - Page 6

Geofn#60 · 23-02-2008, 19:16

Quote:

Originally Posted by haman

english version of the rules are finished ... I'll do a quick finishing touch on it after my day of work.

Feel free to ask me any questions concerning the translation. Just send a pm.

zijn die nu eigenlijk al online? want de mannen van pitbikeclub.uk zitten op hete kolen naar de engelstalige regels?

qwaaaas · 25-02-2008, 22:36

haman onder qwaas zn account

dat gaat beetje lastig als ik gebanned ben!!!!!! maarre ik zal het wel naar de eerste mailen die hier zn adres post aangezien kenny en inne op vakantie zijn

**Kenny** · 26-02-2008, 09:51

zullen we eerst even wachten tot de webpagina klaar is voor we dingen gaan doorzenden. het zal nog ongeveer 2 weken duren voor alles de lucht in gaat. nederlands, frans en engels.

menno21 · 29-02-2008, 09:23

Krijgen we tegen die tijd ook reactie op de e-mails met vragen die naar de organisatie gestuurd zijn?

**Kenny** · 29-02-2008, 23:21

alle e-mails die voor 14 februari binnen zijn gekomen zijn allemaal beantwoord. de rest wordt deze week beantwoord.

menno21 · 03-03-2008, 09:54

Oke! dan zie ik de reacties deze week wel verschijnen.
Bedankt voor de reply.

**Kenny** · 16-03-2008, 23:13

nederlands reglement in de eerste post.

reglement en francais dans la premiere page.

english technical regulation in the first post of this topic.

ronnyracingteam · 17-03-2008, 23:42

14.1 Winnaar van de race is de deelnemer die in overeenstemming met de reglementen als eerste de finishlijn passeert.

als ik dit zo lees is het de bedoeling om als eerste nadat de vlag gevallen is over de finishlijn te rijden, zonder dat het aantal gereden ronden in rekening wordt gebracht?

15.1 Op basis van de resultaten van de wedstrijd wordt het wedstrijd klassement opgemaakt van elke klasse. Voor de eerste drie geëindigde teams per klasse in het wedstrijdklassement wordt een prijs beschikbaar gesteld.

net zoals hier?

17.4 Het is verplicht een brandblusser aanwezig te hebben.

Altijd even handig om mee te delen hoe groot/klein hij minimaal moet zijn, of is zo een model als in de auto meer als genoeg?

Om even te muggen ziften:
"
6 DRUKVULLING
Elke mechanische vorm van drukvulling is verboden. De pompwerking van het carter niet beschouwd als drukvulling, mits de totale variatie van het cartervolume gedurende een krukasomwenteling de toelaatbare cilinderinhoud niet te boven gaat. Uitsluitend buitenlucht mag als oxidant worden gemengd met de brandstof. Directe inspuiting van brandstof wordt niet beschouwd als drukvulling.

werking 2T uitlaat? ik dacht dat de bedoeling van een 2t uitlaat juist is om meer volume in de cilinder te krijgen? "

En dan had ik nog een vraagje:
mogen er 2 reserve lege carters gebruikt worden
of 2 reserve gevulde carters zoal vorig jaar?

Groeten

haman · 18-03-2008, 01:44

meer volume is niet mogelijk ... aangezien een uitlaat het aantal cc's van een cilinder niet kan vergroten/verkleinen.

als je het mechanische drukvulling verhaal bedoelt is het ook niet van toepassing aangezien met mechanische drukvulling word verwezen naar het volume/druk binnen het carter.

de rest van je reply is idd muggeziften en ga ik niet beantwoorden ... je snapt wat er staat toch.

**Niek** · 18-03-2008, 08:04

Natuurlijk win je niet als je 150 ronden achterstand hebt maar wel als 1e onder de vlag doorkomt...

ronnyracingteam · 18-03-2008, 09:28

er zijn 24h races geweest (aka solex 24h) waar dit wel zo was, het team die na 24h als eerste over de lijn reedt was gewonnen ongeacht hoeveel ronden hij had gereden?

en (sorry als ik ongeduldig overkom, dat is niet de bedoeling) maar
mijn vraag ivm met carters/motorblokken vindt ik wel een belangrijke vraag?

maar hier zal ik best wachten op een antwooord van kenny of razma
vermoed ik.

