Het auto en motor filmpjes topic #3 - Page 6

**Bart Nrg Mc2** · 23-06-2009, 22:05

Quote:

Originally Posted by [5th]Tom.

Je zou eens mee moeten rijden met zoiets.
Heb 't zelf al een aantal x ervaren. Rondje met een civic @ 321pk.
1.6L turbo, dat gaat echt GOED hard

OVerweeg soms zelfs me s2k eruit te trappen en ook zoiets te gaan bouwen.

Het zal idd wel goed hard gaan... Is maar goed ook, want je wil echt niet gezien worden in zo'n ding

1000000x liever die S2000, Tom...

[5th]Tom. · 23-06-2009, 22:58

Tjah, ik overweeg evengoed een vortech supercharger voor de S2K

Maar dat is weer een investering van 6-7K bovenop een auto die eigenlijk al duur genoeg is.
Kan ik me HKS HiPower uitlaat en ARC inlaat ook gelijk weer weg sodemieteren.

Driftpromotion · 23-06-2009, 23:33

Quote:

Originally Posted by Bart Nrg Mc2

Vind er echt geen klap aan...

Liever Duits geweld

YouTube - BMW M3 mit Kompressor

Gast was afgelopen weekend weer @ nordschleife

pimS · 23-06-2009, 23:33

Quote:

Originally Posted by [5th]Tom.

Tjah, ik overweeg evengoed een vortech supercharger voor de S2K

Maar dat is weer een investering van 6-7K bovenop een auto die eigenlijk al duur genoeg is.
Kan ik me HKS HiPower uitlaat en ARC inlaat ook gelijk weer weg sodemieteren.

Als je meer power wil bouw er dan een turbo op, compressor heeft alleen maar nadelen tov. turbo

-t gros van de compressoren bouwt gestaag druk op waardoor je pas bovenin daadwerkelijk lekker boost draait.
-je zit metteen aan een std vermogensvooruitzicht, turbo kan je altijd rommelen met je boost.
-je stopt er meer vermogen in maar je compressor vraagt ook een hoop.
-gezeur met slippende snaren ed.

**Sander** · 23-06-2009, 23:34

Tom... effe voor de tsjek he... Een goeie S2000 begint bij 15k, en loopt tot over de 22k toch?

**D.J** · 24-06-2009, 09:28

Quote:

Originally Posted by pimS

Als je meer power wil bouw er dan een turbo op, compressor heeft alleen maar nadelen tov. turbo

-t gros van de compressoren bouwt gestaag druk op waardoor je pas bovenin daadwerkelijk lekker boost draait.
-je zit metteen aan een std vermogensvooruitzicht, turbo kan je altijd rommelen met je boost.
-je stopt er meer vermogen in maar je compressor vraagt ook een hoop.
-gezeur met slippende snaren ed.

Deels eens... vermogensvooruitzicht is waar, dat een compressor enigsinds vermogen neemt is ook waar, maar een knappe compressor klinkt dan ook weer onwijs, plus dat je onderuit met een goede compressor ook behoorlijk sneller bent. En een compressor behoud je er zelf ook voor dat je elke keer blijft kloten met sneller sneller sneller... Het meer is dan gewoon een keer vol

Rudy_W · 24-06-2009, 12:59

Grote voordeel van een compressor is inderdaad dat hij van onderuit toeren over het geheel genomen meer vermogen levert (bij een S2k ideaal, zo sterk is die onderi niet). Met de huidige turbotechniek krijgen ze dat ook een heel eind voor elkaar, maar of je dat met zo'n hobbybob turbokitje lukt durf ik te betwijfelen....

Quote:

Originally Posted by [5th]Tom.

Tjah, ik overweeg evengoed een vortech supercharger voor de S2K

Maar dat is weer een investering van 6-7K bovenop een auto die eigenlijk al duur genoeg is.
Kan ik me HKS HiPower uitlaat en ARC inlaat ook gelijk weer weg sodemieteren.

Ik heb dr voor de grap wel eens naar zitten kijken, en uitgerekend wat je zoiets zou kosten.

Bovenop de 6-7k voor de compressor komt (als je het goed wilt doen) nog een ander achterdifferentieel met een langere overbrenging, andere remmen+velgen (anders passen de grotere schijven niet) en eventueel het een en ander aan andere veren/dempers.
Daarnaast zit je met de koppeling, blijft die heel met ~350PK?.

Voordat je het geheel goed voor elkaar hebt ben je al snel een 10k kwijt volgens mij.

[5th]Tom. · 24-06-2009, 23:11

Remmen vind ik een beetje onzinnig.
Op een civic is dat noodzaak, op een s2000 niet.
Je moet wel voorzien zijn van een degelijk rijwielgedeelte, maar dat is grotendeels prima in orde bij een s2000.
Die langere overbrenging is inderdaad wel een pré, achterlijk korte bakken altijd van die honda's

Quote:

Originally Posted by Sander

Tom... effe voor de tsjek he... Een goeie S2000 begint bij 15k, en loopt tot over de 22k toch?

Een heel eind ja, maar dan hebben we het niet over de facelift (2004+) Die gaan al heel snel over de 30k.
Mijn wagen zit ook nog wel boven die prijsklasse ivm staat, kmstand en omdat het een geupdate type is. (2003)

Björn` · 24-06-2009, 23:34

Deal je drugs ofzo????!?!?!?!!

Machiel. · 24-06-2009, 23:35

Haha

Kerel zit 24/7 in de vrachtwagen, daar past aardig wat drugs in

pimS · 24-06-2009, 23:38

Quote:

Originally Posted by Rudy_W

Grote voordeel van een compressor is inderdaad dat hij van onderuit toeren over het geheel genomen meer vermogen levert (bij een S2k ideaal, zo sterk is die onderi niet). Met de huidige turbotechniek krijgen ze dat ook een heel eind voor elkaar, maar of je dat met zo'n hobbybob turbokitje lukt durf ik te betwijfelen....

Ik heb dr voor de grap wel eens naar zitten kijken, en uitgerekend wat je zoiets zou kosten.

Bovenop de 6-7k voor de compressor komt (als je het goed wilt doen) nog een ander achterdifferentieel met een langere overbrenging, andere remmen+velgen (anders passen de grotere schijven niet) en eventueel het een en ander aan andere veren/dempers.
Daarnaast zit je met de koppeling, blijft die heel met ~350PK?.

Voordat je het geheel goed voor elkaar hebt ben je al snel een 10k kwijt volgens mij.

Ik weet van de jongens op de vr6 club dat ze vanaf 3 duizend toeren zon beetje overdruk krijgen, max boost @ 5500-6000 toeren. (vortech chargers)

Ik bij 3.5 k max boost.

Wat zou dan sneller zijn?

Driftpromotion · 24-06-2009, 23:50

Quote:

Originally Posted by pimS

Ik weet van de jongens op de vr6 club dat ze vanaf 3 duizend toeren zon beetje overdruk krijgen, max boost @ 5500-6000 toeren. (vortech chargers)

Ik bij 3.5 k max boost.

Wat zou dan sneller zijn?

Voordeel van kompressor is alleen dat je constant druk opbouwt.

Mjah

ALL YOU COMPRESSOR BITSJES -----------TURBO FTW

Wesley S. · 25-06-2009, 00:21

Niks voor jouw ?

http://videos.streetfire.net/video/T...-HP_142940.htm

------

EK HD

http://vimeo.com/1711170

My name is .. and i drive a dikke bak

http://vimeo.com/1506506

Driftpromotion · 25-06-2009, 00:27

Quote:

Originally Posted by Wesley S.

Niks voor jouw ?

http://videos.streetfire.net/video/T...-HP_142940.htm

Vanaf 3:05 zo klinkt die van mij nu al

big-t · 25-06-2009, 09:41

@driftpromotion is jou supra eigenlijk LHD of RHD aangezien die arabieren allemaal links zitten

Jesse. · 27-06-2009, 20:46

Maatje van me

Rondje meerijden:

YouTube - '67 IDA'd Bug

Burnen en spelen

YouTube - Nice Burnout

[5th]Tom. · 27-06-2009, 23:52

Is een burnout op de plek eigenlijk wel enigzins mogelijk met zo'n kever?
Kan me voorstellen dat je al vrij snel de neus weg drukt ivm het weinige gewicht op de vooras.