Groeten

Paulus · 18-03-2008, 10:39

Quote:

Originally Posted by ronnyracingteam

er zijn 24h races geweest (aka solex 24h) waar dit wel zo was, het team die na 24h als eerste over de lijn reedt was gewonnen ongeacht hoeveel ronden hij had gereden?

en (sorry als ik ongeduldig overkom, dat is niet de bedoeling) maar
mijn vraag ivm met carters/motorblokken vindt ik wel een belangrijke vraag?

maar hier zal ik best wachten op een antwooord van kenny of razma
vermoed ik.

Groeten

ha mooi dan wacht ik wel een meter voor de finish lijn en laat ik iedereen z'n brommer plat vallen en afraggen zodra de vlag valt rij ik 2 meter en ben ik klaar

ronnyracingteam · 18-03-2008, 13:05

Dat al de competitie zo weg is vind ik ook maar niks

Ik wil hier enkel mee bedoelen, als je het reglement letterlijk leest dat je het zo zou kunnen interpreteren en dat dit achteraf (extra) discusie zou kunnen wekken.

ik ga er zeker niet moeilijk over doen. Het viel me gewoon op, zeker omdat er vroeger werkelijk van die 24h races werden gehouden.

Groeten

haman · 18-03-2008, 13:08

Quote:

Originally Posted by ronnyracingteam

er zijn 24h races geweest (aka solex 24h) waar dit wel zo was, het team die na 24h als eerste over de lijn reedt was gewonnen ongeacht hoeveel ronden hij had gereden?

en (sorry als ik ongeduldig overkom, dat is niet de bedoeling) maar
mijn vraag ivm met carters/motorblokken vindt ik wel een belangrijke vraag?

maar hier zal ik best wachten op een antwooord van kenny of razma
vermoed ik.

Groeten

ik heb het reglement vertaald naar het engels en bouw al 4 jaar een racer op naar ong identieke reglementen denk dat mijn antwoord wel voldoet. je uitlaat heeft absoluut geen betrekking op de zaken uit het reglement die jij aankaart

ronnyracingteam · 18-03-2008, 13:35

Quote:

Originally Posted by haman

ik heb het reglement vertaald naar het engels en bouw al 4 jaar een racer op naar ong identieke reglementen denk dat mijn antwoord wel voldoet. je uitlaat heeft absoluut geen betrekking op de zaken uit het reglement die jij aankaart

mijn vraag is hier(mischien slecht geformuleerd):

of we enkel reserve carters (lees compleet lege carters die "tijdens" de 24h pas gevuld mogen worden met de nodige onderdelen) mogen gebruiken

of we reserve motorblokken (lees gevulde carters kant en klaar om onder de brommer te hangen en weer verder rijden) mogen gebruiken?

vorig jaar was hier ook even twijfel (een tijdje voor de 24h) wat men juist ging
toelaten?

Groeten

**Niek** · 18-03-2008, 13:44

Wacht alle antwoorden gewoon even van kenny af

**Kenny** · 18-03-2008, 16:07

17: PITBOXEN
17.3 Er mogen 2 carters en 1 frame aanwezig zijn per team in de pits. Zie hiervoor ook artikel 25 ( keuring ) van het technisch reglement.

25 KEURING
Elke rijder moet voor de wedstrijd zijn kleding en helm laten keuren door de Technische Commissie. Elke rijder moet zijn gebruiksklare machine voor de eerste training laten keuren door de Technische Commissie.
bij de eerste contole worden zowel het frame als de 2 carters (motoren) waarmee gereden gaat worden gemerkt. Wanneer er een nieuw carter of frame wordt genomen moet deze eerst gemerkt en goedgekeurd worden door de TC. Deze nieuwe carter moet leeg zijn voor deze kan worden aangemeld bij de TC, ook het nieuwe frame dient leeg te zijn op uitzondering van voorvork. Door de TC ter nacontrole aangewezen machines moeten direct na het passeren van de finish bij de TC-ruimte worden ingeleverd.
Ook wanneer een technisch protest is ingediend, moet de betreffende machine direct ter inspectie worden ingeleverd. Dan wordt bepaald wanneer de machine nader wordt geïnspecteerd. Deze inspecties zullen zoveel mogelijk afgezonderd van rijders en publiek plaatsvinden. Aanwezig mogen zijn de rijder en één helper. De machine moet uiterlijk 25 minuten na inlevering inspectiegereed zijn (zonodig met gedemonteerde cilinderkop om het opmeten van boring en slag mogelijk te maken). Het inspectiegereed maken moet gebeuren door de rijder en / of door zijn helper. Kosten die voortkomen uit het inspectiegereed maken, komen voor rekening van de rijder. Maten worden gemeten met de aanwezige instrumenten en zijn bindend. Vrijwillige metingen zonder sancties zijn altijd mogelijk.

dit is van kracht voor de gehele wedstrijd net als vorig jaar. wanneer je een ander blok in de pits wil hebben mag hier alleen maar een krukas en overbrenging inzitten.de rest moet opgebouwd worden in de pits. dit was overigens vorig jaar ook zo.

ronnyracingteam · 18-03-2008, 16:37

vorig jaar had ik een compleet blok bij (vario,..., cilinder, krukas, ontsteking, inlaat,...), en dat was ook gekeurd?

Ik heb de pitbox gedeeld met het engelse 50cc scooter team
deze hadden ook een complete reserve motor bij, dat die gekeurd was weet ik niet.

we waren beide wel alleen in onze klassementen. mischien dat het hier iets mee te maken had.

**Kenny** · 18-03-2008, 17:12

dat staat er toch ook dat er 2 blokken aanwezig mogen zijn. een onder de machine dus en 1 in de pitbox. als er een ander blok naar binnen moet dan mag er alleen inzitten wat ik net zei. lees het nog maar eens een keer want het staat er echt heel duidelijk.

ronnyracingteam · 18-03-2008, 18:46

Sorry, daar had ik dan overgelezen.

groeten

nsfman · 19-03-2008, 06:51

dag ik heb een klein problem in het reglement , ik rijd met een honda nsf maar in het reglement ik ben niet te zien ? ( see)
dank
fred
sorry voor mijn vlaams

**Kenny** · 19-03-2008, 10:53

je zult onder de schakel klase vallen.

nsfman · 19-03-2008, 12:59

Quote:

Originally Posted by Kenny

je zult onder de schakel klase vallen.

sorry ik begrijpt niet , in french or english?

fred

**Razma** · 19-03-2008, 13:03

S.T.R CLASSE CYCLOMOTEUR MANUEL

1 PARTIE DU ROUE DE CONDUITE
Châssis, bloc de moteur et la fourche arrière doivent être du model homologué.

2 CONTENU CYLINDRE
La cylindrée maximum est 75CC (cycle à 2 temps) ou 210CC (cycle à 4 temps).
3 SYSTÈME D’ADMISSION et CARTERS
Le système d’admission (membrane, tournant, le pilotage de piston) ne peut pas être modifié. Il est interdit de souder les carters.

4 CARBURATEUR
Il n’y peut pas être plusieurs de carburateur. Le diamètre de passage du carburateur peut être maximum 24mm (cycle à 2 temps) et 36mm (cycle à 4 temps).

ronnyracingteam · 28-03-2008, 22:01

kan er bij mijn gegevens een kleine aanpassing gedaan worden?

Piloot: Hannu Cools wordt vervangen door Gert De Vos.

Merci
Groeten

**Razma** · 28-03-2008, 23:31

komt goed + ik gooi asap weer nwe updates online

Komt telkens wat tussen

menno21 · 28-04-2008, 15:05

Wanneer worden de updates van de 24h pagina online gezet?
Hoeveel inschrijvingen zijn er inmiddels?