Jesse. · 28-06-2009, 00:22

Dit is idd met line lock. Met wat water op de banden en ff tegenhouden met 2 man gaat het goed. Dat filmpje komt morgen

Jerry · 28-06-2009, 17:29

Quote:

Originally Posted by [5th]Tom.

Hehe, ding van Reandly is GOED snel.
Jammer dat ie echt totaal geen smaak heeft, vieze specialpaint + lexuslampen + 's werelds lelijkste velgen.

Wil 'm wel hebben hoor :P

Zie ze liever zo: (note: mijn wagen laat ook ff z'n neus zien :P )

Die CRX is echt ziek, als hij hier ook wel eens voorbij knalt op het industrieterrein....

Die S2000 gaat ook goed af van hem 8)

Er is ook altijd zo een gozer bij met een Civic met een 2200CC er in volgens mij... Groen is dat ding...

localhost · 28-06-2009, 19:35

http://www.dumpert.nl/mediabase/5514.../slow_mud.html

Op 0:35 is iemand van hier toch?

suffie · 28-06-2009, 19:48

klopt, d1on

InIMoeK · 28-06-2009, 19:54

Volges mij heeft D10N 'em gemaakt

Verdikkemme... Suffie was me voor

Frank · 29-06-2009, 17:17

http://www.dumpert.nl/mediabase/5532...claren_f1.html

wel leukk

JohnB · 29-06-2009, 18:45

Toch is het eigenlijk wel sneu voor de Veyron dat het verschil na een hele mijl (1,6km)
Misschien een 0,8 seconden is ofzo.

Jan-Willem · 29-06-2009, 18:48

zoon Gayron is ook niks aan imo

Heb er één irl gezien maar het deed me niks, CGT vond ik veel bruuter

Wel prachtig dat die Mclaren F1 sneller is vanuit stilstand

Prachtig stukje techniek met een geweldige sound

YouTube - Mc Laren F1 vs Skyline

YouTube - McLaren F1 - World Record 391 km-h on board camera

JohnnyP · 29-06-2009, 19:08

veyron is gewoon

, gtr f1 ook wel, maar kwa uiterlijk doe de veyron meer met me.

kwarkpower · 29-06-2009, 19:13

Ik vraag me af of richie helemaal super van de plek komt, kan me toch slecht voorstellen dat die veyron pas na zoveel tijd die f1 voorbij komt

Frank · 29-06-2009, 19:29

Zoals hij het zelf zegt.

die F1 heeft 70 pk minder dan de veyron.. maar hij weegt ook een heel stuk minder.
alles bij elkaar is hij toch een aardig verschil zoals je ziet.

die f1 heeft waarschijnlijk een betere pk-gewichtsverdeling. + o,o electronica

localhost · 29-06-2009, 23:54

Maar als ik dat Wikipedia mag geloven:
Veyron:
0-100 km/u: 2,3 seconden(de nieuwe cijfers)

McLaren F1
Acceleratie 0-100 km/h: 3.2 Seconden

Dan geloof ik toch niet dat die Veyron er meteen vol voor ging.

PvdH · 30-06-2009, 09:23

Misschien niet in de ultra sport mode @ filmpje? Dat met sleuteltje in je deurpost oid gedoe.

23-06-2009, 22:58	#152 (permalink)
[5th]Tom. [5th]Rambo.	Tjah, ik overweeg evengoed een vortech supercharger voor de S2K Maar dat is weer een investering van 6-7K bovenop een auto die eigenlijk al duur genoeg is. Kan ik me HKS HiPower uitlaat en ARC inlaat ook gelijk weer weg sodemieteren. __________________ GSX-R 750 K8 & Impreza GT Turbo Boost FTW!

23-06-2009, 23:34	#155 (permalink)
Sander Lekker gewoon!	Tom... effe voor de tsjek he... Een goeie S2000 begint bij 15k, en loopt tot over de 22k toch? __________________ SBO Stage 6 klasse # 27 thnx to: Boerenschuur Tuning & consultancy, Scooter Attack R/T, Fred Motoren Racing Team, Da-mol Tuning, www.fouteshirts.nl en van Rijs b.v. Stratenmakerij

24-06-2009, 23:34	#159 (permalink)
Björn` sodcaster	Deal je drugs ofzo????!?!?!?!! __________________ My karma just ran over your dogma.