**Kenny** · 28-04-2008, 19:27

we zitten met de voorinschrijvingen aan de 20 man, waarvan er al meer dan de helft ook hebben betaald. ( ik g

26-02-2008, 09:51	#153 (permalink)
Kenny SBO COÖRDINATOR	zullen we eerst even wachten tot de webpagina klaar is voor we dingen gaan doorzenden. het zal nog ongeveer 2 weken duren voor alles de lucht in gaat. nederlands, frans en engels. __________________ Stage6 cup basic racer met medewerking van: www.stickerspersms.nl, www.xsh-tuning.nl, www.polyestershoppen.nl, twan & johan en mezelf natuurlijk

29-02-2008, 23:21	#155 (permalink)
Kenny SBO COÖRDINATOR	alle e-mails die voor 14 februari binnen zijn gekomen zijn allemaal beantwoord. de rest wordt deze week beantwoord. __________________ Stage6 cup basic racer met medewerking van: www.stickerspersms.nl, www.xsh-tuning.nl, www.polyestershoppen.nl, twan & johan en mezelf natuurlijk

16-03-2008, 23:13	#157 (permalink)
Kenny SBO COÖRDINATOR	nederlands reglement in de eerste post. reglement en francais dans la premiere page. english technical regulation in the first post of this topic. __________________ Stage6 cup basic racer met medewerking van: www.stickerspersms.nl, www.xsh-tuning.nl, www.polyestershoppen.nl, twan & johan en mezelf natuurlijk

17-03-2008, 23:42	#158 (permalink)
ronnyracingteam Ronny Himself	14.1 Winnaar van de race is de deelnemer die in overeenstemming met de reglementen als eerste de finishlijn passeert. als ik dit zo lees is het de bedoeling om als eerste nadat de vlag gevallen is over de finishlijn te rijden, zonder dat het aantal gereden ronden in rekening wordt gebracht? 15.1 Op basis van de resultaten van de wedstrijd wordt het wedstrijd klassement opgemaakt van elke klasse. Voor de eerste drie geëindigde teams per klasse in het wedstrijdklassement wordt een prijs beschikbaar gesteld. net zoals hier? 17.4 Het is verplicht een brandblusser aanwezig te hebben. Altijd even handig om mee te delen hoe groot/klein hij minimaal moet zijn, of is zo een model als in de auto meer als genoeg? Om even te muggen ziften: " 6 DRUKVULLING Elke mechanische vorm van drukvulling is verboden. De pompwerking van het carter niet beschouwd als drukvulling, mits de totale variatie van het cartervolume gedurende een krukasomwenteling de toelaatbare cilinderinhoud niet te boven gaat. Uitsluitend buitenlucht mag als oxidant worden gemengd met de brandstof. Directe inspuiting van brandstof wordt niet beschouwd als drukvulling. werking 2T uitlaat? ik dacht dat de bedoeling van een 2t uitlaat juist is om meer volume in de cilinder te krijgen? " En dan had ik nog een vraagje: mogen er 2 reserve lege carters gebruikt worden of 2 reserve gevulde carters zoal vorig jaar? Groeten __________________ De snelste manier om een bocht door te komen is geen schrik hebben om je zeer te doen (Joe Bar)

18-03-2008, 01:44	#159 (permalink)
haman vallende hollander	meer volume is niet mogelijk ... aangezien een uitlaat het aantal cc's van een cilinder niet kan vergroten/verkleinen. als je het mechanische drukvulling verhaal bedoelt is het ook niet van toepassing aangezien met mechanische drukvulling word verwezen naar het volume/druk binnen het carter. de rest van je reply is idd muggeziften en ga ik niet beantwoorden ... je snapt wat er staat toch. __________________ www.fredmotoren.nl FMT Racing Team

25-02-2008, 22:36	#152 (permalink)
qwaaaas stage 6 #11	haman onder qwaas zn account dat gaat beetje lastig als ik gebanned ben!!!!!! maarre ik zal het wel naar de eerste mailen die hier zn adres post aangezien kenny en inne op vakantie zijn

29-02-2008, 09:23	#154 (permalink)
menno21 Registered User	Krijgen we tegen die tijd ook reactie op de e-mails met vragen die naar de organisatie gestuurd zijn?

03-03-2008, 09:54	#156 (permalink)
menno21 Registered User	Oke! dan zie ik de reacties deze week wel verschijnen. Bedankt voor de reply.

18-03-2008, 08:04	#160 (permalink)
Niek Groene Premium My scooter: ScooterbaseID	Natuurlijk win je niet als je 150 ronden achterstand hebt maar wel als 1e onder de vlag doorkomt... __________________ SBO Crew (Wedstrijdleiding Races)

18-03-2008, 09:28	#161 (permalink)
ronnyracingteam Ronny Himself	er zijn 24h races geweest (aka solex 24h) waar dit wel zo was, het team die na 24h als eerste over de lijn reedt was gewonnen ongeacht hoeveel ronden hij had gereden? en (sorry als ik ongeduldig overkom, dat is niet de bedoeling) maar mijn vraag ivm met carters/motorblokken vindt ik wel een belangrijke vraag? maar hier zal ik best wachten op een antwooord van kenny of razma vermoed ik. Groeten __________________ De snelste manier om een bocht door te komen is geen schrik hebben om je zeer te doen (Joe Bar)

18-03-2008, 13:05	#163 (permalink)
ronnyracingteam Ronny Himself	Dat al de competitie zo weg is vind ik ook maar niks Ik wil hier enkel mee bedoelen, als je het reglement letterlijk leest dat je het zo zou kunnen interpreteren en dat dit achteraf (extra) discusie zou kunnen wekken. ik ga er zeker niet moeilijk over doen. Het viel me gewoon op, zeker omdat er vroeger werkelijk van die 24h races werden gehouden. Groeten __________________ De snelste manier om een bocht door te komen is geen schrik hebben om je zeer te doen (Joe Bar)

18-03-2008, 13:44	#166 (permalink)
Niek Groene Premium My scooter: ScooterbaseID	Wacht alle antwoorden gewoon even van kenny af __________________ SBO Crew (Wedstrijdleiding Races)

18-03-2008, 16:07	#167 (permalink)
Kenny SBO COÖRDINATOR	17: PITBOXEN 17.3 Er mogen 2 carters en 1 frame aanwezig zijn per team in de pits. Zie hiervoor ook artikel 25 ( keuring ) van het technisch reglement. 25 KEURING Elke rijder moet voor de wedstrijd zijn kleding en helm laten keuren door de Technische Commissie. Elke rijder moet zijn gebruiksklare machine voor de eerste training laten keuren door de Technische Commissie. bij de eerste contole worden zowel het frame als de 2 carters (motoren) waarmee gereden gaat worden gemerkt. Wanneer er een nieuw carter of frame wordt genomen moet deze eerst gemerkt en goedgekeurd worden door de TC. Deze nieuwe carter moet leeg zijn voor deze kan worden aangemeld bij de TC, ook het nieuwe frame dient leeg te zijn op uitzondering van voorvork. Door de TC ter nacontrole aangewezen machines moeten direct na het passeren van de finish bij de TC-ruimte worden ingeleverd. Ook wanneer een technisch protest is ingediend, moet de betreffende machine direct ter inspectie worden ingeleverd. Dan wordt bepaald wanneer de machine nader wordt geïnspecteerd. Deze inspecties zullen zoveel mogelijk afgezonderd van rijders en publiek plaatsvinden. Aanwezig mogen zijn de rijder en één helper. De machine moet uiterlijk 25 minuten na inlevering inspectiegereed zijn (zonodig met gedemonteerde cilinderkop om het opmeten van boring en slag mogelijk te maken). Het inspectiegereed maken moet gebeuren door de rijder en / of door zijn helper. Kosten die voortkomen uit het inspectiegereed maken, komen voor rekening van de rijder. Maten worden gemeten met de aanwezige instrumenten en zijn bindend. Vrijwillige metingen zonder sancties zijn altijd mogelijk. dit is van kracht voor de gehele wedstrijd net als vorig jaar. wanneer je een ander blok in de pits wil hebben mag hier alleen maar een krukas en overbrenging inzitten.de rest moet opgebouwd worden in de pits. dit was overigens vorig jaar ook zo. __________________ Stage6 cup basic racer met medewerking van: www.stickerspersms.nl, www.xsh-tuning.nl, www.polyestershoppen.nl, twan & johan en mezelf natuurlijk