25-06-2009, 00:21	#163 (permalink)
Wesley S. DE EMHAER BOY! My scooter: ScooterbaseID	Niks voor jouw ? http://videos.streetfire.net/video/T...-HP_142940.htm ------ EK HD http://vimeo.com/1711170 My name is .. and i drive a dikke bak http://vimeo.com/1506506 __________________ www.carbonvision.nl Last edited by Wesley S.; 25-06-2009 at 00:32.

25-06-2009, 09:41	#165 (permalink)
big-t EPC	@driftpromotion is jou supra eigenlijk LHD of RHD aangezien die arabieren allemaal links zitten __________________ Official Tostie koning van de SBO !!!! 1ste plaats Standaard scooter 2008! EPC Power EPC Power EPC Power

24-06-2009, 23:35	#160 (permalink)
Machiel. HondaShit.nl	Haha Kerel zit 24/7 in de vrachtwagen, daar past aardig wat drugs in

27-06-2009, 23:52	#167 (permalink)
[5th]Tom. [5th]Rambo.	Is een burnout op de plek eigenlijk wel enigzins mogelijk met zo'n kever? Kan me voorstellen dat je al vrij snel de neus weg drukt ivm het weinige gewicht op de vooras. __________________ GSX-R 750 K8 & Impreza GT Turbo Boost FTW!

28-06-2009, 00:22	#168 (permalink)
Jesse. Aircooled	Dit is idd met line lock. Met wat water op de banden en ff tegenhouden met 2 man gaat het goed. Dat filmpje komt morgen __________________ Buy the best, cry once - Gene Berg

28-06-2009, 19:35	#170 (permalink)
localhost ZX6R	http://www.dumpert.nl/mediabase/5514.../slow_mud.html Op 0:35 is iemand van hier toch? __________________ Let the good times roll

28-06-2009, 19:48	#171 (permalink)
suffie Registered User	klopt, d1on

28-06-2009, 19:54	#172 (permalink)
InIMoeK YipYipYip	Volges mij heeft D10N 'em gemaakt Verdikkemme... Suffie was me voor __________________ DC-Automotive power y0 IMA FIRIN MA LAAZEEERRRRRRRRRRRRRRRR

29-06-2009, 17:17	#173 (permalink)
Frank VERREKTE MON-GOL	http://www.dumpert.nl/mediabase/5532...claren_f1.html wel leukk __________________ Verrekte Koekwauss

29-06-2009, 18:45	#174 (permalink)
JohnB ik bedoel maar My scooter: ScooterbaseID	Toch is het eigenlijk wel sneu voor de Veyron dat het verschil na een hele mijl (1,6km) Misschien een 0,8 seconden is ofzo. __________________ Hmmmm... lekker , biertje

29-06-2009, 19:08	#176 (permalink)
JohnnyP Vuurvos member	veyron is gewoon , gtr f1 ook wel, maar kwa uiterlijk doe de veyron meer met me. __________________ Alfa 155 owner...

29-06-2009, 19:13	#177 (permalink)
kwarkpower ZX10r '04	Ik vraag me af of richie helemaal super van de plek komt, kan me toch slecht voorstellen dat die veyron pas na zoveel tijd die f1 voorbij komt __________________ Waar een wilg is, is een heg

29-06-2009, 19:29	#178 (permalink)
Frank VERREKTE MON-GOL	Zoals hij het zelf zegt. die F1 heeft 70 pk minder dan de veyron.. maar hij weegt ook een heel stuk minder. alles bij elkaar is hij toch een aardig verschil zoals je ziet. die f1 heeft waarschijnlijk een betere pk-gewichtsverdeling. + o,o electronica __________________ Verrekte Koekwauss

29-06-2009, 23:54	#179 (permalink)
localhost ZX6R	Maar als ik dat Wikipedia mag geloven: Veyron: 0-100 km/u: 2,3 seconden(de nieuwe cijfers) McLaren F1 Acceleratie 0-100 km/h: 3.2 Seconden Dan geloof ik toch niet dat die Veyron er meteen vol voor ging. __________________ Let the good times roll

30-06-2009, 09:23	#180 (permalink)
PvdH Registered User	Misschien niet in de ultra sport mode @ filmpje? Dat met sleuteltje in je deurpost oid gedoe. __________________ Sander was hier...