18-03-2008, 16:37	#168 (permalink)
ronnyracingteam Ronny Himself	vorig jaar had ik een compleet blok bij (vario,..., cilinder, krukas, ontsteking, inlaat,...), en dat was ook gekeurd? Ik heb de pitbox gedeeld met het engelse 50cc scooter team deze hadden ook een complete reserve motor bij, dat die gekeurd was weet ik niet. we waren beide wel alleen in onze klassementen. mischien dat het hier iets mee te maken had. __________________ De snelste manier om een bocht door te komen is geen schrik hebben om je zeer te doen (Joe Bar)

18-03-2008, 17:12	#169 (permalink)
Kenny SBO COÖRDINATOR	dat staat er toch ook dat er 2 blokken aanwezig mogen zijn. een onder de machine dus en 1 in de pitbox. als er een ander blok naar binnen moet dan mag er alleen inzitten wat ik net zei. lees het nog maar eens een keer want het staat er echt heel duidelijk. __________________ Stage6 cup basic racer met medewerking van: www.stickerspersms.nl, www.xsh-tuning.nl, www.polyestershoppen.nl, twan & johan en mezelf natuurlijk

18-03-2008, 18:46	#170 (permalink)
ronnyracingteam Ronny Himself	Sorry, daar had ik dan overgelezen. groeten __________________ De snelste manier om een bocht door te komen is geen schrik hebben om je zeer te doen (Joe Bar)

19-03-2008, 06:51	#171 (permalink)
nsfman Registered User	dag ik heb een klein problem in het reglement , ik rijd met een honda nsf maar in het reglement ik ben niet te zien ? ( see) dank fred sorry voor mijn vlaams

19-03-2008, 10:53	#172 (permalink)
Kenny SBO COÖRDINATOR	je zult onder de schakel klase vallen. __________________ Stage6 cup basic racer met medewerking van: www.stickerspersms.nl, www.xsh-tuning.nl, www.polyestershoppen.nl, twan & johan en mezelf natuurlijk

19-03-2008, 13:03	#174 (permalink)
Razma ST.net tiepert...	S.T.R CLASSE CYCLOMOTEUR MANUEL 1 PARTIE DU ROUE DE CONDUITE Châssis, bloc de moteur et la fourche arrière doivent être du model homologué. 2 CONTENU CYLINDRE La cylindrée maximum est 75CC (cycle à 2 temps) ou 210CC (cycle à 4 temps). 3 SYSTÈME D’ADMISSION et CARTERS Le système d’admission (membrane, tournant, le pilotage de piston) ne peut pas être modifié. Il est interdit de souder les carters. 4 CARBURATEUR Il n’y peut pas être plusieurs de carburateur. Le diamètre de passage du carburateur peut être maximum 24mm (cycle à 2 temps) et 36mm (cycle à 4 temps). __________________ www.stickerspersms.nl

28-03-2008, 22:01	#175 (permalink)
ronnyracingteam Ronny Himself	kan er bij mijn gegevens een kleine aanpassing gedaan worden? Piloot: Hannu Cools wordt vervangen door Gert De Vos. Merci Groeten __________________ De snelste manier om een bocht door te komen is geen schrik hebben om je zeer te doen (Joe Bar)

28-03-2008, 23:31	#176 (permalink)
Razma ST.net tiepert...	komt goed + ik gooi asap weer nwe updates online Komt telkens wat tussen __________________ www.stickerspersms.nl

28-04-2008, 15:05	#177 (permalink)
menno21 Registered User	Wanneer worden de updates van de 24h pagina online gezet? Hoeveel inschrijvingen zijn er inmiddels?

28-04-2008, 19:27	#178 (permalink)
Kenny SBO COÖRDINATOR	we zitten met de voorinschrijvingen aan de 20 man, waarvan er al meer dan de helft ook hebben betaald. ( ik g